| Автор | Сообщение |
|---|
sanich
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.10.2004... »»»
Возраст: 45
Откуда: SPb
не был с:
14:56, 09.08.20
|
|
 15:23, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
Как известно большинству присутствующих, нас соклубник Алексей Vapdak является единственным в клубе владельцем калибры с компрессорным двигателем c20ne. (Поршневая группа LET, давление 0,8 бар, блок управления Январь).
Некоторое время назад он внял неоднокатно раздававшимся со стороны клубных гуру советам о необходимости установки холодного впуска.
В связи с этим на DSM-club.org были куплены интеркулер и блоу-офф, и встал вопрос об изготовлении воздушного тракта.
Я, со своей стороны, посоветовал Vapvak'у строить из стальных труб, и обратиться к моему соседу по гаражу, резиденту DSM-клуба MaxShush, так как совсем недавно был свидетелем того, как он делал себе холодный впуск ( http://www.dsm-club.org/forum/bortovoi-jurnal-dsm-3si/21630-maxshush-jaba-2g-d32a-4g63t-fwd-t-1997-g-v.html ).
Vapdak связался с ним обсудил детали и в субботу 10 числа они поехали за покупками.
Было приобретено:
3 метра стальной трубы 56 мм - по 400 руб. метр
14 уголков на 90 градусов - по 60 руб.
Два Камазовских радиаторных патрубка с переходом по 470 руб.
Ну и всякая мелочевка, типа хомутов, трубочки для блоу-оффа, и проволоки для сварки.
В результате, около 3 часов заехали в гараж и приступили к работе.
Перво-наперво, сняли бампер и фары, и вырезали кусок усилителя бампера - что бы можно бло впихнуть кулер.
Вместо отрезанной части усилителя вварили стальной уголок
Примерили интеркулер.
После эого началось самое сложное. В результате долгой кропотливой работы подготовили кусок холодной части тракта
Работа была такой напряженной, что организмы не выдерживали. Вот Леха упал, судя по всему, в обморок.
Учитывая этот факт, решили пойти по домам, и работы продолжить в воскресенье. К полудню прогресс был налицо:
Сделали дырку для блоу-офф'а
Форма труб получилась очень прихотливой
Финальная инсталляция доставила немало хлопот - так как кузов нигде не трогали, приходилось довольствоваться узкими заводскими отверстиями, провести через которые трубы было не самой простой задачей.
Однако, несмотря ни на что, к вечеру работа была закончена.
В итоге, использовано два соединительных патрубка (один на теплой части, один на холодной) - ли бы трубы были длиннее, пропихнуть их на место можно было бы только на подъемнике.
Финальный результат с поставленным бампером
З.Ы. Швы не обрабатывались, Леха сказал, что отшлифует и покрасит все позже. Буртики на трубы наваривались в обязательном порядке. Всего ушло 2.60 м. труб и 12 уголков - из за того, что компрессор и впускной коллектор были расположены практически рядом.Повезло, что на машине стял бампер исключительно удачной конфигурации - со стоковым и большинством тюнинговых все было бы значительно сложнее. Про эффект от использования и впечатления расскажет сам Vapdak
_________________
Эльдорадо строений одноэтажных
Их одинаковых мраморных плит обилье...
Когда я умру, положите меня в багажник
И отвезите на свалку в старой калибре.
Последний раз редактировалось: sanich (19:52, 12.10.09), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
 15:51, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
аха всё оно так и было 
два дня убили на это, трубы конечно получились замысловатые, но эффект есть, ехать стала мафынка значительно резвее, особенно оборотов после 3тысч 
спасибо sanichу за помосч и фотоотчёт
осталось ток всё шлифануть и покрасить
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
| 16:23, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
vapdrak
Ну по большому счёту молодцы конечно 
Тока трубы больше никому не показывай.Я таких стеснялся
Усилитель бампера пилить не надо
Про длину магистрали...Я думал у меня длино было...
Лёх.Так хорошо и аккуратно всё было,а тут 
Без абид
_________________
9114116два11
Ася 3571о7719
ВСЁ...НЕ МОЯ  http://turbocali.narod.ru/Bav.html
коплю на ЭВО
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 16:43, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
404й
с трубами по другому ни как было и ток долго думали как их вообще провести, других вариантов к сожалению не было.  Нужно было провести две трубы в одно место, растояние между компрессором и дросселем сантиметров 15.
я думаю после шлифовки, грунтовки и покраски ини покрасевее будут выглядеть
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 17:00, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
что за колба стоит на месте маслокулера?
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
AK_Maximus
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 13.07.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
13:56, 28.06.20
|
|
| 17:28, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
что-то не понял - где фильтр стоит?
за отчет Отлично. За длинющий впуск уже сказали. Сталь на впуск - это жесть 
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
| >>Lexus<< писал(а): | | что за колба стоит на месте маслокулера? |
это от кондея
_________________
было: Opel Vectra A с20let FWD (V-Max Evo310) / было: BMW 328 e46 / было: Honda CBR900RR/ было BMW ALPINA B3 3,3 coupe
> www.youtube.com/user/AKMaksim
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 18:03, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
| AK_Maximus писал(а): | что-то не понял - где фильтр стоит?
за отчет Отлично. За длинющий впуск уже сказали. Сталь на впуск - это жесть |
фильтр стоит слева под бампером по ходу движения.
А стальной впуск получился не на столько уж тяжёлым
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
edikus
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.10.2007... »»»
Возраст: 49
не был с:
20:36, 28.08.26
|
|
| 18:27, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
я канешно профан в этом деле...а чё если этот..э...интеркулер ставить свэрху матора-лежа?Сделать дырку в капоте...воздухозаборник,щит чоб от мотора тепло не шло?...ну на крайняк карлсона впиндюлить?...так и трубы короче...и бардюры не страшны?  оно канешно если ему ненадо обязательно вертикально стоять.
..АЙ!Больно!...не кидайте молотками=)
_________________
[/url</a>]
|
|
|
sanich
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.10.2004... »»»
Возраст: 45
Откуда: SPb
не был с:
14:56, 09.08.20
|
|
| 18:54, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
Интересно было бы услышать мнение AK_Maximus
и 404й, каким образом можно было сделать магистраль короче. Пожалуйста, подскажите.
| AK_Maximus писал(а): | | Сталь на впуск - это жесть |
А у тебя сварной из аллюминия стоит?
edikus
Между мотором и капотом очень мало места. Кроме того, эффективность вертикалок значительно больше, чем горизонтальных схем.
_________________
Эльдорадо строений одноэтажных
Их одинаковых мраморных плит обилье...
Когда я умру, положите меня в багажник
И отвезите на свалку в старой калибре.
Последний раз редактировалось: sanich (08:53, 13.10.09), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 19:22, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
афтару перед тем как это делать я бы посоветовал поставить датчик температуры воздуха после компрессора и ЕГТ и сделать выводы нужен ли такой слонокулер. кстати карту компрессора можно увидеть?
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
да и скажите где трубы покупали. тоже интересно
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 19:50, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
Чтобы такое не городить надо было жидкостный куллер ставить.
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
| 20:16, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
| >>Lexus<< писал(а): | | я бы посоветовал поставить датчик температуры воздуха после компрессора и ЕГТ |
И каким там боком ЕГТ ?
С темпером впуска согласен.
| MIKE писал(а): | | Чтобы такое не городить надо было жидкостный куллер ставить. |
Миш.Это сложнее ещё и точно дороже.
_________________
9114116два11
Ася 3571о7719
ВСЁ...НЕ МОЯ http://turbocali.narod.ru/Bav.html
коплю на ЭВО
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 20:53, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
| >>Lexus<< писал(а): | | афтару перед тем как это делать я бы посоветовал поставить датчик температуры воздуха |
поставить датчик не проблема и проверить температуру с кулером и без. думаю на неделе замерю
| >>Lexus<< писал(а): | | да и скажите где трубы покупали. тоже интересно |
зачем енто тебе такое понадобилось 
данная конструкция сожрала 0,2 бара, но это и было расчитано, без кулера у меня дуло 0,8 счас с кулером будет дуть 1бар-0,2 теже 0,8 на впуске получаем ток уже охлажденного воздуха
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
AK_Maximus
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 13.07.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
13:56, 28.06.20
|
|
| 22:25, 12.10.09 |
ответпрофильлс |
|
sanich
у меня EDS впуск - алюминь
edikus
подобная конструкция расположения интеркулера используется в стоке на некоторых японатурбах, но почему то все тюненгеры их переносят под бампер - это не случайно, т.к. под капотом эффективость охлаждения очень низкая т.к. мотор явно перекрывает своим теплом поток холодного воздуха.
_________________
было: Opel Vectra A с20let FWD (V-Max Evo310) / было: BMW 328 e46 / было: Honda CBR900RR/ было BMW ALPINA B3 3,3 coupe
> www.youtube.com/user/AKMaksim
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 00:40, 13.10.09 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | Миш.Это сложнее ещё и точно дороже. |
Зато трубопровод Москва-Новый Уренгой строить не надо.
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
|
|
Orphan
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 24.10.2004... »»»
Возраст: 66
Откуда: Москва
не был с:
00:15, 28.02.26
|
|
| 07:40, 13.10.09 |
ответпрофильлс |
|
| sanich писал(а): |
Между мотором и капотом очень мало места. Кроме того, эффективность вертикалок значительно меньше, чем горизонтальных схем. |
А варианты решения с вертикальной схемой для Калибры вообще в природе есть? Сравнить, посмотреть как сделано в плане длины того же впуска. При желании банально охладить воздух для не очень форсированного мотора потери на длину впуска не больше тепловых от нагрева кулера через экран от мотора?
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 08:29, 13.10.09 |
ответпрофильлс |
|
после замера температуры получились следующие результаты:
без кулера температура воздуха среднее 65град. с кулером среднее 15град. (вчера) снижение температуры на 50град. как это много мало? скажите гуру при том что давление на впуске осталось 0,8 может и длинный впуск и не из люминя но он свое дело делает
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
| 08:35, 13.10.09 |
ответпрофильлс |
|
| Orphan писал(а): | | А варианты решения с вертикальной схемой для Калибры вообще в природе есть? |
На зубаре так реализовано по причине наличия свободного места.Там двиг плоский Система не очень функциональна,т.к. от двига и турбины греется сильно.Как только выезжаешь на трассу сразу передувает на городских настройках бустконтроллера,т.к. начинает действительно охлаждаться от потока воздуха.В СТИ стоит система орашения интеркулера жидкостью.Тоже хитрая штука работающая по надуву/оборотам/темперу.Льют иногда водку для лучшего охлаждения.+ турбина в стоке на субе там же,где компрессор на данной машине.Т.е. для фронтальной установки слишком длинные пайпы.
Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
| vapdrak писал(а): | | без кулера температура воздуха среднее 65град. |
Чем как и где мерял ?
| vapdrak писал(а): | | с кулером среднее 15град. (вчера) снижение температуры на 50град. как это много мало? |
Это офигенно,если при равных условиях(одинаковая погода и нагрузки)
_________________
9114116два11
Ася 3571о7719
ВСЁ...НЕ МОЯ http://turbocali.narod.ru/Bav.html
коплю на ЭВО
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 09:01, 13.10.09 |
ответпрофильлс |
|
все замеры производили вчера с кулером и без при одинаковых условиях тобиж, меряли датчиком температуры впуска pivot.
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
|
|
