| Автор | Сообщение |
|---|
pitt15
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 114
Зарегистрирован: 24.11.2007... »»»
Возраст: 42
не был с:
20:15, 08.07.12
|
|
 20:12, 28.10.08 |
ответпрофильлс |
|
|
кто как думает, может компрессия 10.5 во всех котлах быть причиноу расхода топлива 15 литров на сотню в городе? не могу определиться ехать ли к механику
|
|
|
mrdee
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 949
Зарегистрирован: 22.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Екатеринбург
не был с:
08:53, 22.12.17
|
|
 22:06, 28.10.08 |
ответпрофильлс |
|
|
кстати да, многие говорят что расход в частности зависит от состояния поршней... как связано, не мог бы кто объяснить популярно? какой механизм перерасхода бензы с фиговыми поршнями?
|
|
|
Рыболов (Олег)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 215
Зарегистрирован: 07.12.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Петербург
не был с:
09:45, 15.02.14
|
|
 00:05, 29.10.08 |
ответпрофильлс |
|
| mrdee писал(а): | | кстати да, многие говорят что расход в частности зависит от состояния поршней... как связано, не мог бы кто объяснить популярно? какой механизм перерасхода бензы с фиговыми поршнями? |
Когда большой износ цилиндров и поршней, компрессия становится меньше, значит не происходит правильного сжатия топливо-воздушной смеси на такте сжатия, следовательно двигатель не выдает полной мощности. Поэтому ,чтобы получить нужную мощность, тебе приходится жать тапку сильнее в пол на не исправном двигателе, чем на исправном, оотсюда больше расход.
_________________
Техническое состояние Калибры стремится к идеалу)
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 02:54, 29.10.08 |
ответпрофильлс |
|
| Рыболов писал(а): | | чтобы получить нужную мощность, тебе приходится жать тапку сильнее в пол на не исправном двигателе, чем на исправном, оотсюда больше расход. |
датчик положения дроссельной заслонки имеет 2 контроля на НЕ:хх и полный газ.остальное меряет воздухомер.скольео всосало,столько и добавлено топлива 1 к 12.4воздуха.при меньшем сжатии есть потери этого сжатого топливовоздуха в картерные газы,которые так же всасываются...при пониженном давлении сгорание смеси не полное.
pitt15-если ровная компрессия-проверь метки грм(на шестерёнках,а не на шкиве  ,а так же притри клапана... 
| pitt15 писал(а): | | расхода топлива 15 литров на сотню в городе |
это нормально при спортивной езде
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
pitt15
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 114
Зарегистрирован: 24.11.2007... »»»
Возраст: 42
не был с:
20:15, 08.07.12
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 00:34, 31.10.08 |
ответпрофильлс |
|
| Dead_Morozzz писал(а): | | У меня НЕ, там резистивный датчик заслонки |
нет.резистивный только на NZ. просто у тебя не микрики,а напылённые контакты,в отличие от сеш...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
