| Автор | Сообщение |
|---|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
 09:52, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
MIKE
дело не в турбине это однозначно ибо турбина стоит гибрид ... крыльчатки и форма их подогнана под 2,2 бара, а получается что на стоковой турбине что не не стоковой одна фигня..... хотя как тока скидываю заднюю перделку наддув падает не до 1,2 а до 1,4.....хотя более резко.
1-2 передачи больше 1,2 не дует
на 3,4 видно на графике на 5,6 держит 1,6 но объективно говоря на 6 передачи больше 5,5т страшно скорость далеко за 200. но на 5,5 1,6 держит... так что сама турбина дует но что то ее затыкает...
Шустряк
я почти полгода езжу и при необходимости снимаю шланчик вестгейта и не бздю...
_________________
cbr1100хх
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
| 11:54, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
GRIzzLI
чем мой бар отличается от бара на другой турбине при прочих равных условиях ?????
БАР он и в Африке бар во впуске......
_________________
cbr1100хх
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
 11:57, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| Гаря писал(а): |
чем мой бар отличается от бара на другой турбине при прочих равных условиях ?????
БАР он и в Африке бар во впуске...... |
+1 тоже непонятно и очень интересно
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
 12:11, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| Гаря писал(а): | GRIzzLI
чем мой бар отличается от бара на другой турбине при прочих равных условиях ?????
БАР он и в Африке бар во впуске...... |
нет слов
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 12:22, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | БАР он и в Африке бар во впуске...... |
даю повод подумать:,ар,надутый к16 и gt30r дают 250-260 и 360-380 сил соответственно.Как думаете почему?
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
| 12:34, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
MIKE
так стоп мы говорим про одно и тоже авто изменилась только турбина и выпускной коллектор один бар давления воздуха во впускном коллекторе ОДИН бар это некое количество воздуха за единицу времени какая разница какая турбина, тока не нужно рассказывать что горячие крыльчатки разные выхлопу проще выходить раскручивать проще и так далее это и так понятно разговор про воздух на впуске....
GRIzzLI
понятно что на твоей авто 1 бар воздуха может быть побольше или поменьше лошадей ибо конфигурация мотора и настройки совершенно другие..
_________________
cbr1100хх
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
| 12:35, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | GRIzzLI
чем мой бар отличается от бара на другой турбине при прочих равных условиях ?????
БАР он и в Африке бар во впуске...... |
выводы сделал. больше с тобой спорить не буду 
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 12:54, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
подумай о плотности воздуха,температуре,обьемной эффективности....может турбокарты посмотри..... 
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
| 13:00, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
MIKE
одна и таже машина один и тот же мотор все одно и тоже одни и те же обороты но стоит ККК16 и ККК26 что ККК16 дует 1БАР на 4т оборотах что ККК26 дует 1 бар на 4т оборотах в чем разница???
турбокарты смотрел и не раз и даже врубился как их читать  но все равно не вкуриваю что так одна турбина сжимает воздух и давит им во впуск что другая..
Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:
другое дело если этот бар нужно двигать по оборотам точнее даже не БАР а некое колво воздуха в единицу времени... как быстро он набирается и прочее... или не бар или 1,5 бара
НО РЕЧЬ ИДЕТ О 1 БАРе ВОЗДУХА !!!!!
давайте от терии ближе к практике, я пробовал турбин больше 10 штук с разными крыльчатками в горячей части и холодной разного диаметра и формы результаты работы были разные НО они все ВЕЛИ СЕБЯ ОДИНАКОВО НА БАРЕ (если могли вообще надуть этот БАР).... другое дело как они вели себя после 1,2 бара воздуха там уже разница была ощутимая...
_________________
cbr1100хх
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 13:27, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
Состав воздуха на этом одном баре может быть разным как и его температура.Вследствие этого мощность,полученная на этом одном баре и на этих же оборотах будет иной.
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 13:42, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| MIKE писал(а): | | Состав воздуха |
? поясни пожалуйста.там вроде кислород, азот, углекислота и еще много примесей как они зависят от турбины?
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 13:50, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
GRIzzLI
чисто из знания английского - "обратное давление" или "противодавление"
я уадал? 
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
| 15:25, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
давайте попорядку
плотность и температура воздуха тут не причем ибо есть куллер, а если и есть разница в пару градусов то принципиального различия в лошадях не будет..
противодавление занкомо понятие НО(!) к чему оно относиться в данной ситуации если к впуску то это не в тему ибо БАР есть бар значит противодавление преодалено!
еще раз делаю акцент на том что один и тот же мотор ничего не меняем меняем только турбину давление 1БАР 4т оборотов разные турбины в чем принципиальное отличие по лошадям/моменту есть ли практический замер разницы иными словами Факты???
_________________
cbr1100хх
|
|
|
pacifier
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.10.2002... »»»
Возраст: 47
Откуда: Piter
не был с:
19:09, 05.11.09
|
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
| 16:08, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
пошел опять в подполье крутить свой мотор кроме стеба ничего.......
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
всего лишь спросил как растянуть полку момента на пару сотен оборотов вместо это демагогии развели на 2 страницы.... если не сталкивались с подобной ситуацией так и скажите если знаете но не хотите говорить так и скажите, а то кроме обрывков фраз и стеба ничего
PS сам разберусь.
всем участникам дискуссии спасибо.
_________________
cbr1100хх
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 21:03, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | еще раз делаю акцент на том что один и тот же мотор ничего не меняем меняем только турбину давление 1БАР 4т оборотов разные турбины в чем принципиальное отличие по лошадям/моменту есть ли практический замер разницы иными словами Факты??? |
Основная причина прибавки:
у турбины есть вход и выход,есть диаметры этих входов и выходов.У маленькой турбины диаметры меньше.Сжать воздух до 1 бара легче в том сосуде в котором выходная дырка меньше.Его и количественно меньше понадобится.В большой турбине дырка больше и воздуха надо больше чтобы его сжать до тех же значений.Следовательно на большей турбине при 1 м баре избытка за единицу времени воздуха пролетит больше чем в маленькой.Этот воздух смешается с топливом в нужной пропорции(зашитой в картах)и произведет больше мощности.
Остальные причины не так сильно влияют на мощность,но они есть.Это температура-плотность,однородность....
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
| 22:17, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
| Гаря писал(а): | speedster
если нет слов то лучше вообще ничего не писать....для флуда есть отдельная тема
.. |
сегодня лет померили . тоже фаза . турбина полный сток и типа не дула - 1.4 в пике . потом сдувалась . 295 лс . потому как монопривод, то потери на трансмиссию - 0.1 . http://cs420.vkontakte.ru/u1459875/2462703/x_f62751ee.jpg
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
Последний раз редактировалось: speedster (00:19, 14.11.08), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
| 22:30, 13.11.08 |
ответпрофильлс |
|
Гаря
А что ты обижаешься ? Тебе же говорят что надо делать с машиной что бы ехало и работало .... зачем велосипед изобретать ? В частности тебе сказали меняй турбину , сразу только найдешь . А пытаться на стоке найти много сил , это бред . Сегодня на стенде так хотелось что нить подкрутить нексии , но нечего  вот и намерили тольтко 295 , так бы огого ....
Короче меняй турбину , меняй мозг . сразу очень много найдешь !!!!!!!
_________________
Запчасти в наличии и на заказ - www.f-detali.ru
Каталог оригинал OPEL - http://f-opel.ru/catalog_opel
теперь это история :(402\11.75сек
OMEGA - 600ps&900NM
|
|
|
|
|
