Ехал я себе в легкий дождь по трассе. Догнал впереди идущую машину поднимающую облако водяной пыли. Десяток секунд и двигатель стало колбасить. Получил 73 ошибку - "Air flow sensor - voltage low". Всё просохло - ошибка ушла.
Вобщем пока от нулевика я вижу только вред. Может выкинуть его и поставить штатный фильтр? Или нулевик в штатное место? Есть ли реальная польза от нулевика на турбе? Горячий воздух от двигателя тоже наверное не добавляет прыти..
зы: Фильтр хрен знает какой фирмы. Промыт и пропитан 1000 км назад.
Думаю на стоковую турбу он не нужен. Лучше просто фильтр почаще менять. _________________ Теперь езжу на Toyota Celica GT Super Strut
ногами не пинать, мне она очень нравится)
