| Автор | Сообщение |
|---|
fresh_01
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 12.07.2010... »»»
Возраст: 38
не был с:
01:34, 10.06.11
|
|
 21:13, 23.10.10 |
ответпрофильлс |
|
На калибре изначально был автомат...
В каком-то колхозе переделали в механику предыдущие хозяева, и жёстко насамопалили в подушках и креплениях, да так, что передачи включались ужасно.. некоторые вообще не включались... хз как так можно...
После капиталки поставил другую МКПП и посадил всё на штатные подушки, кронштейны, вертолёты... (передние подушки новые, задняя от вектры БУ с кронштейном и вертолётом)
Всё хорошо встало, но обнаружилась проблема, уже немного после... На низких оборотах появляется ощутимая вибрация кузова от двигателя...
При тщательном рассматривании подкапотного пространства был замечен косяк задней подушки. 
Корпус стоит как положено, а внутреннюю резиновую часть выдавило назад, и из-за этого она вроде-бы соприкасается с кузовом.
Если грубо нарисовать - ситуация такая:
1- как должно быть, 2 - как у меня... стрелка указывает в перед машины. 
Сел поразмышлял.. значит двигателем, как-бы сильно давит на подушку. Логически подумав, понимаем, что двигатель как- бы находится в свободном полёте от кузова... тоесть 3 резиновые точки контакта (подушки). Такое ощущение, что переднее левое крепление двигателя (от кпп) неправильно расположено. и давит на двигатель, уводя его назад...
Лонжероны не битые, не вареные, без видимых дефектов.. (вваривался только телевизор... походу был удар в перед)
Тоесть можно сделать предположение, что геометрическое расстояние между точками крепления двигателя к кузову нормальные.
Есть одно подозрение... кронштейн, тот самый, передний левый (такой чёрный типо уголка), у меня не родной... толи от кадета, толи от асконы. В целом очень похож, но идёт как 1 штампованый кусок металла.. не имеет пластинки, которая распологается спереди, в которой 3 отверстия для доступа к болтам крепления.
Может быть проблема в этом креплении? Может оно не взаимозаменяемо от асконы/кадета?
И вообще, какие могут быть идеи?
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 00:38, 24.10.10 |
ответпрофильлс |
|
нарушена геометрия кузова
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
|
|
fresh_01
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 12.07.2010... »»»
Возраст: 38
не был с:
01:34, 10.06.11
|
|
|
|
@JaZZ@ (Сергей)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 08.11.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: Москва
не был с:
22:11, 31.10.18
|
|
| 23:20, 25.10.10 |
ответпрофильлс |
|
Алгоритм прост -
1. устрани колхоз (кронштейн от кадетоасконы не тру). Деталька копеечная на любом разборе.
2. Если не помогло - на стапель!
3. Если стапель сказал "криво" - на auto.ru! "не битая, не ржавая" 
_________________
Wassssuup??
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 01:09, 26.10.10 |
ответпрофильлс |
|
с пластиной и без-кронштейны одинаковые.по геометрии.другие совсем не встанут. 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
