| Автор | Сообщение |
|---|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
 13:48, 09.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Корифеев автозвука прошу не пинать - первый опыт.
Маленькое предисловие:
В силу затянувшегося ремонта машинки, задние сиденья, хранимые в гараже, пришли в окончательную негодность.
После массированной атаки родителя на предмет засилия квартиры акустическими системами было принято решение переехать колонки марки "Орбита" (подобие S-90 - одни из самых массовых акустических систем, выпускавшихся в СССР заводом "Radiotehnika") в гараж, а позже в машину.
Собственно этот пост и планируется в качестве ворклога.
Собственно идея:
Поскольку задние сиденья можно считать безнадежно утраченными возникло предположение забить освободившееся место. Затея заключается в следующем: изготавливается общий ящик на 2 акустические системы. Мало того - непременное условие - ящик должен быть съемным для замены задними сиденьями.
Локализовать источник звукового сигнала человеческое ухо способно только, если частота сигнала будет превышать 300Гц. В связи с этим создание однообъемного ящика вполне оправдывается экономией места. Фильтр для НЧ-динамика ограничивает частоту до 500Гц. Принципиальная схема фильтра:
Собственно в тот же ящик планировалось врезать и СЧ/ВЧ динамики. Подключение - согласно вышеприведенной схемы.
Крепление ящика в кузове осуществляется следующим образом:
1. 2 болта в штатные места крепления спинки сидений (По бокам)
2. 2 болта в штатное место крепления спинки сидений (Вместо направляющей в центре)
3. 2 болта в переднее крепление подушки сиденья (Пока вопрос - "как" - поскольку крепление подушки осущствляется защемлением проволоки в пазу, а жесткость этого крепежа не устраивает.
Изготовление:
После промерки кузова получил следующие желаемые размеры ящика
Прошу прощения за качество картинок - т.с. путевые заметки. 
Обращаю внимание на то, что желаемый объем ящика изрядно уменьшен по сравнению с изначальным суммарным объемом 2-х акустических систем.
Причина этого следующая - опытным путем было выяснено, что если СЧ/ВЧ динамики расположить в горизонтальной плоскости, то с места водителя и переденего пассажира высокие частоты оказываются задавленными. Поэтому есть идея попробовать наклонить эти динамики в сторону передних сидений и вынести в отдельные ящички.
Поскольку изначально в колонках СЧ/ВЧ динамики и басовик находились в одном корпусе, СЧ-динамик был отделен от общего объема пластиковым стаканом. Объем нового ящика был выбран равным объему 2-х АС за вычетом 2-х объемов этих самых стаканов.
Должно получится следующим образом:
Смещение СЧ/ВЧ динамиков вперед/назад осуществляется до достижения прямых линих между динамиком и ушами людей, сидящих на передних сиденьях. (Скажу так - сидения выставляются в наиболее удобное положение, далее ящички в которых расположены СЧ/ВЧ двигаются до тех пор пока не обеспечится эта самая прямая, которой не препятствует спинка сидений и подголовник).
За праздники успел сделать сам ящик под басовики, его изготавливал из 18мм. фанеры и наметки ящичков под СЧ/ВЧ-динамики. Поскольку к ящичкам требования ниже - их иготавливал из остатков фанеры, пошедшей на большой ящик.
Первая примерка:
Ящик, в силу известной кривизны конечностей, обладал некоторым (достаточно великим) количеством щелей в месте стыков. Поскольку щели недопустимы - на ближайшем строительном рынке была закуплена эпоксидная смола в огромных количествах. Ящик был попросту залит 2-мя литрами этой смолы. Эту операцию проводил с приятелем - иначе просто невозможно крутить ящик, что бы смола хорошо растеклась по внутренностям.
Собственно время сушки смолы увеличивается в понижением температуры, поэтому сушил так:
В отверстия для НЧ-динамика засунул обогреватель с вентилятором. Смола высохла до состояния нетекучести в течении 3-х часов.
Далее, вооружившись шпатлевкой по дереву, начал устранять другие последствия кривизны собственных рук. Фоток нет - не смог сделать.
Теперь о планах на далее - на выходных постараюсь дошпатлевать это чудо инженерной мысли. Далее надо будет покрывать слоем водостойкого лака - шпатлевка на водной основе. И ей же (водой) очень легко смывается. Далее - формовка ящика до тех пор, пока не будет вставать на место без щелей между боковыми обшивками и самим ящиком. За идеи по приданию формы - буду благодарен, поскольку сам механизм пока несколько непонятен. Кстати сам ящик по высоте получился равным выступу на боковинах обшивки, выполняющему функцию подлокотников. Так что все должно быть весьма эстетично.
Для СЧ/ВЧ динамиков корпуса скорее всего будут переделываться. Пока вопрос в изготовлении криволинейного корпуса - поскольку для него есть там место и смотрется должен классно. Имею ввиду место, где находится ответная часть замка спинки задних сидений.
Рано или поздно встанет вопрос об усилителе для всей этой халабуды, но пока решил не забивать себе этим голову. Потом подберу.
В качестве З.Ы.
Стоимость удовольствия:
Фанера 18мм - 600руб. лист. Потребовалось 1,5листа.
Колонки "Орбита" - на Царицынском радиорынке видел по 2000 руб. за пару. Потребовалось - одна пара.
Эпоксидка 300мл. вместе с отвердителем - 100руб. Потребовалось 5шт.
Шпатлевка по дереву 1кг. - 100 руб. Потребовалось(-ется) около 5кг.
Лента сетчатая, армирующая, ширина 150мм, длина 23м. 1 рулон - 150 руб. Потребуется 1 рулон. (Им перед шпатлеванием оклеил все углы)
Уффф. На сегодня я закончил 
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
Последний раз редактировалось: Netrider (12:16, 26.01.07), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
maksimus
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: г.Луганск
не был с:
21:19, 16.08.11
|
|
 15:52, 09.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Так а в чем вопрос то?
Понимаю что все вышеописанные страдания лишь от экономи денег. Но.
1. Подобная акустика если и будет звучать, то не долго, и качество звука сомнительное.
2. Зачем тебе вообще ВЧ да и СЧ ставить назад? По всем правилам установки автозвука, звук должен идти с торпеды, в идеале, самое оптимальное место двери под мидбасы, пищалки на стойки или торпеду в углы. А взади должна быть подзвучка, ну или хороший бас.
3. Имхо, задние сидухи нужны, лично мне без них никак как семейному человеку.
Да, а питать ты все это дело будешь от головы как я понял? Или всеже будет усилок?
_________________
Авто аксессуары и автомедиа в Украине
КСЕНОН по разумным ценам, одноклубникам естественно скидки хорошие
http://www.maksimatuning.com.ua/
|
|
|
Mitrofan
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.04.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
16:46, 22.05.17
|
|
 16:09, 09.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Блин ну работу ты проделал дай боже!Молоток!Типерь вапросы! 
1Чем не устраивает классическое расположение баса в багажнике?Для купехи-то?
2Эти басовики БУДУТ локализоваться!
3Сч\вч звено сзади!?Ну-ну.А на фронте что?Сцена будет сзади!
всё имхо и консерватив 
А вообще - удачи!Приятно видеть такие посты!!!
Добавлено спустя 55 секунд:
maksimus
апиридил
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 16:12, 09.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| maksimus писал(а): | Так а в чем вопрос то?
Понимаю что все вышеописанные страдания лишь от экономи денег. Но.
1. Подобная акустика если и будет звучать, то не долго, и качество звука сомнительное.
2. Зачем тебе вообще ВЧ да и СЧ ставить назад? По всем правилам установки автозвука, звук должен идти с торпеды, в идеале, самое оптимальное место двери под мидбасы, пищалки на стойки или торпеду в углы. А взади должна быть подзвучка, ну или хороший бас.
3. Имхо, задние сидухи нужны, лично мне без них никак как семейному человеку.
Да, а питать ты все это дело будешь от головы как я понял? Или всеже будет усилок? |
Не поверишь, но "страдания" не от недостатка денег - их конечно много не бывает, но на саб и акустику с усем - вполне хватит. Просто захотелось заморочится.
1. Подобная акустика будет звучать достаточно долго - подвесы на динамиках - резиновые, диффузоры - бумага с влагостойкой пропиткой. Опыт эксплуатации подобной системы в девятке показал что на 4 года ее хватило. Дальше машина была продана. О судьбе акустики неизвестно. На счет качества звука - на систему построенную на основе Voltовских динамиков, конечно, не попрешь, но даже вчерную собранная система субъективно звучала получше машинки с АС на основе Hertzов.
2. Про СЧ/ВЧ - предполагаю прибрать их с помощью настроек на усе, но совсем отключать не хочу. Собственно подзвучку получил. А по поводу фронта - пока хочу попробовать поставить заглушки в торпеду (около стоек) от Вектры-А - там динамики врезаны. Дальше по обстоятельствам. Над фронтом пока не задумывался. Это следующая стадия. Планируется по окончанию этой.
3. Про задние сидухи - крепеж осуществляю таким образом, что бы в случае необходимости в течении нескольких минут можно было осуществить замену на сидухи.
Ага. По поводу уся - см. выше - пока не заморачиваля на тему того, какой он будет, но он будет. Дело в том, что чуствительность колонок с таким фильтром - 86Дб. А магнитолки для того, что бы раскачать эту дуру мощи не хватает.
| mitrofan писал(а): | Блин ну работу ты проделал дай боже!Молоток!Типерь вапросы!
1Чем не устраивает классическое расположение баса в багажнике?Для купехи-то?
2Эти басовики БУДУТ локализоваться!
3Сч\вч звено сзади!?Ну-ну.А на фронте что?Сцена будет сзади!
всё имхо и консерватив
А вообще - удачи!Приятно видеть такие посты!!!
Добавлено спустя 55 секунд:
maksimus
апиридил |
Теперь тебе:
1. Классическое расположение баса в багажние неустраивает собственно потерей этого самого багажника. А это меня не устраивает. Багажник нужен чаще чем задние сидухи, поскольку машина в семье одна.
2. Будут, но прослушкой выяснилось, что это не сильно существенно. Верха локализуются намного четче. Посему было принято решение на эту часть проблемы попросту забить.
3. См. выше.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
Последний раз редактировалось: Netrider (16:21, 09.01.07), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
Mitrofan
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.04.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
16:46, 22.05.17
|
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 16:21, 09.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| mitrofan писал(а): | Netrider
Ещё раз повторю - удачи,тёзка |
Спасибо.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
Kar (Sergey)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 153
Зарегистрирован: 10.02.2003... »»»
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
14:04, 29.08.16
|
|
| 16:05, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
[quote="maksimus"]Так а в чем вопрос то?
1. Подобная акустика если и будет звучать, то не долго, и качество звука сомнительное.
А чего это ей звучать недолго и не качественно. Как раз нормально сделанная самопальная акустика звучит лучше. Я имею ввиду если чел понимает чего делает: в акустике, электронике, и с руками все в порядке.
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 16:24, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Давече ночью (после работы) была отслушана система с усилителем. Не понравилось бубнение низов. Хотелось бы более мягкого и энергичного баса. Пробую проклеить изнутри бОльшим количеством звукопоглощающего материала. Если не устроит - буду считать фазонвертор.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
maksimus
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: г.Луганск
не был с:
21:19, 16.08.11
|
|
| 16:27, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| Kar писал(а): | | А чего это ей звучать недолго и не качественно. Как раз нормально сделанная самопальная акустика звучит лучше. Я имею ввиду если чел понимает чего делает: в акустике, электронике, и с руками все в порядке. |
Качество звука это понятие относительное для обывателя. Есть такое мнение, если акустика не качественная, то ухо резко реагируетна громкость, и обычно рука сама тянется к магнитоле чтобы сделать потише, и наоборот, если искажения минимальные и качество звука на высоте, то хочется прибавлять и прибавлять громкость. что касается меня, я не искушеный слушатель, много читал теории по автозвуку, на практике думаю я не смог бы отличить акустику за 600 баков и за 5000 к примеру.
Теперь что касается этого случая. Я читал много статей по поводу размещения в автомобиле бытовой домашней акустики. И все эти статьи не рекомендуют этого делать по соедующим причинам, автомобильная акустика расчитывалась специально под неблагоприятные внешние воздействия которые присутствуют в автомобиле, вибрации, влажность, пыль, грязь. Именно поэтому автомобильная акустика и домашняя примерно равного качества будет стоить на порядок дороже.
По конкретному случаю, действительно респект за проделанную работу, но лично мое мнение, если бы Netrider не поскупился, купил бы достойные компоненты. то отдача была бы на порядок больше.
Кстати, Netrider ы так и не написал, через что ты будешь питать свою акустику? От головы или усилителя? если без усилителя, то ни о каком качестве звука и речи быть не может, не говоря уже про хороший сочный бас.
_________________
Авто аксессуары и автомедиа в Украине
КСЕНОН по разумным ценам, одноклубникам естественно скидки хорошие
http://www.maksimatuning.com.ua/
|
|
|
Дeonis (((Deonis)))
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.11.2005... »»»
Возраст: 41
Откуда: Санкт-Петербург, Автово
не был с:
09:03, 24.09.14
|
|
| 16:54, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Netrider
Какой объем у ящика?
Че-то он мне кажется большим для данных колонок.
_________________
Я- TURBO Демон.)))
TURBO-MANIAK №1 (турбо-маньяк №1)
Несу свет КК во мрак безбожникия других клубов )))
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 17:03, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Про долговечность - мнение maksimus подерживаю, но с некоторым кол-вом оговорок.
- см. пост выше про девятину и срок жизни акустики в ней.
- напоминаю, что штатная акустика в Калибре - это точно такой же диффузор как и в 75ГДН на таком же подвесе - т.е. по сроку службы сопоставимы  Фронт у меня пока штатный И даже работает.
- теперь о вибронагрузках. Буду в гараже - сфотографирую крепление магнита в 75ГДН (поскольку это самая уязвимая часть). Пока нет фотографий - скажу по памяти - магнитная система крепится к металлическому основанию динамика 4-мя резьбовыми штырями под резьбу М6 - мягко говоря не сорвешь.
- СЧ/ВЧ частоты - пока не трогаю. Возможно будут заменены на автомобильные.
По итогам всего вышеизложенного - сли эта система отработает 4-5 лет а потом тихо кончится - я буду вполне доволен и буду считать, что работу я проделал не зря.
Касательно того, от чего все это должно шуршать - КОНЕЧНО, ОДНОЗНАЧНО - усилитель. Магнитола не в состоянии раскачать такую систему. Напоминаю, что чувствительность 75ГДН - 86дБ. С учетом фильтра потери будут состовлять около 3-х дБ. Это приблизительно потеря по громкости в 1,41раза. На счет усилителя (са выше) пока не думал. Возможно самопал.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
Последний раз редактировалось: Netrider (17:25, 11.01.07), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
maksimus
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: г.Луганск
не был с:
21:19, 16.08.11
|
|
| 17:11, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Netrider я читал то что ты писал выше, дай бог чтобы все у тебя получилось.
Я расскажу об эксперименте с колонками МАЯК, друг от неимении излишних ден знаков, по дешовке купил абсолютно новые колонки, и положил их в машину, некогда было подключать, и возил их с собой 3 месяца, когда мы всетаки решили их поставить, обнаружили что подвес у одного динамика оборвался.
СЧ/ВЧ я бы вообще убрал сзаду, зачем они тебе там? А какой мощности сами динамики что они выдают 86 дБ?
А по штатной акустике, я ее не видел, не скажу, а что, она нормально играла, играет?
_________________
Авто аксессуары и автомедиа в Украине
КСЕНОН по разумным ценам, одноклубникам естественно скидки хорошие
http://www.maksimatuning.com.ua/
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 17:17, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| Дeonis писал(а): | Netrider
Какой объем у ящика?
Че-то он мне кажется большим для данных колонок. |
86,56 литров.
Это чистый объем самого ящика.
Поправка на кривизну рук и заливание эпоксидкой - получаем 86 литров на 2 динмика 75ГДН.
Кстати - информации для - объем ящика выбран с резонансной частотой около 58,65Гц. Дальнейшее увеличение объема дало бы незначительно уменьшение резонансной частоты. Пример:
Ящик объемом 46 литров - резонансная 70,5Гц
Ящик объемом 56 литров - резонансная 66,2Гц
Ящик объемом 66 литров - резонансная 63,03Гц
Ящик объемом 76 литров - резонансная 60,59Гц
Ящик объемом 96 литров - резонансная 57,07Гц
Ящик объемом 106 литров - резонансная 55,75Гц
Речь идет о собственных резонансных частотах ящиков.
Для сравнения - объем одной колонки S-90 (1 динамик 75ГДН) - 46 литров. Для вычисления чистого объема в котором играет динами - из 46 литров надо вычесть объем стакана под СЧ динамика - его объем на память не помню. Судя по расчетам должон быть около двух-трех литров
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
Последний раз редактировалось: Netrider (17:47, 11.01.07), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
Kar (Sergey)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 153
Зарегистрирован: 10.02.2003... »»»
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
14:04, 29.08.16
|
|
| 17:22, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
[quote="maksimus"]| Kar писал(а): | | А чего это ей звучать недолго и не качественно. Как раз нормально сделанная самопальная акустика звучит лучше. Я имею ввиду если чел понимает чего делает: в акустике, электронике, и с руками все в порядке. |
Качество звука это понятие относительное для обывателя. Есть такое мнение, если акустика не качественная, то ухо резко реагируетна громкость, и обычно рука сама тянется к магнитоле чтобы сделать потише, и наоборот, если искажения минимальные и качество звука на высоте, то хочется прибавлять и прибавлять громкость. что касается меня, я не искушеный слушатель, много читал теории по автозвуку, на практике думаю я не смог бы отличить акустику за 600 баков и за 5000 к примеру.
Теперь что касается этого случая. Я читал много статей по поводу размещения в автомобиле бытовой домашней акустики. И все эти статьи не рекомендуют этого делать по соедующим причинам, автомобильная акустика расчитывалась специально под неблагоприятные внешние воздействия которые присутствуют в автомобиле, вибрации, влажность, пыль, грязь. Именно поэтому автомобильная акустика и домашняя примерно равного качества будет стоить на порядок дороже.
По конкретному случаю, действительно респект за проделанную работу, но лично мое мнение, если бы Netrider не поскупился, купил бы достойные компоненты. то отдача была бы на порядок больше.
Принципмально динамики для дома и авто ничем не отличаются. Я думаю в большей степени зависит от качества производителя., каким проводм мотают, как пайка держится, ну и т.д. А эти контретные динамики - это отличные для НЧ. Ящик конечно важно изготовить качественно, чтобы не создавал резонансов на противных частотах.
А все статьи про то что авто акустика дороже для того и пишутся, чтобы создать мнение что так и должно быть. Развод короче на бабло обывателя. Про акустику все давно придумано, десятки лет назад, написана теория и тут ни хрена пока не изменилось.
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 17:24, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| maksimus писал(а): | Netrider я читал то что ты писал выше, дай бог чтобы все у тебя получилось.
Я расскажу об эксперименте с колонками МАЯК, друг от неимении излишних ден знаков, по дешовке купил абсолютно новые колонки, и положил их в машину, некогда было подключать, и возил их с собой 3 месяца, когда мы всетаки решили их поставить, обнаружили что подвес у одного динамика оборвался.
СЧ/ВЧ я бы вообще убрал сзаду, зачем они тебе там? А какой мощности сами динамики что они выдают 86 дБ?
А по штатной акустике, я ее не видел, не скажу, а что, она нормально играла, играет? |
Про МАЯК - если не изменяет память - там стоят динамики с бумажным подвесом (собственно подвес сформован вместе с диффузором монолитом) - возможно поэтому.
86дБ - это чувствительность динамика.
Измеряется при подведении к динамику 1 Вт электрической мощности на расстоянии 1 м. от него по осевой линии. Естественно, в "открытом" пространстве.
В советских условиях мерялась в Паскалях/Втт/метр, в западных меряют "абсолютными" децибелами.
Про штатную - у меня только фронт штатный - на счет "хорошо" и "плохо" - скажу так - "нормально". Если вдумчиво сделать акустическое оформление мидбаса и заменить с переносом пищалки из дверей на торпеду (см. вопрос про Вектру А в посте про 3-х полосный фронт) - то думаю, что она бы меня устроила. (Вопрос максимальной мощности этой акустики - не трогаю принципиально)
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
maksimus
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: г.Луганск
не был с:
21:19, 16.08.11
|
|
| 17:31, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Kar полазь по сайтам и форумом по автозвуку, не хочу с тобой спорть.
У меня дома стоит система 5.1 Xoro, 4x20, на 70 вт. Для дома вполне хватает, никогда ее даже на половину не включаю в зале, в основном на четверти. Так вот в машину по мощности и по качесту звука лично я и желать ничего не могу. аль нет, ты не задумывался, почему тогда не переделывают домашнюю акустику в автомобильную? почему на соревнованиях по автозвуку призовые места занимают именно специализированные компаненты?
В том то и дело что технологии производства автомобильной и домашней акустики разные.
_________________
Авто аксессуары и автомедиа в Украине
КСЕНОН по разумным ценам, одноклубникам естественно скидки хорошие
http://www.maksimatuning.com.ua/
|
|
|
Kar (Sergey)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 153
Зарегистрирован: 10.02.2003... »»»
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
14:04, 29.08.16
|
|
| 17:52, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| maksimus писал(а): | Kar полазь по сайтам и форумом по автозвуку, не хочу с тобой спорть.
почему тогда не переделывают домашнюю акустику в автомобильную? почему на соревнованиях по автозвуку призовые места занимают именно специализированные компаненты?
В том то и дело что технологии производства автомобильной и домашней акустики разные. |
Так хрен ли переделывать, если есть готовые в продаже. А если есть интерес и умения то все получится не хуже чем специализированные. Динамики то одинаковые что для дома что для авто. Обрамление согласен разное. Но ведь и условия разные. Дома места полно какой хочешь объем замутить можно, а в авто по тому и извращаются, что места нет. А для НЧ объем главное дело. В машине куда важнее тишину сделать, а то когда двигатель орет и гремит подвеска, а еще баба какая нибудь справа конючит, то чего не купи все равно ничего не услышишь.
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 17:54, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Kar, maksimus прав. Основные отличия автомобильной акустики от домашней - это:
- диффузоры, которые изготавливаются из ВЛАГОСТОЙКИХ материалов - встречал даже динамики, про которые говорилось "кевлар" - скорее всего армирующие кевларовые нити. Все динамики с диффузором из бумаги имею влагостойкую пропитку.
- Клеи, применяемые при изготовления динамиков - тоже влагостойкие.
- Катушки - предположительно тоже покрыты водостойким лаком. Хотя сейчас и домашние так делаю - знаю, сам разбирал.
Единственно с чем не согласен с maksimus - так это с вибронагрузками. Динамики - это весьма основательные генераторы этих самых вибронагрузок. Посему от них и застрахованы. Самое страшное - это смещение магнитной системы. На эту часть вибронагрузок - я ответил выше.
Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
maksimus, хочу отметить, что для домашней акустики понятие "чувствительности" мене важно нежели для автомобильной, поскольку питание в сети - 220В, а не 12 как в авто. Соответственно получить большую мощность с усилителя - проще. Это второе, на мой взгляд, принципиальное отличие автомобильной акустики от домашней, не считая пыле/влагозащищенности.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Кстати, "размышления для" - тут уже прошу совета - появилась мысль сделать коробки с СЧ/ВЧ-динамиками съемными. Предполагается, что использоватья они будут только в том случае, когда надо озвучить что-нибудь вне автомобиля (Эх, вспоминаются поездки на Селигер с друзьями )
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
maksimus
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: г.Луганск
не был с:
21:19, 16.08.11
|
|
| 18:55, 11.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| Netrider писал(а): | | maksimus, хочу отметить, что для домашней акустики понятие "чувствительности" мене важно нежели для автомобильной, поскольку питание в сети - 220В, а не 12 как в авто. Соответственно получить большую мощность с усилителя - проще. Это второе, на мой взгляд, принципиальное отличие автомобильной акустики от домашней, не считая пыле/влагозащищенности. |
с этим согласен на все 100%. Домашняя акустика, особенно доргая идет на 8-10-12-... Ом, для авто такие сопротивления не достижимы, тут саб 4+4 поробуй раскачать. Но есть такое мнение чем выше сопротивление тем выше качество звука.
У меня кстати в дверях стоят Иволга кевларовые помоему, потому как диффузор сстоит из каких-то крупных волокон. Как звучат еще не заню, от предыдущего хозяина остались, так и стоят не подключенные.
Еще помоему на JVC есть одна разработка с деревянным !!! дифузором, вроде считтается как самая крутая
_________________
Авто аксессуары и автомедиа в Украине
КСЕНОН по разумным ценам, одноклубникам естественно скидки хорошие
http://www.maksimatuning.com.ua/
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 12:18, 15.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Сорри, работа над системой временно приостановлена - друг попал в больницу. Состояние крайне тяжелое. Попросту не до колонок сейчас.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 3 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3 След. |
|
