| Автор | Сообщение |
|---|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
 15:26, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Итак, понеслась.
Симптоматика:
1. Появились нездоровые вибрации кузова. Ощущаются где-то начиная со 110 км/ч. С уваличением скорости - только возрастают. Причем амплитуда зависит от качества дорожного покрытия (именно поэтому была откинута версия о балансировке)
2. Зад машины стал "плавать". Такое ощущение, что едешь на высокой и приспущеной резине. Особенно чувствовалось на стыках на поворотах.
Было принято решение менять патиссноны, причем ручками, ибо хотелось самому прощупать сий процесс.
Необходимый инструментарий:
1. Домкрат - 2шт. (Причем один любой, второй, желательно, подкатной гидрик)
2. Набор головок 15 (спасибо Hacked за поправку), 18
3. Мощная трещотка
4. Удлинитель на трещотку.
5. Дли-и-и-инный балонник с возможностью насадить туда голову 18 (понадобиться для затяжки болта №5, иже с ним - его откручивания)
6. Масло отработка - немного.
7. Какой нить деревянный кубик или что нить похожее размером 7-8см.
8. Кусок фанеры
По мнению elcats.ru так выглядит схема задней подвески Калибры:
1. Для начала вывешиваем одну сторону машины на домкрате. Имеется ввиду задняя часть авто. Я вывешивал до состояния когда колесо еле-еле касается пола. Сделано это было для того, что бы разгрузить элементы подвески. После хождения в яме, аханья и оханья по поводу состояния днища, переходим к конструктивным телодвижениям. Вернее деструктивным.
2. Сам патиссон впрессован в чашку задней балки. Вся конструкция держится на трех болтах:
1 болт №5
2 болта №4
Расположение болтов указано зелеными стрелками.
и некоем элементе жесткости №3
(На фото - уже снят)
Откручиваем 2 болта №4, после этого начинаем откручивать болт №5. ВНИМАНИЕ! Когда болт №5 выходит из резьбы - балка весьма ощутимо дергается - рекомендую под машину поставить козлы, иначе может спрыгнуть с домкрата. (Печльный опыт, блин... Шишки, набитые собственным днищем. Еле удержали).
3. Далее - проводил визуальную дефектовку патиссона. Обнаружено:
Этих повреждений достаточно для вышеописанных симптомов.
4. Попытка выковырять старый патиссон закончилась неудачей - сидит, сцуко, крепко. Был предложен и отработан cледующий механизм извлечения:
Не убирая домкрат, держащий машину, подставляем второй домкрат под заднюю балку. Между кузовом и верхней частью патиссона (металлический цилиндр) ставим враспор головку из набора и начинаем поднимать домкрат под рычагом.
ВНИМАНИЕ!!! СЛЕДИТЬ ЗА ОСНОВНЫМ ДОМКРАТОМ!!!
Задача следующая - перенести нагрузку с основного домкрата на дополнительный (под рычагом).
ВАЖНО!!! Не давать основному домкрату возможность люфта (перекоса).
Когда усилие на доп. домкрате достигнет такого, что машину начинет снимать с основного домкрата - довыковыриваем патисснон монтировкой. Обращаю внимание, что когда патиссон начнет выходить из чашки - нагрузка веса машины перейдет с дополнительного на основной домкрат. Причем возможно сделает это весьма резко. Желательно, что бы кто-нибудь придерживал основной домкрат.
Ийес! Патисон отковыряли.
5. Визуальный осмотр чашки - надо бы почистить внутреннюю кромку:
6. Ну, началось... (сборка взад)
Перво-наперво - смазываем патиссон отработкой (Вася Федотов рекомендует мыльный раствор, поскольку, вроде как, менее вреден для резины, из которой изготовлен патиссон, чем отработка).
Заталкиваем ручками в чашку сколько осилим (не забывать, машина на домкрате)
Далее пробуем впрессовать до конца.
Первая попытка. Неправильная... Если сразу начать тянуть болт №5 - патиссон не сядет до конца, т.к. ДОЛЖЕН выступать за пределы чашки.
Надо было:
Враспор между балкой и кузовом (около чашки, но не перекрывая отверстие) ставим что-либо высотой около 7-8см. Под патиссон загоняем доп. домкрат (тот, который был под балкой). На него кладем какую-нибудь фанерку и начинаем запрессовывать патиссон на место. Все предупреждения из п.4 справедливы и здесь (вес машины в процессе процедуры переходит с одного домкрата на другой и обратно).
7. После удачной (неудачной, трагически окончившейся - нужное подчеркнуть) впрессовки патиссона можно дособирать остальное, в порядке, обратном разбору.
Теперь момент истины для самых терпеливых читателей (мой маленький месть тем, кто читает только первые строчки  ) В п.2 я писал про возможное качание балки при выходе болта №5. Так же имеется еще одно побочное действие - колесо, со стороны которого снимали патиссон, уходит в сторону заднего бампера. Выжать его обратно потом ОЧЕНЬ сложно (мешает пружина). Для предотвращения (уменьшения) этого эффекта предлагаю следующее - накачиваем предварительно это колесо до 3-3,5 атмосфер (что бы не деформировалось) и под него ставим каблук. Мною опробовано на втором патиссоне - количество времени на установку обратно уменьшается в разы.
Собственно на этом мучения окончены.
Время, затраченное на замену патиссонов - с девяти вечера по полшестого утра. Из этого времени - часов пять было угроблено на попытку вернуть заднее колесо на место, поскольку под первое каблук не подставляли.
Второй патиссон меняли минут 40.
Огромное спасибо:
Paramon'у - за своевременное предоставление патиссонов.
White-Eagle'у (www.saab-club.ru) - за прикуривание сигарет, инструмент, дружеские советы и ангельское терпение (Сереж, а ну-ка еще раз домкрат вверх, теперь вниз и снова вверх. Ме-е-е-е-едле-е-енно!)
DarkWild'у (www.clubvaz.ru) - за своевременное спасение от голодной смерти (ну кто еще повезет хавку из Бигмачницы в полтретьего ночи) и дружеские подстебы по ходу пьесы.
Да, забыл! ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕТЬ КУВАЛДУ! Просто потому, что иначе - скучно!!! 
Жду матюков.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
Последний раз редактировалось: Netrider (16:27, 10.04.07), всего редактировалось 6 раз(а)
|
|
|
Hacked
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.02.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Minsk
не был с:
11:27, 11.03.20
|
|
 15:50, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Болт №4 - на 15
Чтобы облегчить себе жизнь с колесами, лучше сразу поднимать за заднюю балку машину, и по мере надобности поднимать кузов. Хотя могу ошибаться, судя по всему, домкратов тогда понадобиться 3  (один поднимать за балку, один поднимать за кузов, один впрессовывать патисон).
По п.4 тебе повезло, в первый раз у меня так только втулка досталась, через N-ное количество времени отслоилась половина патисона, и еще через большее количество времени и матюков выковыряли вторую. Но там было очень уж запущено, второй раз я справился один за приблизительно один час.
_________________
_o/ ___ \o_
[ooo ==== ooo]
[]=========[]
АНТИФЛУДЕРСКАЯ КОАЛИЦИЯ
|
|
|
Вася Федотов
Сочувствующий
Сообщения: 23
Зарегистрирован: 02.03.2007... »»»
Возраст: 53
не был с:
13:33, 09.08.11
|
|
 15:56, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Делал также только без курева и один . Ни каких запредельных сложностей . Одно замечание - отработка для резины не лучшии вариант . Лучше мыло . Домкрат родной рекомендую из багажника не доставать вообще - органы тела дороги . Только гидро и надежная опора .
И еще раз там все снято а машина старая то я по ходу дела обработал все от ржавчины - не будешь же из за этого специально балку двигать .
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 16:04, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
| Вася Федотов писал(а): | Делал также только без курева и один . Ни каких запредельных сложностей . Одно замечание - отработка для резины не лучшии вариант . Лучше мыло . Домкрат родной рекомендую из багажника не доставать вообще - органы тела дороги . Только гидро и надежная опора .
И еще раз там все снято а машина старая то я по ходу дела обработал все от ржавчины - не будешь же из за этого специально балку двигать . |
Ну не было гидрика второго, а тот который был - машину уже не держал - повело. Так что чем могли - тем и сделали... Лучше, наверное вообще не в неотапливаемом гараже, а в сервисе на подъемнике, но все же!
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
Сиржант
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.02.2007... »»»
Возраст: 57
Откуда: Москва...Каховка..
не был с:
17:50, 22.11.15
|
|
 16:17, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
| Netrider писал(а): | | Да, забыл! ОБЯЗАТЕЛЬНО ИМЕТЬ КУВАЛДУ! Просто потому, что иначе - скучно!!! |
...и пиво! 
..спасибо ..пригодится..
|
|
|
DeimonNG
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»
Возраст: 44
Откуда: Opel Club Belarus
не был с:
20:28, 08.07.21
|
|
 18:12, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Полностью согласен с Вася Федотов. Масло разъедает резину, МЫЛО - РУЛИТ
_________________
Vectra 2000 20XEJ>C20LET - frozen
Corsa B 20XE - in progress
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 18:36, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
без "козлов" под машину лучше не лезть...
можно литиевую смазку-наилучший вариант...или вазелин...  .
болт №5 покрыть перед заворачиванием фиксатором резьбы синим.
при опускании машины .балка сама вставать должна на место, Netrider,потом чуть чуть надо додвинуть ломом и болт в дыре...
 помогло
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 19:01, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
tema74
Дык конечно лом, куда без него... Еще в субботу ночью все закончил...
Кстати, тебя чего на сходке не было? Что за безобразие? Мне совет твой нужен был.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 19:09, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
| Netrider писал(а): | | тебя чего на сходке не было? Что за безобразие? |
 с Хэйри делали его машину,закончили...вернее недоделали и уехали в 5 утра...какой уж тут сходко...тока в 16 часов ожил 
| Netrider писал(а): | | Мне совет твой нужен был. |
| tema74 писал(а): | | ремонт,консуль тация-89262033377 |
| tema74 писал(а): | | мой ICQ-442516021 ;Skype "temseleznev" |
специально написано...звонить с 16 часов...и до 3-4...я МЕГАСОВА
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 19:11, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
| tema74 писал(а): |
специально написано...звонить с 16 часов...и до 3-4...я МЕГАСОВА |
Смотри, сам напросился!
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 19:12, 10.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Netrider
НЕТ ПРОБЛЕМ... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
