| Автор | Сообщение |
|---|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
 17:45, 05.04.12 |
ответпрофильлс |
|
<AD>
Пускай сделают так, чтобы обе шестерни и вал жили, а все вокруг пускай дрищет, если будет вообще -)
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
 21:46, 05.04.12 |
ответпрофильлс |
|
| U писал(а): | | ну тут люди с бапками более выражают интерес по другим шестерням... |
давай не гнать коней , я пока ничего обещать немогу но попытаюсь сделать все что возможно,  пока ждем экспертизу состава метала ,
наш соклубник пообещал попробовать найти характкристики метала с других раздаток , чтобы было с чем сравнивать
Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
speed_runner
тут сцука точная наука , либо все живет либо как в калибре)))) перекалить метал нельзя будет хрупкий , не докалить будет мягкий
еще на что мастер сразу обратил внимание , большая шестерня почти на 1см шире трех маленьких , а это очень сильно влияет на зацеп он происходит не по всей площади возможно в этом и проблема , появилась идея пока только теоретическая сделать шире малые шестерни, если это сделать то нагрузка значительно уменьшится
вообщем давайте идеи может коллективным разумом что и получится 
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
 23:25, 05.04.12 |
ответпрофильлс |
|
<AD>
те шестерни которые ты отвез на завод редко ломаются. надо было везти другие шестерни. надо ГП
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
 14:32, 08.04.12 |
ответпрофильлс |
|
AD, shot peening & cryo treatment... такие опции предлагают?
What is cryo treatment? Simply put, it is a process of freezing parts to -300° F to improve their properties. It is a "dry" process, during which the parts are never put in contact with the liquid nitrogen. The parts are cooled very slowly and then held at a temperature of about -300° F for anywhere from 24 to 36 hours, and then brought very slowly back to room temperature. Deep cryogenic tempering creates significant increases in abrasive wear resistance and durability. These improvements may be accompanied by increases in tensile strength, toughness, and stability coupled with the release of internal residual stresses. While cryogenic treatment is primarily used to improve the properties of the material, it can also provide stress relief, reductions in stress-relief cracking, improved surface finish, and improved machinability.
What is shot peening? Shot peening is a cold working process in which the surface of a part is bombarded with small spherical media called shot. Each piece of shot striking the material acts as a tiny peening hammer, imparting to the surface a small indentation or dimple. In order for the dimple to be created, the surface of the material must be yielded in tension. Below the surface, the material tries to restore its original shape, thereby producing below the dimple, a hemisphere of cold-worked material highly stressed in compression.
Nearly all fatigue and stress corrosion failures originate at the surface of a part. Further, it has been well established that cracks will not initiate or propagate in a compressively stressed zone. Since the overlapping dimples from shot peening create a uniform layer of compressive stress at metal surfaces, the process provides considerable increases in part life. Compressive stresses are beneficial in increasing resistance to fatigue failures, corrosion fatigue, stress corrosion cracking, hydrogen assisted cracking, fretting, galling and erosion caused by cavitation. The maximum compressive residual stress produced just below the surface of a part by shot peening is at least as great as one half the yield strength of the material being peened.
Shot peening increases the lifespan of treated metal components by ~20%.
p.s. http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=665334
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 14:30, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
<AD>
Как там наши гонкораздатки?
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
| 16:54, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
speed_runner
планетарку сделали, заказал главную пару .
была произведена экспертиза метала , теперь известны все характеристики , если найти того кто в этом разберается можно посмотреть где оно слабое звено  , пока же решили увеличить прочность закалки до 100едениц. да и так ломаем голову как бы вообще все немного упростить  , но пока если честно очень мало время работа все отнимает.
я заказал три комплекта , так что если есть желание рискнуть
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 17:01, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Что входит в комплект? если цена адекватна, возьму "сломать" 
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 17:59, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
100 единиц чего? ХРЦ, попугайчиков или гопников в подъезде?
по обработке - тоже провели экспертизы?
что из обработок они могут предложить?
в чём проблема упрощения?
какие материалы есть/доступны?
п.с. если самим лениво - скинь в личку ттх - посижу-почитаю-поделюсь
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
| 19:43, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
speed_runner
две шестерни главной пары + вал , сказали в районе сотки +-
U
честно хер его знает , сказали твердость закалки в каких-то там еденицах ))
из обработки могут предложить практически все , Металургический завод всетоки))
про упрощение пока промолчу есть идея но может ничего и не выйдет , зачем гнать коней
материалы там какие хочешь проблема с вывозом , это один ин из самых охроняемых заводов в стране
заберу эту экспертизу скину, пока я ее особо и нетребовал мне отдать
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 20:47, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
сотка чего? баксов? тысяч рублей?
обработка - криогенная возможна значит?
про упрощения - давай, рассказывай... быстро обосрем, придумаем получше
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 21:12, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Ты им объясни что ударные нагрузки и высокая температура, что они предложат самое максимальное по прочности? За такие деньги готов купить в любой момент. Вообщем жду.
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
| 21:19, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
speed_runner
да все уже объяснил , сказал максимум что можите то и делайте
U
с этой обработкой не все так просто , вот что умные люди пишут 
Криогенка полезна не на всех сталях. Её применяют на сталях, у которых T конца мартенситного превращения лежит ниже 0. В основном это легированные стали. Но и на углеродках выше 0,7%С тоже может быть полезна. Криогенка понижает количество остаточного аустенита после закалки, и, как следствие, увеличивает твердость и износостойкость, при некотором понижении ударной вязкости. U
|
|
|
Vaeja81
Сочувствующий
Сообщения: 220
Зарегистрирован: 26.06.2005... »»»
Возраст: 45
Откуда: Riga,Latvija
не был с:
00:36, 23.06.15
|
|
|
|
<AD>
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.12.2006... »»»
Возраст: 92
не был с:
07:31, 03.03.14
|
|
| 21:28, 10.05.12 |
ответпрофильлс |
|
да мне не жалко , я с другом пока двоем решили заказать на эксперемент , ну и один комплек чисто из жадности если все получится то поможем общему горю, я пока и здесь ничего не пишу , чтобы не торопить события и не оказатся трындуном.
только два момента
1 быстро там не получается ( предприятие почти как зона)
2 пресылка за ваш счет
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
|
|
Iksan
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.03.2009... »»»
Возраст: 37
Откуда: Кемь - Питер
не был с:
01:06, 07.12.23
|
|
|
|
CalibraX
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2010... »»»
Возраст: 37
Откуда: Красноярск
не был с:
22:14, 18.01.26
|
|
| 05:57, 11.05.12 |
ответпрофильлс |
|
| <AD> писал(а): |
пока же решили увеличить прочность закалки до 100едениц.
|
Такого понятия вроде нет. С универа помню, что есть единицы твердости по Роквеллу и по Бриннелю кажется. Эти две шкалы пересекаются и значение одной равно значениям другой.
http://www.ogm.h11.ru/hardness.htm
Вот.
И вот.
Там еще шкала Виккерса какого-то есть, про такого в универе не говорили.
Отрыл свой старый курсовой по деталям машин. Расчитывал привод ленточного конвейера. Так вот при вращающем моменте в 60 Нм поверхностная прочность шестерни и колеса в редукторе была равна 280 НВ (hardness Brinel), материал 40Х, мощность на этом валу была 3,09 кВт.
Проще говоря пару шестерня-колесо можно расчитать по учебнику исходя из требуемой нагрузки. Допустим расчетный момент у нас будет 250 Нм на данной паре, и исходя из этого мы считаем какой материал нужно выбрать  и какой тип термической обработки следует применить. То есть считаете дома и расчеты несете на завод со словами: "сделайте нам вот так".
З.Ы. 
_________________
In rust we trust.
+7-916-757-49-2девять
|
|
|
|
|
|
