| Автор | Сообщение |
|---|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
 15:37, 24.12.10 |
ответпрофильлс |
|
хорошо, тогда сегодня придётся довернуть.
я затягивал 65
дотяну ещё четвёртый на холодную
видишь я иду на уступки и соглашаюсь 
Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:
а что делать то ещё...
ты говоришь что книжки являются ошибочными, в интернете не всегда можно полную достоверную информацию получить.
Такое чувство что всё на пальцах делается.
ТИС как НЛО, о нём все говорят, но никто не видел, да и сомнительно.
что же делать если не хочется на СТО ехать, где же правдивую информацию брать, есть какие-нибудь немецкие книжки по ремонту двигателя?
|
|
|
гоблин
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 60
Зарегистрирован: 04.06.2009... »»»
Возраст: 42
Откуда: пермь
не был с:
07:06, 04.12.12
|
|
 09:22, 25.12.10 |
ответпрофильлс |
|
я прочитал все что написано, н похожей проблемы не нашел, поэтому имею полное моральное право на свой вопрос. Итак вопрос такой - каждой зимой в мороз (сильный и не очень) происходит вот что: я завожу машину (с автозапуска иногда, иногда нет) заводится хорошо. работает ровно, без скачков и закидонов. прогреваю. потом начинаем движение. езжу я по долгу службы на дальние расстояния. так вот после километров 15-20 машина начинает дергаться. как бы это точно описать - как будто все высоковольтные провода одновременно выдернули, и через полсекунды также одновременно вставили  едем-не едем-едем-не едем. вот. ужасно неприятно. да и машину жалко, рывки просто зверские. машина едет только если педаль в пол и на второй 80-90 км/час. вот. иначе не едет. залазил сам - обнаружил порвавшуюся гофру, снизу, процентов на 30. возрадовался, поменял. проблема пропала, но потом появилась снова. вот при такой езде километров через 50-70 все становиться нормально и машина едет хорошо. останаливаюсь - плавают обороты, висит тысячи две-три. выдергиваю провода от РХХ - работает на предельно низких оборотах, вставляю провода - более менее. заменил топливный фильтр, воздушный, свечи, протестил высоковольтные провода. все что-то советуют, но все почему-то разное. говорят там что-то может замерзать. у меня никакого утепления нет, езжу как всегда, безо всяких утеплений. скажу честно - выскакивала ошибка - датчик положения дроссельной заслонки. так вот - может ли из за него быть так? или может посоветуешь что-то. буду очень благодарен тебе. мучаюсь с этим каждую зиму((
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 14:11, 25.12.10 |
ответпрофильлс |
|
| гоблин писал(а): | | я прочитал все что написано, н похожей проблемы не нашел |
запугали совсем новых калиброводов, боятся теперь задать вопрос не поискав.
Какие жестокие старожилы 
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 16:35, 25.12.10 |
ответпрофильлс |
|
гоблин
а рхх отремонтировать?проверь крышку трамблёра.
чек горит?
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
гоблин
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 60
Зарегистрирован: 04.06.2009... »»»
Возраст: 42
Откуда: пермь
не был с:
07:06, 04.12.12
|
|
| 07:47, 27.12.10 |
ответпрофильлс |
|
чек не горит. а крышку трамблера проверить на предмет чего? трещин? РХХ скоро новый поставлю (хотя на проблему его влияния не понимаю)
| Danko писал(а): | | запугали совсем новых калиброводов, боятся теперь задать вопрос не поискав |
какая разница новый старый, прежде чем вопрос задавать- нужно поискать, может ответ описан на предыдущей странице.
|
|
|
NIRVANA
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.07.2007... »»»
Возраст: 41
Откуда: Москва
не был с:
20:23, 22.02.22
|
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 10:06, 27.12.10 |
ответпрофильлс |
|
| гоблин писал(а): | | какая разница новый старый, прежде чем вопрос задавать- нужно поискать, может ответ описан на предыдущей странице. |
их же 20 страниц  
но вообще то ты прав
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 14:39, 27.12.10 |
ответпрофильлс |
|
NIRVANA
печка... когда гараж освободится...я после нг тут,буду работать... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 08:12, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
Temа74-опельнекромант...
У меня вопрос.
Вчера залил масло в отремонтированный двигатель. Пытался померять компрессию.
С трудом крутился стартёр. Чего то грелись клеммы + аж дымок маленький шёл. После тщательной зачистки вроде лучше стало. Они должны греться?
Стартёр крутился медленно, померял компрессию
4-4-6-5 атм.
Я не растачивал цилиндры, они были в допустимых пределах. Нормальна ли такая компрессия, стартёр крутился медленно.
|
|
|
bear119
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 286
Зарегистрирован: 01.04.2006... »»»
Возраст: 46
Откуда: пятигорск
не был с:
15:32, 31.05.21
|
|
|
|
Венедиктов
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 271
Зарегистрирован: 24.05.2010... »»»
Возраст: 42
Откуда: Астрахань
не был с:
16:03, 13.02.18
|
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 09:19, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
я раньше реставрировал стартёр, нормально он работал, идеально я б даже сказал.
Стартёр как-то клацает непрерывно и сильно греется, потом после нескольких оборотов двигателя поступает масло и клацанье пропадает, уже не дымит.
Дымило это плохой контакт окислился, а ток большой.
Но почему-то греется ещё провод который замыкает реле стартёра, тот который идёт на обмотку замыкания реле.
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 10:18, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
Danko
Блин, вот пишешь же людям:
| Цитата: | Соединять провода без клемм - просто наматывая их и прижимая шайбой при токах выше 50-ти Ампер не стоит.
В проводке главное это сечение и надежность контакта. Кинул соплю в три квадрата на генератор и получаешь просадку напряжения в 2-3 вольта при всех потребителях. |
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 10:27, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
Dead_Morozzz
я это помню, внимательно прочитал раньше.
Но у меня клеммы на стартёр где-то 60-80А, родной провод толщиной с мизинец.
Землю тоже проверил, родную поцепил, прозванивается хорошо.
Я думаю может это из-за того что холодно, масло густое, не поступает вовремя и стартёр перенагружается. Вчера была температура +4
|
|
|
Gorsh
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 20.04.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
12:36, 13.07.23
|
|
| 10:39, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
мож в паршнях-цылиндрах чо скребет 
_________________
Лэц ми спик фром май харт ин инглиш!! (с) 
92б.б29-б7.47 ЖэнёГъ
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 16:04, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
что то не так собрал?так греется,когда неправильно собираешь мотор.когда он подклинивает где то.вручную крутится?при такой компрессии должен даже за шкив...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 16:45, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
Да, за шкив крутится, я его очень много за шкив крутил перед этим.
без масла чуть сильнее надо было рычагом крутить. Использовал насадку на 24мм и рычаг где-то 25см. Одной рукой можно крутить.
Он не подклинивает вообще, в положениях когда поршни поднимаются вверх - надо сильнее надавить. Когда все свечки выкрутил и снял - почти равномерно крутится и намного легче.
Наверно из-за масла? Или при +4 это не имеет значения. Вроде как через 3 секунды масло начинает поступать в двигатель при вращении стартёра и потом стартёр греется но не клацает.
Вчера одно реле спалил.
Думаю нужно завести и всё тут )
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 17:12, 28.12.10 |
ответпрофильлс |
|
+4 для любого моторного масла фигня
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
