| Автор | Сообщение |
|---|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
 11:45, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
Сейчас занят переходом на 288мм тормоза. Судя по отзывам многие (и я в их числе) не совсем верно представляют разницу между этими механизмами (подумаешь, радиус на 16 мм вырос). Т.к. сейчас передо мной лежат штангенциркуль, штатные и новые механизмы могу сказать следующее.
- диаметр рабочего цилиндра увеличен на 5 мм, это дало увеличение его площади (и развиваемого давления) на 20%
- площадь контакта колодки с диском увеличена вдвое
- рабочая площадь диска увеличена примерно на 40 %
Вот тебе и 16 мм...
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
Iksan
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.03.2009... »»»
Возраст: 37
Откуда: Кемь - Питер
не был с:
01:06, 07.12.23
|
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
 12:49, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
Dead_Morozzz
то есть ты катаешься на одном 288ом и на одном 256ом? 
ну и как? думаю так точно прочувствуешь
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
Doc (Серый)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.09.2004... »»»
Возраст: 48
Откуда: Москва
не был с:
11:23, 14.06.18
|
|
| 14:01, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
ребят, вы же в школу ходили, физику учили.
давление = сила \ площадь
сила та же (или ногу накачал? ), площадь больше , значит давление ниже))
площадь больше, это для равномерности прижима колодки.
А 16 мм разницы дают увеличение плеча приложения силы к диску, т .е. легче тормозить диск, когда он больше в диаметре, тем более колодкой большей по площади, если эта колодка прижимается на самом краю диска , это тоже физика,
Не обижайтесь, естествоиспытатели))
_________________
Спокойствие, только спокойствие, медицина тут бессильна...
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
 14:15, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
P=F1/S1 - давление в системе (ф1 - сила нажатия на педаль с1 - площадь гтц)
P=F2/S2 - лавление в системе (ф2 - сила прижатия колодок с3 - площадь рабочего цилиндра)
из второй формулы:
F2=P*S2 (поскольку давление в системе считаем неизменным, то увеличение площади поршня дает увеличение силы прижима колодок к диску)
математика
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
| 15:58, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
>>Lexus<<
| Цитата: | | о увеличение площади поршня дает увеличение силы прижима колодок к диску) |
в теории ход увеличивается, но на практике не прочувствовалось
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 16:21, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
c20xepower
у меня на жопе 40мм поршни вместо 33. прочувствовал 
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»
Возраст: 51
Откуда: переферия Майкоп
не был с:
22:31, 21.10.22
|
|
| 17:10, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
что негаварите а разница между 256 и 288 очень весома прочуствовал на себе ...особенно на 17 катках ...мне панравилось ...друг у меня вначале галосил мол нафиг ты их ставиш ...а потом самже их у меня и забрал
_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39
|
|
|
Funtik
Сочувствующий
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 29.10.2008... »»»
Возраст: 42
Откуда: 4х100 team )))
не был с:
23:05, 21.04.10
|
|
 20:39, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
у меня пределано....
спереди 288
сзади 270 + 40й суппорт...
короче... ощущения двоякие.... на родном ГТЦ педаль стала ватная... оттормоз мощнее. ниразу не перегрел в боевых режимах... появился глобальный перетормоз задней оси....
честно, круто. если-бы не перетормоз.... а в таких раскладах лучше сток...
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
ЗЫ: слушаете, сори за оффтоп... а на турбовой калибре стоит обычный ГТЦ под абс или како-то свой....?
_________________
Любые запчасти с20хе.... 6581949
|
|
|
kicker55
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.03.2008... »»»
Возраст: 38
Откуда: москва
не был с:
12:36, 25.09.26
|
|
| 22:00, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
Funtik
в таких случаях зад зажимают, раз ты додумался поставить 270 мм на зад, что нельзя регулятор поставить было?
на 288 тормозах более четко можно нивелировать, брат на 284 катает на кадетте, довольный, но по началу замедление не одуплял, перегревы тоже есть, но уть сложнее стало, на жопе 35 стоят...
мои ощущения самые что ни есть наилучшие, при отключенной абс жопа не перетормаживает, на астре ф кстати, при отключенной абс жопа перетормаживает значительно....
_________________
corsa a
|
|
|
ильяgsi
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.08.2006... »»»
Возраст: 39
Откуда: москва запад
не был с:
22:38, 08.12.20
|
|
| 22:10, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
| Funtik писал(а): | у меня пределано....
спереди 288
сзади 270 + 40й суппорт...
короче... ощущения двоякие.... на родном ГТЦ педаль стала ватная... оттормоз мощнее. ниразу не перегрел в боевых режимах... появился глобальный перетормоз задней оси....
честно, круто. если-бы не перетормоз.... а в таких раскладах лучше сток...
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
ЗЫ: слушаете, сори за оффтоп... а на турбовой калибре стоит обычный ГТЦ под абс или како-то свой....? |
что мешает вернуть 35мм назад или
купить регуляторы от кадета е gsi ну или на край кран врезать
_________________
opel corsa b x10xe 100edition(up C20XE) моя
opel corsa A C20XE брата- ПРОДАНА
|
|
|
Funtik
Сочувствующий
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 29.10.2008... »»»
Возраст: 42
Откуда: 4х100 team )))
не был с:
23:05, 21.04.10
|
|
| 22:26, 13.04.10 |
ответпрофильлс |
|
мешает то, что сзади стоят 2 суппорта.... один на гидроручник, другой на основную систему.... и организовать это можно было только на 270 дисках, а вернее на опорных щитах....
вообще я прекрасно знаю, как это всё сделать на том-же вилвуде с баланс баром... но всё это стоит реальных денег.... а так как есть неограниченый доступ к оригинальным опелёвским запчастям - хочется и приходится делать все бюджетно...
вот как-то так)
_________________
Любые запчасти с20хе.... 6581949
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 00:00, 14.04.10 |
ответпрофильлс |
|
Funtik
сделай плз фото двух суппортов. неясно куда второй прикручивать.
Добавлено спустя 44 секунды:
гтц вродекак такойже как и у всех
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 09:24, 14.04.10 |
ответпрофильлс |
|
| Doc писал(а): | ребят, вы же в школу ходили, физику учили.
давление = сила \ площадь
сила та же (или ногу накачал? ), площадь больше , значит давление ниже))
площадь больше, это для равномерности прижима колодки.
А 16 мм разницы дают увеличение плеча приложения силы к диску, т .е. легче тормозить диск, когда он больше в диаметре, тем более колодкой большей по площади, если эта колодка прижимается на самом краю диска , это тоже физика,
Не обижайтесь, естествоиспытатели)) |
Вот именно таким "теоретиком" я и был.
Ещё раз
- растет не только площадь контакта колодки с диском, но и площадь рабочего цилиндра (и давление на колодки)
- 16 мм разницы дают не только увеличение плеча, но и рост площади охлаждающей поверхности, рост скорости продувки диска и рост площади контакта колодки с диском.
Ты тормозишь только давлением на колодку?
Тоесть если колодку уменьшить вдвое, а давление вдвое увеличить, то эффектикность торможения останется без изменений?
Если колодку увеличить вдвое, а давление вдвое уменьшить что произойдет с торможением?
А если увеличить колодку и давление которое к ней прилагается?
При рассчте роста тормозного усилия нужно учитывать три фактора.
1) рост давления НА колодку вызванный увеличением площади рабочего цилиндра
2) изменение давления колодки на диск вызванное ростом прикладываемого к ней усилия и ростом её площади
3) рост плеча приложения силы.
Фактически зная на сколько изменилось давление 1 кв.см. колодки на диск, добавочную площадь контакта и плечо, можно найти прирост тормозного усилия рассчитав развиваемое замедление для тормозного диска у которого внутренний рабочий диаметр =253, внешний =285 (отступ 3 мм от края есть у всех дисков).
Но это будет рассчет для однократного замедления, без учета теплоотвода (перегрева)
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
|
|
Doc (Серый)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.09.2004... »»»
Возраст: 48
Откуда: Москва
не был с:
11:23, 14.06.18
|
|
| 11:28, 14.04.10 |
ответпрофильлс |
|
| >>Lexus<< писал(а): | | F2=P*S2 (поскольку давление в системе считаем неизменным, то увеличение площади поршня дает увеличение силы прижима колодок к диску) |
не согласен, давление колодки на диск уменьшается из-за увеличение площади (Это как на льду стоять в сапогах (провал) или на лыжах (стоишь дальше)) при одной и той же силе на педаль, только эффективность торможения выше из-за большего трения, где завязана площадь колодки.в остальном все так.
_________________
Спокойствие, только спокойствие, медицина тут бессильна...
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
|
|
)))
