| Автор | Сообщение |
|---|
Goldmember (Игорь)
Сочувствующий
Сообщения: 465
Зарегистрирован: 22.01.2004... »»»
Возраст: 45
Откуда: Санкт-петербург
не был с:
12:14, 23.03.10
|
|
| 00:00, 17.08.04 |
ответпрофильлс |
|
Подскажите плз, что это такое у меня случилось???
В холодном состоянии моя ласточка заводится обалденно!!!
А если она уже прогрелась, покаталась и требуется её снова завести,
то, в ряде случаев она заводится, стрелка тахометра подскакивает до тысячи оборотов она потрясываясь( как будто троит) глохнет.
Свечи- новые
Лямбда-новый
Провода-новые
Может это форсунки??? или фильтр очистки топлива заблся а? 
а так едет вроде ничего, хотя мне кажется должна быстрее!!! 
Двигатель С20NЕ год 1993, компрессия 14,5!!!
,
_________________
Calibra-это не просто машина
это мечта!!!
я нэсу вазмездиэ ва имя луны
|
|
|
Stasun
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 08.04.2004... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва (Марьинская секта)
не был с:
18:04, 28.06.23
|
|
|
|
AndrewL (Андрей)
Сочувствующий
<Аватара
не найдена>
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.01.2003... »»»
Возраст: 55
Откуда: Минеральные Воды, +79282641940
не был с:
10:26, 29.02.12
|
|
| 15:47, 17.08.04 |
ответпрофильлс |
|
| Stasun писал(а): | | А что насчет ДХХ? |
Однозначно
На всякий случай расшифрую: речь идет о регуляторе (моторе, датчике и т.п.) холостого хода. Стоит прямо перед рессивером инжектора .
Стоит от 85 (у Grizzly) до 300 $ (оригинал у официалов)
Есть вариант перевернуть его наоборот. Холостые после этого могут немного плавать, но на горячую будет заводиться с пол-тыка. Но, если поможет, все равно надо менять - на долго этого не хватит.
_________________
Надпись на подушке безопасности:
"Теперь ваша машина стала намного дешевле"
|
|
|
Goldmember (Игорь)
Сочувствующий
Сообщения: 465
Зарегистрирован: 22.01.2004... »»»
Возраст: 45
Откуда: Санкт-петербург
не был с:
12:14, 23.03.10
|
|
| 23:40, 17.08.04 |
ответпрофильлс |
|
| AndrewL писал(а): | | Stasun писал(а): | | А что насчет ДХХ? |
Однозначно
На всякий случай расшифрую: речь идет о регуляторе (моторе, датчике и т.п.) холостого хода. Стоит прямо перед рессивером инжектора .
Стоит от 85 (у Grizzly) до 300 $ (оригинал у официалов)
Есть вариант перевернуть его наоборот. Холостые после этого могут немного плавать, но на горячую будет заводиться с пол-тыка. Но, если поможет, все равно надо менять - на долго этого не хватит. |
А как определить засоренность форсунок???
_________________
Calibra-это не просто машина
это мечта!!!
я нэсу вазмездиэ ва имя луны
|
|
|
user
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.07.2004... »»»
Возраст: 51
Откуда: Казань
не был с:
17:21, 22.10.25
|
|
 16:52, 21.08.04 |
ответпрофильлс |
|
| Goldmember писал(а): | Подскажите плз, что это такое у меня случилось???
В холодном состоянии моя ласточка заводится обалденно!!!
А если она уже прогрелась, покаталась и требуется её снова завести,
то, в ряде случаев она заводится, стрелка тахометра подскакивает до тысячи оборотов она потрясываясь( как будто троит) глохнет.
Свечи- новые
Лямбда-новый
Провода-новые
Может это форсунки??? или фильтр очистки топлива заблся а?
а так едет вроде ничего, хотя мне кажется должна быстрее!!!
Двигатель С20NЕ год 1993, компрессия 14,5!!!
у меня на с20не то же самое, один в один - на горячую по 2-3 раза приходится ключом тыркать, а когда заведется, немного подгазовать. на хол.все отл. бенз не жрет, чек не горит, все в норме
, |
|
|
|
vzor (Andrey)
Сочувствующий
<Аватара
не найдена>
Сообщения: 162
Зарегистрирован: 12.01.2004... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, ЮЗ
не был с:
12:38, 01.04.08
|
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
