| Автор | Сообщение |
|---|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
|
|
Vadilo
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»
Возраст: 44
Откуда: Питер
не был с:
13:33, 08.01.23
|
|
 20:51, 27.05.08 |
ответпрофильлс |
|
|
Тем у кого высокие обороты ХХ советую проверить правильность установки шлангов вентиляции бака и вентиляции картера. Вентиляцию бака правильно надевать на штуцер в малым отверстием а вентиляцию картера на штуцер с большим отверстием.
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
| 12:45, 29.05.08 |
ответпрофильлс |
|
Vadilo
А какой из них вентиляция картера?
На эк вентиляции 2 шланга-один разряжение с впускного коллектора,второй-на одсорбер,или я путаю чтото?
Блин.надо попробывать отключить этот клапан,...
|
|
|
Vadilo
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»
Возраст: 44
Откуда: Питер
не был с:
13:33, 08.01.23
|
|
| 21:13, 29.05.08 |
ответпрофильлс |
|
|
Я по русски написал вроде. Если отключишь клапан вентиляции бака, загорится СЕ, он ничего не дает и ничему не мешает, открывается только при открытии дросселя. Я писал для владельце С20ХЕ, не знаю как на турбе, но на ХЕ вентиляция с головы идет на додроссельный объем жирным шлангом и на последроссельный тонким шлангом. Тонкий шланг можно одеть не на тот штуцер и будет +200 rpm
|
|
|
|
|
| Страница 5 из 5 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 |
|
