| Автор | Сообщение |
|---|
Черт665
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 315
Зарегистрирован: 25.09.2007... »»»
Возраст: 41
Откуда: Москва
не был с:
09:50, 24.01.11
|
|
|
|
HardStyle
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 585
Зарегистрирован: 22.09.2008... »»»
Возраст: 109
Откуда: Питер
не был с:
21:02, 28.02.13
|
|
 15:24, 04.06.10 |
ответпрофильлс |
|
Это всё здорово, но сток класичина больше 100 сил не держит. Там тяги реактивные вырывет нах из куова (даже из нового кузова) Поэтому такие тачки очень быстро надо отжаривать и сливать 
_________________
За лето во всем мире, за жизнь без трусов. 
|
|
|
Gera
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 28.04.2004... »»»
Возраст: 47
Откуда: МО
не был с:
12:17, 09.02.14
|
|
|
|
Тим
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.11.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Сыктывкар
не был с:
08:39, 05.04.12
|
|
 18:43, 04.06.10 |
ответпрофильлс |
|
Ну и шляпа блин 
_________________
Теперь езжу на Toyota Celica GT Super Strut
ногами не пинать, мне она очень нравится)
|
|
|
HardStyle
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 585
Зарегистрирован: 22.09.2008... »»»
Возраст: 109
Откуда: Питер
не был с:
21:02, 28.02.13
|
|
| 21:07, 04.06.10 |
ответпрофильлс |
|
Gera
Можа кузов усиливали. Я лично видел на трёх классиках, 120, 130, 140 сил, на всех одинаковые симптомы.
Но зато они прикольльно пятаки нарезают, даже на сухом асфальте.
_________________
За лето во всем мире, за жизнь без трусов.
|
|
|
|
|
