| Автор | Сообщение |
|---|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
 11:20, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
В общем вот в чем проблема. когда еду, загорается "Чек", начинает тускло гореть свет, указатели темпереатуры и уровня топлива перестают работать, пропадает сигнал, отключается мафон, отключается АБС,такое впечатление что нет заряда от генератора на аккумулятор,мотор работает нормально, не тупит. вопрос: откуда берется искра на свечи?, если по всей машине нет электричества, ни что не работает, и почему работает бензонасос, если он электрический. Такое продолжается минут 30-40, после чего, загораются все лампочки на приборке, холостой ход становится на 3 тысячах оборотах, и все становится нормально, холостой тоже становится нормальным, а дальше все продолжает работать как ни в чем не бывало. Чтобы это могло быть? Генератор нормальный, щетки не смотрел, может это какая-нибудь реле заряда аккумулятора мозги мне е..т, и где она находится на НЕшном моторе 92 г.в. 
|
|
|
ARKAN
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.04.2003... »»»
Возраст: 50
Откуда: Москва
не был с:
11:43, 05.07.24
|
|
| 11:22, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
Похоже на пропадание "массы" на моторе.
_________________
Бывает, что все идет как по маслу и только потом выясняется, что это снова был вазелин.
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
|
|
Hacked
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.02.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Minsk
не был с:
11:27, 11.03.20
|
|
 12:12, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
sergey049
А если газануть, чтоб тахометр выще 3 тыс. - не пробовал?
Лампочка зарядки при повороте ключа зажигания (не при заводке) не загорается?
_________________
_o/ ___  \o_
[ooo ==== ooo]
[]=========[]
АНТИФЛУДЕРСКАЯ КОАЛИЦИЯ
|
|
|
ARKAN
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.04.2003... »»»
Возраст: 50
Откуда: Москва
не был с:
11:43, 05.07.24
|
|
| 12:44, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
sergey049
Я не про провод на аккум, а про массу на мотор. Коса с кузова прикручивается к кпп.
У меня дополнительно куплены 2 косы жигулевских: одна с генератора на мотор, вторая с аккума на мотор. Цена вопроса 80 рублей, установка 5 минут.
_________________
Бывает, что все идет как по маслу и только потом выясняется, что это снова был вазелин.
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
| 12:45, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
До отсечки доводил, держал на отсечке, ни чего не помогало.Лампочка привключении зажигания загорается, когда заводишь гаснет, когда происходит вся вот это фигня она не горит.
Добавлено спустя 23 минуты 48 секунд:
До отсечки доводил, держал на отсечке, ни чего не помогало.Лампочка привключении зажигания загорается, когда заводишь гаснет, когда происходит вся вот это фигня она не горит.
Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
ARKAN
Вот с генератора на мотор у меня есть, а вот а аккумулятора на мотор по-моему нет. Там идет сразу на кузов. А уже с кузова на мотор есть.Нужно посмотреть будет. поробовать переделать с аккумулятора на мотор, думаешь, что-то изменится? 
|
|
|
ARKAN
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.04.2003... »»»
Возраст: 50
Откуда: Москва
не был с:
11:43, 05.07.24
|
|
| 13:27, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
sergey049
Пришел в голову еще вариант, правда из разряда фантастики...
КЗ в аккуме...
_________________
Бывает, что все идет как по маслу и только потом выясняется, что это снова был вазелин.
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
|
|
ARKAN
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.04.2003... »»»
Возраст: 50
Откуда: Москва
не был с:
11:43, 05.07.24
|
|
| 13:54, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
Ну у тебя практически полностью пропадает электричество, причем ключевое слово "практически". Пропадало бы совсем было бы проще. А потом еще и восстанавливается моментально...
Как вариант- периодическое короткое замыкание в одной из банок аккумулятора. Как следствие - резкое, но не полное падение напряжения. Правда "периодическое" объяснить сложно... Может отвалился кусок пластины и коротит от тряски временами, может еще что...
А начни все же с массы.
_________________
Бывает, что все идет как по маслу и только потом выясняется, что это снова был вазелин.
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
| 14:03, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
|
ARKAN, Хорошо, я попробую на выходных поставить дополнительную массу, а по поводду аккумулятора, даже если бы он замкнул, генератор то всеравно по системе будет поддерживать напряжение, от него то при заведенной машине идет питание на всю систему, а вот минус идет только от аккумулятора, значит я думаю что проблема может быть действительно в "Массе"
|
|
|
Hacked
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.02.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Minsk
не был с:
11:27, 11.03.20
|
|
| 14:26, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
| sergey049 писал(а): | | Вот с генератора на мотор у меня есть, а вот а аккумулятора на мотор по-моему нет. |
А должно быть!
Как это нету? Там же родна минусовая клемма одевается на аккум, потом один провод с нее к кузову (в районе левого крыла), второй к блоку цилиндров.
Кстати, если есть масса с генератора на мотор, ее все равно стоит проверить - мне электрики провели дополнительную, одного провода не хватало.
_________________
_o/ ___ \o_
[ooo ==== ooo]
[]=========[]
АНТИФЛУДЕРСКАЯ КОАЛИЦИЯ
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
| 14:56, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
Про косу с генератора я посмотрю, а вот минусовая клема одна, идет к кузову, правильно в районе левого крыла. Другой на мотор нет. 
|
|
|
Xenomorf
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 18.11.2007... »»»
Возраст: 45
Откуда: г.Тула
не был с:
10:15, 17.03.08
|
|
| 15:55, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
| sergey049 писал(а): | | Про косу с генератора я посмотрю, а вот минусовая клема одна, идет к кузову, правильно в районе левого крыла. Другой на мотор нет |
У меня такая же фигня, с минусовой клеймы только на кузов в районе левого крыла............. хотя под тем же болтом находятся куча проводов и возможно один из них и идёт к блоку цилиндров.
|
|
|
Hacked
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.02.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Minsk
не был с:
11:27, 11.03.20
|
|
| 16:04, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
sergey049
если открыть капот, то слева на блоке двигателя на стороне, обращенной к лобовому стеклу, есть болт. Им прикручивается минус с генератора, и им же прикручивается минус с аккумулятора. Я уже этот провод с клеммой поменял, подошел плюсовой от мерса W124, старый переломался в нескольких местах. Так у тебя его, наверное, просто отломали.
Но все равно, даже эта дополнительная масса может не решить проблему, но желаю удачи!
_________________
_o/ ___ \o_
[ooo ==== ooo]
[]=========[]
АНТИФЛУДЕРСКАЯ КОАЛИЦИЯ
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
| 16:30, 30.11.07 |
ответпрофильлс |
|
Хорошо, спасибо! завтра начну смотреть клему на массу, при необходимости, куплю, заменю, добавлю! если это проблему не решит, буду искать тогда где-то либо в генераторе, либо в самой цепи. возможно где-то просто идет обрыв из-за плохого контакта, как в проводе, так и где-нибудь на соединении. 
|
|
|
Xenomorf
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 18.11.2007... »»»
Возраст: 45
Откуда: г.Тула
не был с:
10:15, 17.03.08
|
|
| 09:20, 03.12.07 |
ответпрофильлс |
|
| sergey049 писал(а): | | Я уже этот провод с клеммой поменял, подошел плюсовой от мерса W124 |
можно сделть дешевле и проще, купить в магазиной с электрикой следующее:
- кусок провода, одножильного, гибкого (многопроволочного), изолироанного, типа "ПВ3" (вроде он, ПВ1 и ПВ2 однопроволочные и не гибкие) сечением 1х10 мм2 неообходимой длинны;
- 2 опресуемые клеймы, под болт;
Далее зачищаем по 1см с каждого края провода, одеваем клемники и молоточком (или псатижами) опресовываем.
Провод обойдётся рублей 20, клеммы рублей 5-10;
вся работы минуты 3;
Готово!
|
|
|
Hacked
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.02.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Minsk
не был с:
11:27, 11.03.20
|
|
| 11:29, 03.12.07 |
ответпрофильлс |
|
| Xenomorf писал(а): | | можно сделть дешевле и проще |
Мне все равно дешевле и проще, потому как бесплатно
Я его в гараже нашел, лежит клубок проводки от этого Мерса. Вот и вытянул
_________________
_o/ ___ \o_
[ooo ==== ooo]
[]=========[]
АНТИФЛУДЕРСКАЯ КОАЛИЦИЯ
|
|
|
sergey049
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 43
Зарегистрирован: 21.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Ростов-на-Дону
не был с:
17:57, 14.01.09
|
|
| 15:07, 03.12.07 |
ответпрофильлс |
|
всем спасибо за советы! Разобрался! Короче в субботу машина вообще стала, сел аккумулятор. Начали толкать, она заводится, 500 метров проезжает и опять глохнет. В общем так мы ее токали раз 5 это точно. Я перебрал все провода на массу, все клеммы зачистил, но результат это не дало. Поставили другой аккумулятор завелась все нормально. Решили пойти проверить аккумулятор, проверили, он севший полностью, прибором дали ему нагрузку, он начал кипеть. Аккумуляторщик сказал выкиньте его и не мучайте больше, у него перемкнуло какие-то две банки, там, внутри, и он замыкает постоянно. Пришлось покупать новый. поставил новый, день проездил, стало плохо заводиться. Думаю, ну не может быть чтоб новый аккумулятор сел опять. Снял, генератор, проверил, щетки нормальные, только плюсовая клемма, от старости заржавела, я ее почистил все стало нормально.На всякий случай кинул минус от генератора на мотор еще один, чтоб уже наверняка. Теперь все хорошо, даже приборка стала ярче гореть  .
|
|
|
ZloiPrapor
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 28.09.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: Москва
не был с:
01:41, 03.12.09
|
|
| 15:34, 03.12.07 |
ответпрофильлс |
|
вот решил не открывать новый пост а тут спросить
где можно достать нормальное руководство по ремонту с понятной эл.схемой на C20NE?
|
|
|
Xenomorf
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 18.11.2007... »»»
Возраст: 45
Откуда: г.Тула
не был с:
10:15, 17.03.08
|
|
| 11:06, 04.12.07 |
ответпрофильлс |
|
| ZloiPrapor писал(а): | вот решил не открывать новый пост а тут спросить
где можно достать нормальное руководство по ремонту с понятной эл.схемой на C20NE? |
х.з. я скоко схем не видел все совмещённые со всеми моделями, а там выбираешь что у тебя есть а что нету. Но как правило пока машина доходит до нынешнего хозяина к проводке столько умельцев руки приложат что потом волосы в разных местах шевелиться начинают!
У меня например что то ловко подкорачивает на 8-ом предохранителе, сам предохранитель не перегорает, но если долго машиной не пользоваться - сажает аккумулятор. Пытался искать, вынул все электроприёмники описанные в книге - хрен там! Всё равно гдето подкорачивает, а разбирать весь салон чтобы найти проблему мне как то не улыбается!
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 2 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2 След. |
|
