| Автор | Сообщение |
|---|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
 05:39, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
Подскажите.Есть два вентилятора,один с наружи радиатора,другой со стороны двигателя.В каком случае какой включается?
У меня постоянно работают оба.Если отключаю внутренний (клемо от него),то сразу отрубаются оба,через какое-то время включается наружный,поработает и вырубается.Температура на приборке всегда держится на втором делении при выключенном внутреннем вентиляторе и чуть ниже при включеном,а момент включения внешнего вентилятора по приборке вообще не понять,все время одна и та же темперутара держится.
Помнится раньше вроде правильно все показывал или приближенно к правде, при 90 вроде вентилятор включался
_________________
Бибика то би би,то не би би 
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 10:10, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
снаружи эт на кондей вентилятор и вроде как вместо первой скорости на безкондейных машинах, а внутренний эт на радиатор, врубается от датчика температуры на радиаторе. вроде так 
просто на бескондейных один пропелер и он работает на двух скоростях.
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 11:03, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
Sl0nik_
Все просто.
Датчик двухконатктный.
Первый контакт (грубо) 95 градусов, второй 110.
Если замкнут первый вентиляторы подключаются последовательно, и оба крутятся в пол силы. Таким образом они тихо работают, продлеваеттся ресурс.
Если замкнут второй вентиляторы подключаются паралельно, оба работают в полную силу.
Отрубая один вентилятор ты блокируешь "медленный" режим.
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 11:05, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
Dead_Morozzz
а у меня почему то с наружи вентилятор крутиться только после вкл кондея.
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
 13:22, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
vapdrak
значит наколхожено с датчиками
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
| 14:39, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
| Dead_Morozzz писал(а): | | Если замкнут первый вентиляторы подключаются последовательно, и оба крутятся в пол силы. Таким образом они тихо работают, продлеваеттся ресурс. |
Не очень понял,что значит последовательно? сначала,внутренний вкл,а потом кондейный и оба в пол силы? так когда тогда вкл кондейный здесь?
Да и зачем тогда нужен трехконтактный датчик к которому подключен кондейный вентилятор и как они вообще тогда связаны?
_________________
Бибика то би би,то не би би
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
 18:01, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | снаружи эт на кондей вентилятор и вроде как вместо первой скорости на безкондейных машинах |
на безкондеях его впринципе нет.
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
vapdrak
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.05.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт-Петербург
не был с:
10:37, 12.11.18
|
|
| 19:16, 15.01.10 |
ответпрофильлс |
|
| c20xepower писал(а): | | на безкондеях его впринципе нет. |
но я имел ввидо, то что на без кондейных машинах один вентилятор, работающий на двух скоростях, а на кондейной сначало врубается однин вентелятор снаруже а потом уже при повышении температуры врубается вентилятор внутри.
сегодня специально посмотрел у себя, оказывается он у меня тоже крутиться тот что снаружи.
_________________
Кузовня - Малярка - Тюнячка )
+79818490509
|
|
|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
| 02:30, 16.01.10 |
ответпрофильлс |
|
а ты уверен,что сначал включается наружный,а потом внутренний?
У меня у внутреннего точно две скорости,на счет наружнего не знаю
_________________
Бибика то би би,то не би би
|
|
|
Raven7
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 875
Зарегистрирован: 07.03.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Tallinn, Odessa
не был с:
08:32, 02.06.14
|
|
 05:20, 16.01.10 |
ответпрофильлс |
|
Sl0nik_
Тебе ж ДедМороз все рассказал доступно и понятно! На кондейной оба вращаются в пол силы при достижении 95ти градусов. Если температура все равно растет, то при 110ти градусах включается второй режим работы вентиляторов и они оба вращаются в полную силу!
| Цитата: | | Не очень понял,что значит последовательно? сначала,внутренний вкл,а потом кондейный и оба в пол силы? так когда тогда вкл кондейный здесь? |
Последовательно и параллельно - это способы подключения проводников в элекр. цепях. Более детальная информация в учебнике физики за 9й класс в разделе "Электродинамика"
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
http://physics.ru/courses/op25part2/content/chapter1/section/paragraph9/theory.html
|
|
|
botino4egg (botino4egg)
Сочувствующий
Сообщения: 417
Зарегистрирован: 11.11.2009... »»»
Возраст: 42
Откуда: долгопрудный
не был с:
13:01, 05.06.12
|
|
| 19:57, 16.01.10 |
ответпрофильлс |
|
|
а у меня как на тазах температура дошла загудело без всяких режимов.как сделать чтоб все по уму?подскажите схемы инфу и фотки всего как дожно быть.помогите плз
|
|
|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
| 20:57, 16.01.10 |
ответпрофильлс |
|
Raven7
| Raven7 писал(а): | | Последовательно и параллельно - это способы подключения проводников в элекр. цепях. Более детальная информация в учебнике физики за 9й класс в разделе "Электродинамика" |
Шутник,это я и сам прекрасно знаю.
Но почему тогда у меня внутренний частенько крутится без внешнего?
_________________
Бибика то би би,то не би би
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 22:17, 16.01.10 |
ответпрофильлс |
|
потому что внешний клинит!
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
| 22:24, 16.01.10 |
ответпрофильлс |
|
так что посоветуете тогда делать? а то сегодня они оба на всю катушку шуровали все время,так у меня аж аккум чуть не сел  ((
_________________
Бибика то би би,то не би би
|
|
|
Raven7
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 875
Зарегистрирован: 07.03.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Tallinn, Odessa
не был с:
08:32, 02.06.14
|
|
|
|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
| 02:23, 17.01.10 |
ответпрофильлс |
|
да я думал,что это он говорит о последовательности включения,а не протекании тока (параллельно,последовательно)
_________________
Бибика то би би,то не би би
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 15:05, 17.01.10 |
ответпрофильлс |
|
Я приводил где-то вырезку из родного мануала. Если в двух словах - на кондейных Калибрах работой вентиляторов рулят три релюшки расположенные в коробочке под капотом, около АБС. Датчик в радиаторе должен быть двухконтактный.
Два вентилятора СПЕРЕДИ радиатора шли насколько я знаю только на Вектрах 2,5 и выше. Зачем у нас там место для второго вентилятора не представляю...
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
Sl0nik_
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 146
Зарегистрирован: 07.05.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
16:32, 03.08.11
|
|
| 21:26, 17.01.10 |
ответпрофильлс |
|
| Dead_Morozzz писал(а): | | Датчик в радиаторе должен быть двухконтактный. |
А там же их два стоит.Один двухконтактный,другой трех.Двухконт отвечает за внутренний,а трех за внешний правильно?
Так вот хочется помощи в решении моей проблемы все-таки.Как я и говорил,когда завожусь они оба жужжат и аккум мне сажают достаточно быстро (видимо зарядка не поспевает).Иногда оба срузу работают (постоянно),иногда только внутренний (тоже постоянно).На приборке с показаниями температуры вообще ничего не понимаю,все время второе деление показывает или чуть ниже,даже когда руками вырубаю вентилятор (внутренний) и внешний сам включается и выключается,то показания не меняются,так что даже примерно не понятно не понятно какой из датчиков врет.А менять все три (на карлсоны и приборку) не хочется,так как вряд ли все полетели,а как проверить кто же виноват что-то не соображу (может вообще не они виноваты).
Подскажите,плиз
_________________
Бибика то би би,то не би би
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 23:58, 17.01.10 |
ответпрофильлс |
|
vapdrak
на без кондейных машинах один вентилятор, работающий на двух скоростях
у кого?  у кого на двух?
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
Последний раз редактировалось: Temа74-опельнекромант... (13:19, 18.01.10), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
Raven7
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 875
Зарегистрирован: 07.03.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Tallinn, Odessa
не был с:
08:32, 02.06.14
|
|
| 01:09, 18.01.10 |
ответпрофильлс |
|
http://karabas-barabas.narod.ru/shem/shem9.html
http://karabas-barabas.narod.ru/fuse/relays/relaisframef.html
Эл. схемы в помощь. Твой случай - это 953-965 по схеме (вентилятор охл. двигателя 2)
в двух словах попробую объяснить принцип:
1) ОЖ 95гр = датчик температуры S29 замкнут  на реле К51 (6-я нога) приходит "минус", "плюс" постоянный на 2й ноге реле замыкается. Следовательно замыкается цепь F34, K51, M4, K52, M11. Где М4 и М11 это основной и дополнительный вентиляторы. Т.е. подключение последовательное двух вентиляторов вращаются оба в пол силы.
2) ОЖ 110гр =датчик температуры S128 замкнут на реле К52 и К67 приходит "минус" К67 замыкается образуя цепь F42, К67, М11. К52 размыкает 2 и 6ю ноги и замыкает 2ю и 8ю образуя цепь F34, K51, M4, K52. Оба вентилятора работают в полную силу, тк включение параллельное.
|
|
|
|
|
