| Автор | Сообщение |
|---|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
 14:25, 05.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Все началось с того, как я как то тут описывал слиплись датчики на радиаторе. Один двухконтактный, другой трехконтактный. Они друг над другом прямо на радиаторе. Как я может быть правильно понял, один из них двухконтактный нужен для включения первой скорости вентилятора, как прямо на нем написано при температуре 95-105. Второй - трехконтактный для включения второй скорости вентилятора при температуре 105-120 градусов. При попадании в тяжелых горных условиях воды с высокой концентрацией солей оба датчика слиплись и в результате у меня вентилятор работал постоянно на второй скорости. Я поменял датчики, но в условиях Таджикистана я нашел максимально-подходящие, но без маркировки датчики. После их начало их работы, я понял что я купил трехконтактный, который срабатывает на 80 градусов. Исходя из того, что трехконтактный ещё и работает на кондер, у меня как только машина немного прогевается ну до 80, при таджикской жаре это километров 5 проехать достаточно, у меня вдруг мощно дергается движок (как при включении кондера!) и включается вентилятор на второй скорости. И все машина тянет немного натужно ревет и тупит набирая скорость, причем обороты обгоняют положенную скорость. Я сейчас заказал по маркировке оба датчика и скоро я узнаю правда ли все что я думаю. Но терпение может лопнуть, потому что их поставят мне только к концу месяца, кроме того ест основания беспокоится за машину работающую в таком режиме. Прошу Вас, осведомленных или имеющих такой опыт отписаться, реальна ли потеря мощности и тупизна на малых оборотах из-за таким образом работающих датчиков? Или есть другие причины? Терпение лопается ваще!
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
Gorsh
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 20.04.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
12:36, 13.07.23
|
|
 14:51, 05.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| Bill писал(а): | | машина тянет немного натужно ревет и тупит набирая скорость, причем обороты обгоняют положенную скорость |
мож у тебя просто сцепление кончилось? 
_________________
Лэц ми спик фром май харт ин инглиш!! (с) 
92б.б29-б7.47 ЖэнёГъ
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
| 15:05, 05.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| -=Gorsh=- писал(а): | | Bill писал(а): | | машина тянет немного натужно ревет и тупит набирая скорость, причем обороты обгоняют положенную скорость |
мож у тебя просто сцепление кончилось? |
Нет, в этом случае скорость должна выскакивать, не втыкаться и т.д?! НЕ так ли? У меня с этим все хорошо!
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
| 15:50, 05.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| Dead_Morozzz писал(а): | Bill
Не так.
Основной паризнак буксующего сцепления - при нажатии на 3-4 передачах на 4000 оборотах тапки в пол обороты начинают быстро расти (а скорость нет) |
Нет, у меня растущие обороты, но отсутствие скорости только на первой передаче? Это тоже?
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
RAWEN
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.06.2006... »»»
Возраст: 61
не был с:
20:41, 23.07.25
|
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
 08:08, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Bill
Это будет проявлятся на всех передачах, просто на 3-4 это лучше заметно. Ещё можно проверить так: после того как при резком разгоне обороты заметно вырасли отпустить не до конца педаль газа, если обороты сильно упадут (на 500 и более) налицо пробуксовка сцепления.
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
Mongol
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2004... »»»
Возраст: 79
не был с:
01:52, 07.03.22
|
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
| 09:20, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Спеца?! Дайте ссылку, на то как она выглядит в сборе пжлста! А датчик я сегодня заменю и доложу о результатах.
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
Pel (Алексей)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.06.2005... »»»
Возраст: 48
Откуда: Лобня
не был с:
17:16, 05.09.13
|
|
| 09:26, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
|
Да ладно, какое сцепление, просто вентилятор стал постоянно работать, тем более на 2 скорости, из за этого обороты падают, и соответственно на 1 передаче это стало заметней, приходится сильнее поджимать педальку газа...
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
| 09:42, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| Pel писал(а): | | Да ладно, какое сцепление, просто вентилятор стал постоянно работать, тем более на 2 скорости, из за этого обороты падают, и соответственно на 1 передаче это стало заметней, приходится сильнее поджимать педальку газа... |
ТАк вот о чем я и говорю!!! Сеня буду ставить нормальный датчик, а там и посмотрим!
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
Mongol
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2004... »»»
Возраст: 79
не был с:
01:52, 07.03.22
|
|
|
|
G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»
Возраст: 51
Откуда: переферия Майкоп
не был с:
22:31, 21.10.22
|
|
 11:16, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Bill
Проверка сцепы на букс , включаеш 5 передачу с места и чуток газу
самую малость , если машина дернулась и заглохла значит сцепа в порядке , а если рычит и пытается с буксом ехать то извени нужна
сцепа 
_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 13:34, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
проверка сцепления:
на 3-й передаче с заведённым мотором одной ногой держится тормоз,другой ногой потихоньку отпускается педаль сцепления,третьей же ногой...
вот так вот и проверяется ,сколько осталось сцеплению и осталось ли сколько-нибудь...
а так,по всем признакам или износ сцепления,или замасливание рабочей поверхности...и...характерный запах горящего феродо... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
| 14:32, 06.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Temа74-опельнекрмант...
дай ссылку на то как она выглядит?! Пжлста! Я просто понятие не имею, как она выглядит!!!
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 03:42, 07.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| Bill писал(а): | | дай ссылку на то как она выглядит |
"она" это кто?или что?
| Temа74-опельнекрмант... писал(а): | | педаль сцепления |
| Temа74-опельнекрмант... писал(а): | | третьей же ногой... |
| Temа74-опельнекрмант... писал(а): | | сцепления |
| Temа74-опельнекрмант... писал(а): | | рабочей поверхности... |
| Temа74-опельнекрмант... писал(а): | | запах горящего феродо... |
выбери,что конкретно...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
|
|
BigDen
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: Алматы
не был с:
13:00, 29.12.11
|
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
| 07:30, 07.08.08 |
ответпрофильлс |
|
BigDen
Спасибо!
Замена датчика состоялась,
Сообщаю поразительные результаты:
1. Сегодня утром в 6.00 пошел на стоянку и тридцатым ключом открутил нижний трехконтактный датчик и сразу вкрутил новый, потеряв при этом эное количество жидкости (руки до сих пор воняют  ). Рассмотрел датчик. Температура указанная на нем была 95-105, 105-115. Купленный новый 105-115, 115-120. Закрепил контакты и завел, долив запас жидкости. И:
2. Рванул греть машину до 90 градусов. Машина рвала и выдавала на 5 тыс. оборотах на первой скорости 60 км. в час. (Это нормально?) Машина нагрелась и на 95 градусах включилась первая скорость вентилятора (не вторая как раньше! УРА!), причем на мощности как раньше не фига не отразилось и машина те же самые 60 км.в.ч сделала! А кроме того, она аккуратно выключилась на 90 градусах, как это было раньше.
3. Неожиданный результат! Второй датчик в том числе идет на кондер. А кондер у меня того как датчик слипся стал греть, вместо холодить. Я так и знал что это датчик. А мастер по кондерам сказал что у меня там какой то клапан накрылся и стоит там баксов 80. После замены датчика, кондер заработал как и раньше, холодит во всю!!! УРА! УРА! При нашей жаре трижды ура!
4. Все машина топит, значит сцепа в порядке, и реально вторая скорость вентилятора ещё как снижает мощность. Что и требовалось доказать! Ставьте правильные датчики и все будет тип-топ.
Наконец, я впервые сам полез в машину, сам все открутил и закрутил! Без СТО и мастеров... Для меня - интеллигентной сволочи - это результат!
_________________
Русский военный корабль -только вперед!
|
|
|
|
|
