| Автор | Сообщение |
|---|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
 15:32, 14.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Симптоматика:
- Машина тупит.
- При нажатии на газ - странный эффект:
По щущениям - сначала ускорение возрастает, после некоего предела (ориентир - где-то полпедали) - ускорение не увеличивается, а то и уменьшается.
- Подтраивает на холодную.
Да и вообще - был объехан 2,5 литровым турбовым MarkII. Ушел в депрессию...  
Список планируемых мероприятий:
1. Промывка форсунок.
Решил делать своими силами - в нете описаний много. Буду пробовать. Единственно что - вопрос к гуру - каково напряжение открытия форсунки?
2. Замеры компрессии.
3. Далее - по результатам первых двух действий - варианты:
- Бензонасос (низкое давление)
- Компрессионные кольца
- Проверка ГБЦ на предмет залегания клапанов и неправильной выработки.
В верном ли направлении двигаюсь?
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
Последний раз редактировалось: Netrider (12:52, 15.06.07), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
 16:19, 14.06.07 |
ответпрофильлс |
|
prezhde chem chegoto tam dergatj - nachni vot s kompressii, s davlenija topliva. i potom uzhe smotri dalshe.
i kstati PERED chistkoi forsunok - prikupi rezinovie kolechki.
p.s. jesli 2.5litrovuju mafinu objezhaet 2.5 turbo - to eto toljko normalno
p.p.s. ja svoi forsunki budu chistitj tak - snachala ~sutki pustj moknut v kakomnibudj karbcleanere, potom v ultrazvukovoi vannochke "iskupaju" - oni stojat 30-40usd. a dalshe nado smasteritj hujnju kotoraja merjajet proizvoditelnostj forsunok - eto budet podolshe, no potom mozhno biznesom zanimacca
_________________
Неужто вам покой не по карману? 
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 16:26, 14.06.07 |
ответпрофильлс |
|
U
Мартинш, спасибо.
Тогда начну с компрессии и давления топлива.
Сколько должно быть в рейке?
И еще - около спускного клапана есть такой цилиндрик - я правильно понимаю - это клапан, который при высоких оборотах закрывает обратку?
А по поводу турбы - я понимаю, что нормально.... Но так обидно....
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
Сиржант
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.02.2007... »»»
Возраст: 57
Откуда: Москва...Каховка..
не был с:
17:50, 22.11.15
|
|
 07:52, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| U писал(а): | | prezhde chem chegoto tam dergatj - nachni vot s kompressii |
..думаю так верно будет..а лучше с бензонасоса..а еще лучше пока ничего не делай,а посмотри что посоветуют местные гуру....
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 08:23, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Netrider, davlenie - 300kPa, tipa 3-bara. (po TIS-u)
pro "spuskovoi klapan" i "cilindrik" ja ne vrubilsa.
http://www.elcats.ru/opel/image.asp?mdl=56&unit=G:-7:14:-7
eto kartinka reiki. v6 reika vnizu - v levoi storone viden cilindrik - eto reguljator davlenija topliva.
nikakoj hujnji tipa "klapan kotorij pri visokih oborotah zakrivaet obratku" NETU. inache nasos tebe stoljko nakachaet chto pizdec-pizdec 
to chto ti nazval spuskovoi klapan - eto navernoe otverstie dlja izmerenija davlenija...
a po povodu turbi - shlifovka na 2.8, postavitj dve turbinki, polnij privod i poimeesh ti etogo marka
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 10:00, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Так... Вчера промыл форсунки. Промывал сам, ручками. Ничего волшебного в снять/поставить рейку на V6 не обнаружил. Вся работа заняла часа три. (С учетом перекуров, пока форсунки отмокали)
Идея взята отсюда: http://dinamitry.eniko.ru/exp/vw_b5/ic/vw_ic.htm
Результат - вместо двух струй, бьющих из форсунки получил нормальный факел. Хватило одного баллона карбовой промывки.
По ощущениям - машина перестала троить на холостых. Тянет увереннее, ушел провал после середины педали.
Компрессия - 10,6+-0,2 во всех горшках. Норма для V6 - 10,8 (По книге Воксвол Академи по двигунам).
Давление рейки - 2,9атм.
Далее - вопрос проверки ВВ проводов. У кого какие идеи?
Ну и вопрос не в тему. Вчера так же менял тормозные диски (передние). Вопросов по замене - не возникло. Вопросы возникли после. При езде слышен характерный звучок поджатых дисков. Колесо греется, до диска вообще не дотронуться. Я понимаю, что есть проблемы с разведением колодок. Как осуществляется сий процесс на данном суппорте? www.elcats.ru - смотрел. Не понял... Идеи надо, поскольку вечером надо что-то делать.
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 10:27, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
visokovoltnie provoda prosto - ruchkami oshupivaesh - netu li perelomov (samoe prostoe).
gdeto support zaklinilo - nado pochistitj mesta gde "hodjat" kolodki. ili mozhet porshenj zastrjal v supporte...
p.s. za link na promivku forsunok - spasibo
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
Netrider
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
11:57, 26.09.13
|
|
| 10:46, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
U
А более вдумчивой проверки ВВ проводов на предмет увеличения сопротивдения - нет?
_________________
Излил душу - вытри за собой!
Пачотный сетевой засранчег пачотного Калипра-Клуппа
|
|
|
Dj Professor
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 711
Зарегистрирован: 27.06.2006... »»»
Возраст: 43
Откуда: СПб
не был с:
16:59, 07.09.10
|
|
 13:27, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| Netrider писал(а): |
Да и вообще - был объехан 2,5 литровым турбовым MarkII. Ушел в депрессию...
|
 Так у него там и конящек Дохренище сток 200 тока
|
|
|
Пирог
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2006... »»»
Возраст: 26
Откуда: мезозой
не был с:
09:00, 17.04.13
|
|
 13:42, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| AlexProf писал(а): | | Так у него там и конящек Дохренище сток 200 тока |
там большэ....
_________________
нормально делай, нормально будет!
|
|
|
Twim
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2004... »»»
Возраст: 41
Откуда: Москва, Ленинский пр.
не был с:
19:52, 11.05.23
|
|
| 15:24, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| Хлебушек писал(а): | | AlexProf писал(а): | | Так у него там и конящек Дохренище сток 200 тока |
там большэ.... |
да хоть 300! все равно обидно
|
|
|
Пирог
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2006... »»»
Возраст: 26
Откуда: мезозой
не был с:
09:00, 17.04.13
|
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
| 17:24, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| Netrider писал(а): |
Компрессия - 10,6+-0,2 во всех горшках. Норма для V6 - 10,8 (По книге Воксвол Академи по двигунам).
Давление рейки - 2,9атм. . |
Опять путаете(не ВЫ лично):10.8-степень сжатия(показывает во сколько раз сжимается воздух при ходе поршня),а компрессия(давление воздуха в конце сжатия) должна быть больше-11...14кГ/см.кв.Когда приближается к степени сжатия,надо задуматься.
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 19:26, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Netrider, soprotivlenija kazhdogo svechevogo provoda raznoe.
ja gdeto zapisal znachenija teh svechnih provodov chto bili u menja do Magnecora... pravda shas ne znaju gde zapisji
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
| 19:47, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| U писал(а): | Netrider, soprotivlenija kazhdogo svechevogo provoda raznoe.
ja gdeto zapisal znachenija teh svechnih provodov chto bili u menja do Magnecora... pravda shas ne znaju gde zapisji |
По ТИС сопротивление каждого провода-1кОм.Себе покупал BERU(у них внутри медная жила,а у некоторых более дешовых аналогов какой-то токопроводящий материал(на них ,вроде ,чем длиннее провод,тем больше сопротивление))-померял тестором-все провода ровно 1кОм.(на самом проводе стоит клеймо-1кОм).
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 22:47, 15.06.07 |
ответпрофильлс |
|
ak720335, gde eto v tis-e napisano? i eto napisano bilo imenno pro v6 ili pro 4cilindroviki? i, kstati, u dilera merjal soprotivlenie NOVIH svechnih provodov - kakojto anglijskoi kantori - soprotivlenie tozhe razlichalosj... ne znaju - gdeto eto kompensiruetsa ili net... no, kak govoritsa - fakt na lico
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
| 01:03, 16.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| U писал(а): | | ak720335, gde eto v tis-e napisano? i eto napisano bilo imenno pro v6 ili pro 4cilindroviki? i, kstati, u dilera merjal soprotivlenie NOVIH svechnih provodov - kakojto anglijskoi kantori - soprotivlenie tozhe razlichalosj... ne znaju - gdeto eto kompensiruetsa ili net... no, kak govoritsa - fakt na lico |
Написано про C20XE,и если вы думаете что для вашего двигателя разработаны провода с индивидуальным сопротивлением,переубеждать вас не буду.И не раз в книгах по ВЕКТРЕ и КАДЕТТУ,в разделе зажигание видел сноску-использовать ВВ провода сопротивлением 1кОм(сам раньше удивлялся,когда провода новые на рынке покупал(наNE),а у них сопротивление от 3 до 10кОм).Просто констатирую факт :купил провода BERU COOPER наC20XE-у всех одинаковое сопротивление-1кОм.Выше уже писал ,что у проводов с карбоновым сердечником сопротивление зависит от длины(порядка 5...7кОм/метр.) Вот выдержка из книги Вектра А-Калибра(относится ко всей линейке двигаталей):
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 22:01, 16.06.07 |
ответпрофильлс |
|
ak720335, jesli vezhlivo - malchik, ti ochenj oshibaesha.
kak ja uzhe pisal - ja merjal dva raznih komplekta - odin b/y u menja i odin novij u dilera... vo vtornik budu u svoei cali - pomerjaju magnecori. a ti mne tut chtoto pitaesha vparitj pro 4cilidroviki. u kotorih dazhe nakonechnik svechnogo provoda, kotorij na svechu odevaetsa, drugoi...
p.s. a upomjanutaja toboj knizhka - tak zhe kak i haynes - ne ohvativaet v6, ne ohvativaet polnij privod... c20let tozhe navernoe ne ohvativaet...
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
| 22:51, 16.06.07 |
ответпрофильлс |
|
|
А мы с вами уже на Ты или как?И не надо хамить,не люблю.Провода надо мерить новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ(для чистоты эксперемента),а не какие то другие(ведь вопрос стоит не в том,что хорошо и что плохо,а втом,что идёт в оригинале).И какие это у вас там наконечники особенные(на C20XE точно такие же),а?(какая связь с сопротивлением?)А провода на C20xe и на C20LET-одинаковые,к вашему сведению.Ещё раз повторяю,я писал про свой двигатель(C20XE) и предположил(с высокой долей вероятности),что ваш по этому показателю вряд ли должен отличатся.
|
|
|
Газелист
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 08.01.2004... »»»
Возраст: 55
Откуда: Москва
не был с:
11:28, 23.12.23
|
|
| 00:18, 17.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| ak720335 писал(а): | | А мы с вами уже на Ты или как? |
Здесь все на "ты". А "Вы" пишется с большой буквы.
А ты не хами.
Вот. Всех помирил. 
| ak720335 писал(а): | | А провода на C20xe и на C20LET-одинаковые, |
Да?
Кто-нибудь подтвердит? А то мне, вроде, пора задуматься.
| Netrider писал(а): | | Как осуществляется сий процесс на данном суппорте? |
никак. нормально всё. притрётся.
| Netrider писал(а): | | А более вдумчивой проверки ВВ проводов на предмет увеличения сопротивдения - нет? |
именно на этот предмет, видимо, нет. Можно ещё тёмной-тёмной ночью встать в тёмном-тёмном месте и посмотреть утечки визуально.
На самом деле я как-то видел, что поочерёдно к свечам подключали крокодил и смарели на асцылограф с целью выявления наличия пропусков. Но это что-то из высшей физики.
_________________
Бессимптомный больной трисячухой и ещё парой тысяч других смертельных и не очень заболеваний.
- - - - - - - -
Коммунизм - это общество свободных людей, работающих на общее благо в силу внутренней потребности.
|
|
|
|
|
