| Автор | Сообщение |
|---|
Maxiska
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.02.2008... »»»
Возраст: 37
Откуда: Минск
не был с:
21:33, 14.04.19
|
|
 19:31, 27.06.08 |
ответпрофильлс |
|
Подскажите куда лезть на моём движке))))
Добавлено спустя 20 часов 24 минуты 15 секунд:
Сегодня засек ещё одну закономерность.Когда начинает подваоливать ыдмок-увеличивается расход бензина......
Добавлено спустя 50 секунд:
Сегодня приехал....Все как оыбчно..На хоостых газ резко в топку-сразу чтото вылетело такое черно-сизое гарелое а потом нету.....
_________________
Наконецто я стал ЛЕТоводом))))))))
|
|
|
Maxiska
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.02.2008... »»»
Возраст: 37
Откуда: Минск
не был с:
21:33, 14.04.19
|
|
| 21:13, 29.06.08 |
ответпрофильлс |
|
В общем методом интуиции вроде сообразил.Снял воздушный филтр,там где в впускной коллектор подходит этот воддухан ,там есть 2 подходящих шланга.Ождин без хомута,по больше,чистенький,второй с хомутом,по меньше такой, зажатый ближе к впускному коллектору.В общем как я понял тот шланг который зажатый и есть этот шланг что мне нужен.Открутил я его,толку конечно нет,я его просто так без снятия коллектора не почищу,но решил глянуть что там внутри.....ну и ужаснулся....Суваю туда отвертку,а там какая то масляная каша....Ну вроде бы он тока по краям трубке в этой каше....Но думаю,дай проверю...Взял отвертку с длинным носом,выпрямил этот шланг,и давай пихать туда его)))Ну где то половина отвертки туда вошла,\а потом как ступор ....Не пихается и все,высовывая отвертку,А на её конце эта каша,пытаюсь поять пропихнуть,по тихоньку чтото чуть пихается,но толком не получается.....Высовывая,на конце опять кусок этой каши вроде масляного типа.....В общем без снятия коллектора не прочистишь.....В общем подумал я проверить другим путем (не стебайтесь тлько с меня,чисто своей логикой подумал этот путь).Взял все прикрутил на место,только этот шланг забитый не закручивал,а оставил висеть...По идее же с него должны выходить картерные газы и опять идти по второму кругу.....Завожу машину,подхожу,сначала пальцем,потом подношу ко рту и понимаю что оттуда вообщзе ни капли ничего не дует и даже нет намека на то чтобы дуть....у вроде как все тут ясно....Надо снимать колелктор снимать шланг и чистить все нафиг....Но сам коллектор снимать боюсь,ибо много там замудреностей.....Мот кто подскажет есть опасность в его снятии и какие там замудренности кроме как "открутил-закрутил".Заодно и три провода ВВ поменяю оставшиеся.А теперь итог который я хотел бы спросить у вас:скажите мои действия и доводы верны?
_________________
Наконецто я стал ЛЕТоводом))))))))
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
 21:49, 29.06.08 |
ответпрофильлс |
|
Maxiska
коллектор снимается ставиться чиститься за 25 минут.Опыт...снимал сам уже раза 4.Там всегда все будет в маслице,такой двигатель....любит масло 
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
dim4ik74
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 541
Зарегистрирован: 13.12.2007... »»»
Возраст: 52
не был с:
13:15, 09.12.09
|
|
 22:22, 30.06.08 |
ответпрофильлс |
|
почистить тебе нада не токо шланг а особенно ту штуку на блоке куда шланг прекручен это и есть маслоотделитель а с интуи цией у тя всё ок 
_________________
O P E L -это так просто!!!....
|
|
|
|
|
| Страница 2 из 2 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2 |
|
