Opel Calibra Club :: Просмотр темы

Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход


Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

NE vs. SE

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6

новая тема ответить

Список форумов Opel Calibra Club -> Тюнинг и стайлинг

Автор

Сообщение

просмотрев тему вы:

скажете-хочу!(127л.с)

73%

[ 48 ]

скажете-нафиг надо!115 л.с-достаточно "НЕ"

12%

[ 8 ]

скажете-бред и пустозвонство!

13%

[ 9 ]

Всего проголосовало : 65

kaktys
Сочувствующий

Сообщения: 119
Зарегистрирован: 17.09.2007... »»»

15:43, 24.09.07

ответ профиль лс

Вот перевод из таблички одного немца, который над кадеттом издевался:

Цитата:

1. блок с20не + спланированная голова 1.8 + 1,8 впуск (если я правильно помню ). Прирост момента, но очень малый прирост
мощности. После 20 км по автобану - жирная дыра в поршне

2. блок с20не + спланированная голова 1.8 + 1,8 впуск + вал под 292 гр + большее давление топлива. хороший прирост
момента, прирост мощности чуть больше. после 5000 км - какие-то звенящие повреждения в поршнях....

3. 2.3л переделка от Фелькла + с20не сделанная голова + 276 град вал + веер + и т.д. - очень большой момент, но цена....
мощность не в порядке. Поршня Фелькла оказались дорогими....

4. с20не с доработанной и спланированной головой + 272/276 валы + разные нюансы - хорошая мощность за небольшие деньги -
пригондно для повседневного использования и без ограничения по сроку службы....

http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?s=&showtopic=32921&view=findpost&p=517068
_________________
Frontera/Bertone

tom-cat
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.02.2006... »»»

18:16, 24.09.07	ответ профиль лс

купите сибе иксйе. как сделал я. _________________ Вездесущий, Всевидящий и Всемогущий йог калибра-клуба асько 197580085 так что вэлкам