| Автор | Сообщение |
|---|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
 22:45, 07.06.08 |
ответпрофильлс |
|
эта тема ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ ПОПРОБОВАТЬ НА ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ ПОЕЗДИТЬ И ЕСЛИ НЕПОНРАВИТСЯ ВЕРНУТЬ ВСЁ ОБРАТНО.....
на воздушную трубку регулятора плотно насадить резиновый шланг необходимого диаметра, в другой конец шланга плотно вставить отделённый от камеры(автомобильной) штуцер с золотником можно на герметик и лутше зажать хорошими хомутами
накачивая понемногу возд. давление через штуцер например насосом ,регулируем давление топлива
_________________
O P E L -это так просто!!!....
Последний раз редактировалось: dim4ik74 (20:52, 09.06.08), всего редактировалось 3 раз(а)
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
 22:53, 07.06.08 |
ответпрофильлс |
|
убейся ап стену . вспоминая твои последние высеры про компрессию, плакать хочется .
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
| 23:02, 07.06.08 |
ответпрофильлс |
|
| speedster писал(а): | | убейся ап стену . вспоминая твои последние высеры про компрессию, плакать хочется . |
| speedster писал(а): | | грамотные человеки давят медленно прессом , подключив манометр . тогда можно достаточно точно создать нужное давление |
тебе наверно жаль твоих изуродованых регуляторов..... чтож поплачь.....но примерно так устроен тюнинговый регулятор для мустанга...хотя судя по твоим выражениям я сомневаюсь что ты его коданить видел
_________________
O P E L -это так просто!!!....
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
| 23:13, 07.06.08 |
ответпрофильлс |
|
| speedster писал(а): | | перестань тут писать . |
я что обидел тебя? прошу прощения!!!
_________________
O P E L -это так просто!!!....
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
| 11:11, 08.06.08 |
ответпрофильлс |
|
проблема в другом . ты последнее время пишешь какойто бред .
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
| 16:44, 08.06.08 |
ответпрофильлс |
|
| speedster писал(а): | | проблема в другом . ты последнее время пишешь какойто бред . |
чтож у меня всё работало -мож ктонить повторит и тоже напишет бред,
немаловажный фактор что процес обратим
http://injectorservice.com.ua/px_sensor.php ---сюда напишеш что его приборы показывают бред и меня он научил| speedster писал(а): | | высеры про компрессию |
_________________
O P E L -это так просто!!!....
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
 18:15, 08.06.08 |
ответпрофильлс |
|
dim, znaesh pochemu ti bred pishesh? potomu chto na calibrah toplivnoi reguljator PRIVJAZAN k davleniju vo vpusknom kollektore. tak chto sootnoshenie davlenija topliva i davlenija vo vpusknom kollektore - eto konstanta. povishaetsa davlenie vo vpusknom - povishaetsa i davlenie topliva.
a u tebja ne budet etogo otnoshenija... a budet pod kakieto oboroti normalno, pod kakieto oboroti PERELIV, pod kakieto nedoliv...
tak chto - vo pervih - reshenie cherez zadnij prohod,
vo vtoroih nahrena takoj samopal? shobi bilo?
_________________
Неужто вам покой не по карману? 
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
| 19:08, 08.06.08 |
ответпрофильлс |
|
http://www.calibra-club.ru/viewtopic.php?t=32369&start=40 -нада было написать сдесь
а принцып работы я знаю
эта тема ДЛЯ ТЕХ КТО ХОЧЕТ ПОПРОБОВАТЬ НА ВЫСОКОМ ДАВЛЕНИИ ПОЕЗДИТЬ И ЕСЛИ НЕПОНРАВИТСЯ ВЕРНУТЬ ВСЁ ОБРАТНО.....
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
| U писал(а): | | tak chto sootnoshenie davlenija topliva i davlenija vo vpusknom kollektore |
НА САМОМ ДЕЛЕ ЗАВИСИМОСТЬ ЛОГАРИФМИЧЕСКАЯ
А ДАВЛЕНИЕ ,ЕСЛИ НЕ ТУРБА ,ВСЕГДА ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ В ВПУСКЕ ПРИ ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ ...
_________________
O P E L -это так просто!!!....
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 20:38, 08.06.08 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | А ДАВЛЕНИЕ ,ЕСЛИ НЕ ТУРБА ,ВСЕГДА ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ В ВПУСКЕ ПРИ ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ ... |
ты не прав во всем!!!
такой регулятор делать нельзя!давление даже на атмосфернике меняется от -.08 до 0....про турбу я вообще молчу.там диапазон шире на величину наддува.накачав воздуха ты лишаешь мотор бензина в те моменты,когда он ему особенно нужен.при такой схеме ты получишь залив на режимах с мало открытым дросселем и обеднение смеси при тапке в пол.нажмешь так пару раз на средних оборотах и твои поршни стекут в катер.
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
ASKON
Сочувствующий
Сообщения: 303
Зарегистрирован: 02.11.2007... »»»
Возраст: 45
не был с:
12:01, 17.11.09
|
|
| 23:36, 08.06.08 |
ответпрофильлс |
|
Согласен с большинством и добавлю прохаванное на вазах....(инжекторных)для моделей с регулятором внутри бака-идет совсем другая прошивка компа....следовательно отшить регулятор от впускного коллектора-очень неправильно
как временное-чтоб доехать если совсем регулятор загибаеться-откидывают шлангочку вакуумную...ну чуток поднимаеться давление-до дома доехать можно
_________________
Вектра 2.0 лет 4\4 Ф2
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 02:56, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
dim, dazhe jesli zavisimostj logarifmicheskaja - eto "po umnomu" ne pravilno.
da, ljudi tak delajut, da, tak jezdjat - no eto ot nalichija otsutstvija deneh ili takogo zhe nalichija otsutstvija zhelezok.
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 03:03, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
блин.высокое давление?  да поставьте краник на обратке!!!и регулируйте сброс!!!и константа есть,и давление поднялось!!!шо вы как дети-то?физику чтоли с гидравликой не помните? 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 11:32, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
v zavisimosti ot togo - nazhal ili net gaz - krutitj etot kranik? jesli pravilno ponjal to zvuchit kak samoudovletvorenie v osobo izoshrennoi forme 
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 13:23, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
краник крутить по манометру.система будет"поддавливаться"...
это нужно эксперементальным путём добиваться...
правда,если чесно,то все эти колхозы-это бред...от бедности,походу...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 13:55, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
Tema, ti tozhe ne ponjal - nu podkrutish ti kakoeto davlenie - no ONO NE BUDET IZMENJATSA OT DAVLENIJA VO VPUSKE...
ja, konechno, ponimaju chto na pachkah soka, a ne motorah - eto pofik... no mlin, ne dai Bog, kakojnibudj "umnij" turbovladelec tak sdelaet...
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
| 19:35, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
| MIKE писал(а): | | Цитата: | | А ДАВЛЕНИЕ ,ЕСЛИ НЕ ТУРБА ,ВСЕГДА ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ В ВПУСКЕ ПРИ ЛЮБЫХ ОБОРОТАХ ... |
ты не прав во всем!!!
такой регулятор делать нельзя!давление даже на атмосфернике меняется от -.08 до 0....про турбу я вообще молчу.там диапазон шире на величину наддува.накачав воздуха ты лишаешь мотор бензина в те моменты,когда он ему особенно нужен.при такой схеме ты получишь залив на режимах с мало открытым дросселем и обеднение смеси при тапке в пол.нажмешь так пару раз на средних оборотах и твои поршни стекут в катер. |
я уже устал от глупостей ,воздух попадает в коллектор именно изза разности давления атмосферное давление всегда чуть выше чем в коллекторе,разрежение в циллиндре передаётся в коллектор, воздух потому и течёт в коллектор это как вода....а лопатные расходомеры так вообще основаны на этом эффекте думаем головой что отклоняет лопасть расхмера больше-разность давлений или уравнение....
на безрасходомерных моторах стоят датдавления которые конструктивно устроены так что одна часть соединена с атмосферой (или эталоном давления)другая с коллектором для измерения, вычисляется именно разность давлений ,так вот по сканеру дад никогда не показывает атмосферного давления на любых оборотах в впуске!!!
на калибре (не турбе)если снять шланг с регул установится максимальное давление топлива как его может нехватать,а мой метод ещё сверх этого повышает давление, притом точно так я предложил повышает давление рег на турбе... токо +на зазор давления турбины...
моим способом можна поднять давление ещё выше ну там для фаз разных притом процесс ОБРАТИМ БЕЗ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ...попробовал чел непонравилось вернул всё обратно экспериментируй скоко хош...и ненадо говорить что кали тачка для гиганских капиталовложений на них ездят всякие люди мож для кого бюджет непозволяет выкинуть150уев за тюнинг который можно сделать за 15 мин самому .....
и вообще выб пробовали сначала а потом опускали, ато этот русский менталитет рубить всё накорню....
Добавлено спустя 11 минут 44 секунды:
| U писал(а): | dim, dazhe jesli zavisimostj logarifmicheskaja - eto "po umnomu" ne pravilno.
da, ljudi tak delajut, da, tak jezdjat - no eto ot nalichija otsutstvija deneh ili takogo zhe nalichija otsutstvija zhelezok. |
изменение разрежения в коллекторе нелинейно и усилие запорной пружины в клапане регулятора нелинейно -производная сложный логарифм так чтоже "po umnomu" ne pravilno.?
_________________
O P E L -это так просто!!!....
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 20:00, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
Как уже сказал тебе Спиди "убейся об стену"!!!Выкинь нахрен свои приблуды,возьми манометр и подключи в разрыв вакуумной коррекции регулятора давления топлива.Тебе все станет ясно.Если тебе этого не достаточно то подключи манометр еще и к топливной рейке.Тогшда ты наконец-то увидишь что пишешь чушь.
Давление топлива на разряжении .8 будет 2.2 бара,при нуле 3 бара,на бусте 1.0бар-4 бара.
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
| 20:36, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
да я друже так делаю по 20 раз на день и притом с разными авто и причём неот скуки
а твои такие советы для меня пустой звук, лет 10 назад когда токо начинал
мож и приселбы а так извиняй свою голову уже заимел, время всё поставит на свои места, и кто прав и кто неправ выяснится.....
и это... накачай 1 бар по моему методу в шланг ваккорекции и у тя будет 4 бар в рампе постоянно что подтверждает то что я описал выше...
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
и у меня при -0.8 в колл-- 2.1 в рампе, и при полн откр дросс и отсечке в рампе 2.7.... чёт нелинейнокакто
_________________
O P E L -это так просто!!!....
Последний раз редактировалось: dim4ik74 (00:06, 10.06.08), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 22:18, 09.06.08 |
ответпрофильлс |
|
иди лучше самолеты делай  и лохов ищи в другом месте.с невменяемыми спорить считаю бессмысленным....
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
|
|
