| Автор | Сообщение |
|---|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
|
|
Zavalic
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 11.07.2010... »»»
Возраст: 36
Откуда: Новороссийск
не был с:
15:06, 03.08.26
|
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
 15:42, 30.05.12 |
ответпрофильлс |
|
напоминает Мегамозг))) или как там мультик был про чувака с таким лбом?
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
Zavalic
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 11.07.2010... »»»
Возраст: 36
Откуда: Новороссийск
не был с:
15:06, 03.08.26
|
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
| 15:48, 30.05.12 |
ответпрофильлс |
|
ыыыыы, может и так)
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
| 17:08, 30.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Подземный фуникулер с наклонными вагонами в Хайфе, в Израиле. Перепад высот между первой и последней станцией - 274 м 
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
| 17:24, 30.05.12 |
ответпрофильлс |
|
я уже пытался такой топ давным давно начать
Судоподъёмник красноярского гидроузла — единственный в России судоподъёмник, сооружённый в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году[1]) на Красноярской ГЭС на реке Енисей. Судоподъёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.
Для погрузки судна в подъёмник, платформа опускается ниже уровня воды, судно заходит в подъёмник, после чего платформа начинает движение вверх по эстакаде; судно транпортируется «на плаву». В верхней точке платформа вместе с судном заезжает на поворотный круг, который перемещает её на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно может покинуть подъёмник.
Технические параметры
расчётная грузоподъёмность — до 1500 тонн[1]
полезные габариты судовозной камеры: длина — 90 м, ширина — 18 м, глубина — 2,2 м[1]
общие габариты судовозной камеры: длина — 113 м, ширина — 26 м, максимальная высота — 20 м[1]
масса камеры: без воды — 4 500 т, с водой и судном — 8 100 т[1]
перепад уровней между нижним и верхним бьефом — 104 м[источник не указан 283 дня]
длина «сухого» пути — 1180 м[источник не указан 283 дня]
полная эксплуатационная длина с подводными участками — 1510 м[1]
скорость — 1 м/с[источник не указан 283 дня]
тяга — 850 тонн[источник не указан 283 дня]
привод безредукторный — гидромоторы 1МP16C (68 кВт, момент 29000 Н/м, 24 об/мин) на каждом колесе (156 шт.)[источник не указан 283 дня]
число гидромоторов и опорных колес — 156[1]
число тележек — 78[1]
предельные размеры транспортируемого судна — длина 80 м, ширина 17 м, осадка 1,86 м[источник не указан 283 дня]
максимальная осевая нагрузка — 104 т на ось[источник не указан 283 дня]
диаметр поворотного устройства — 106 м, угол поворота — 140 градусов[1]
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
Феникс
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 04.08.2010... »»»
Возраст: 47
не был с:
20:19, 08.10.24
|
|
|
|
edikus
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.10.2007... »»»
Возраст: 49
не был с:
20:36, 28.08.26
|
|
|
|
-=SEQUOIA=-
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
13:40, 17.08.22
|
|
| 10:10, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Shultz
Это еще что..
Увидишь, какие пируэты выделывает вот эта штучка, тут точно задумаешься- КАГ? 
Ан-225 «Мрия» (укр. мрія — «мечта», внутреннее обозначение: изделие 402, по кодификации НАТО: Cossack — рус. казак) — транспортный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова.
Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту старта. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.
Так как блоки ракеты-носителя «Энергия» и сам «Буран» имели габариты, превышающие размеры грузового отсека Ан-225, на самолёте предусматривалось крепление наружных грузов. Наличие спутной струи от закреплённого наверху фюзеляжа крупногабаритного груза потребовало заменить хвостовое оперение Ан-124 двухкилевым, чтобы избежать его аэродинамического затенения.
Таким образом, Ан-225 создавался как самолёт, предназначенный для решения узкого круга достаточно уникальных транспортных задач, но использование Ан-124 в качестве основы дало ему определённые качества универсального транспортного самолёта.
Ан-225 является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Единственный самолет, превосходящий Ан-225 по размаху крыла, это Hughes H-4 Hercules, который относится к классу летающих лодок и поднимался в воздух всего один раз в 1947 году[4].
На «Мрии» было установлен мировой рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение — рекорд само по себе. В общей сложности данный самолёт — обладатель около 250 мировых рекордов[5][6].
В августе 2004 года был поставлен рекорд — «Мрия» перевезла 250 тонн спецтехники по заказу компании Zeromax GmbH из Праги в Ташкент с промежуточной посадкой в Самаре.
В августе 2009 года самолёт этой серии был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонны. Это был генератор весом в 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из немецкого Франкфурта в Ереван для новой армянской электростанции. Экипажу самолёта вручён сертификат, свидетельствующий о внесении рекорда судна в «Книгу рекордов Гиннесса»[6].
«Мрия» — рекордсмен по весу перевозимого груза: коммерческого — 247 тонн, коммерческого моногруза — 187,6 тонны, и абсолютный рекорд грузоподъёмности — 253,8 тонны[6].
10 июня 2010 года перевезён самый длинномерный груз в истории воздушных транспортировок[7] — две лопасти ветряка длиной 42,1 м каждая.
_________________
Почетный пелётчик почетного Калибра-Клуба 
Дайте я пожму кому-нибудь шею.
Главное во вранье- побольше правды ®
Последний раз редактировалось: -=SEQUOIA=- (11:05, 31.05.12), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
| 10:45, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
афигенный самбик. давайте сюда все же будем выкладывать и описания какие нить. что бы интересно было и почитать, хорошо?
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
CalibraX
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2010... »»»
Возраст: 37
Откуда: Красноярск
не был с:
22:14, 18.01.26
|
|
 10:52, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
| Tarantin писал(а): |
|
у нас его уже давно не эксплуатируют, к сожалению... А вообще я не знал, что он единственный 
_________________
In rust we trust.
+7-916-757-49-2девять
|
|
|
-=SEQUOIA=-
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.06.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
13:40, 17.08.22
|
|
| 11:05, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Tarantin
Пжалста
_________________
Почетный пелётчик почетного Калибра-Клуба
Дайте я пожму кому-нибудь шею.
Главное во вранье- побольше правды ®
|
|
|
amador74
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.07.2010... »»»
Возраст: 46
Откуда: Челябинская область 174 регион
не был с:
20:57, 24.09.16
|
|
|
|
Феникс
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 04.08.2010... »»»
Возраст: 47
не был с:
20:19, 08.10.24
|
|
| 11:57, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Шаро-танк
Челябинский Колобок
Краткая пояснительная записка
к проекту шаро-танка сист. С.А. Беневоленского.
В отличие от существующих систем танков - шаротанк не имеет гусеничного хода, а представляет собой шар толстой брони.
Внутри шара расположена неподвижная площадка, которая укрепления на роликовых подшипниках и на ней расположен мощный тракторный мотор. Мотор приводит в действие колесо с пневматической шиной.
Колесо катится внутри шара по его оболочке и заставляет последнюю вращаться, в то время, как внутренняя площадка и соединенные с ней броневые башни остаются неподвижными. В башнях, расположенных по боковым сторонам шара, расположены пулеметы и орудия. Поворот шаротанка осуществляется поворотом ведущего колеса при посредстве рулевого управления. Наблюдение за лежащей впереди движения шаротанка местностью осуществляется при помощи двух перископов, выпущенных через броневые башни танка и дающих изображение лежащей впереди местности на специальное табло, расположенном перед глазами водителя. Выхлоп отработанных газов производится при посредстве специального воздуховода, равным образом производится нагнетание в оболочку шаротанка свежего воздуха.
Для очистки оболочки шаротанка от грязи или снега - сзади оного имеется щиток, который снимает приставшую во время движения грязь и снег. Броня оболочки шаротанка должна быть выполнена из стали и быть непробиваема противотанковыми снарядами.
Размеры шаротанка могут быть от 1,5 м в радиусе и боле. Увеличение веса танка особого значения не имеет, так как он распределяется по окружности оболочки. Во избежание скольжения шаротанка на его наружной оболочке расположены шипы. Необходимо предусмотреть также специальное тормозное приспособление.
Шаротанк располагает особой маневренностью и может развивать колоссальную скорость. Благодаря опоре на одну точку шаротанк обладает исключительной проходимостью. В случае поражения одной или двух броневых башен - шаротанк из строя не выходит, поражение его возможно лишь при пробитии оболочки, которая должна быть особо прочной. Шаротанк может преодолевать различные противотанковые препятствия - противотанковые рвы, надолбы и прочее. При условии герметизации отверстий - шаротанк может преодолевать водные преграды.
С. Беневоленский (подпись)
27.11.1942 г.
Г. Канаш
Экраноплан Алексеева (каспийский монстр)
Неизвестный летательный аппарат получил у американской стороны прозвище «Каспийский монстр». После того как «монстра» обнаружил американский спутник-шпион, американский журнал «Джейна Интеллиджанс ревью» написал: «...На Каспийском море продолжаются испытания гигантского экраноплана, развивающего скорость 200 узлов. Считают, что этот аппарат построен на заводе «Красное Сормово». Он, вероятно, имеет длину 400 футов и способен нести 800—900 полностью вооруженных солдат. Полагают, что крылья этого экспериментального аппарата создают подъемную силу, которой хватает на подъем до высоты крейсирования, равной приблизительно 30 футам. По-видимому, аппарат может работать в арктических условиях»
Кстати, Алексеев - конструктор "Ракеты".
Подрлбнее тут: http://chtoby-pomnili.com/page.php?id=214
|
|
|
Zavalic
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 11.07.2010... »»»
Возраст: 36
Откуда: Новороссийск
не был с:
15:06, 03.08.26
|
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
| 15:30, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Феникс
аэропланы , я про них видел передачу по моей планете. Где то есть заброшенные лежат ржавеют.
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
CalibraX
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2010... »»»
Возраст: 37
Откуда: Красноярск
не был с:
22:14, 18.01.26
|
|
| 17:25, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
amador74
ходят, но на север. На юг не ходят. Все грузы туда идут жд и авто. Видимо нерентабельно содержать сей объект.
_________________
In rust we trust.
+7-916-757-49-2девять
|
|
|
DimONE
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2009... »»»
Возраст: 43
Откуда: Minsk
не был с:
23:04, 01.10.17
|
|
 19:35, 31.05.12 |
ответпрофильлс |
|
Усиленные кевларом и алюминиевыми конструкциями в форме сот, ходовая часть и кузов автомашин Koenigsegg выполнены из облегченных углеродных волокон, вес машины составляет лишь 1180 кг. Отличные аэродинамические показатели – коэффициент лобового сопротивления равен 0,3. Такой результат достигнут благодаря двухдверному кузову, жесткий съемный верх которого легко скрывается под передней крышкой багажника. Имея длину 4,3 метра, дорожный просвет составляет лишь 10 см – этой машине очень важен качественный асфальт.
_________________
Я-№1!!!
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 6 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2, 3, 4, 5, 6 След. |
|
