| Автор | Сообщение |
|---|
Brodяga
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 902
Зарегистрирован: 26.09.2003... »»»
Возраст: 51
Откуда: Беларусь, Минск
не был с:
21:44, 19.01.26
|
|
 20:35, 13.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Сегодня гонял своего Кадета (это моя "зимняя" машина  ) на ремонт стартера. Есть у нас в Минске один отличнейший сервис по стартерам и генераторам. Заодно попросил мастера померить параметры работы генератора. Выяснилась интересная вещь. Меряли на заведённом двигателе ток зарядки без нагрузки и с нагрузкой. В первом случае на клеммах генератора 14,2 В, а на аккумуляторе уже 13,9-14,0. Есть потери до 0,2 В, но это в принципе не страшно. Дальше самое интересное! Дали нагрузку: обогрев стекла, прикуриватель, фары и печка на максимум. Замеряли - и видим: генератор - в полном порядке, при этой нагрузке держит 14,0-13,9 В, а вот на клеммах аккумулятора - 13,1-12,6 В! Короче, проблема не в генераторе, а как говорится, "в пути". Мастера дали рекомендацию, которой я собираюсь последовать и на Кадете, и на Калибре: выкинуть нах тоненькие и подгнившие "родные" силовые провода и переложить заново хорошим, толстым "музыкальным" проводом все силовые соединения: масса - "минус" генератора, "плюс" генератора - "плюс" аккумулятора, ну, и про стартер не забыть.
_________________
Жизнь не так проста, как многие о ней думают.
Она ещё проще.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 13:56, 14.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Brodяga
что то в этом есть...
нада будет полазийть... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
MazurDima
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 111
Зарегистрирован: 09.08.2006... »»»
Возраст: 42
Откуда: Донецк
не был с:
01:40, 10.05.10
|
|
 15:31, 14.02.07 |
ответпрофильлс |
|
tema74 Ответь плиз на мой вопрос!!!!
Brodяga
Блин, менял токо массу, не помогло, на след недели поменяю остальные, отпишусь
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 15:48, 14.02.07 |
ответпрофильлс |
|
MazurDima
на десяточном гене-не знаю где реле...на разных-в разных местах и доступность разная.стОит недорого десяточное,правда и работает не долго...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Igor
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 25.12.2006... »»»
Возраст: 63
не был с:
19:08, 26.01.14
|
|
 01:17, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Вообще то тема про БОШ, но может кому то будет интересно, что на AC Delco ставится несколько типов реле-регуляторов:
Одни настроены на 14 вольт ровно, другие на 14,5 
_________________
Калиброводы всех стран,- объединяйтесь! 
Да минуют нас проблемы недостаточной и избыточной поворачиваемости! Аминь!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 02:40, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Igor
тут ВСЁ интересно...про генераторы...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Brodяga
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 902
Зарегистрирован: 26.09.2003... »»»
Возраст: 51
Откуда: Беларусь, Минск
не был с:
21:44, 19.01.26
|
|
| 11:22, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
У меня "родной" Delco перенёс 2 ремонта, до 3-го не дожил. Каждый раз, чтобы его достать и отнести в ремонт, приходилось разбирать подвеску справа - иначе не достать, такова особенность установки генератора на V6.
Имхо, Delco - вообще не генератор.
_________________
Жизнь не так проста, как многие о ней думают.
Она ещё проще.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 12:21, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Brodяga
дааа...тот ребристо дырчатый-просто для непыльных условий.бошик поуниверсальнее...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Igor
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 25.12.2006... »»»
Возраст: 63
не был с:
19:08, 26.01.14
|
|
| 13:47, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
| Brodяga писал(а): | | У меня "родной" Delco перенёс 2 ремонта, до 3-го не дожил. |
А в чем были проблемы?
-Реле-регулятор дох?
-Подшипники шумели/клинили?
-"Пробой" обмоток?
-Щетки "кончились"?
_________________
Калиброводы всех стран,- объединяйтесь!
Да минуют нас проблемы недостаточной и избыточной поворачиваемости! Аминь!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 14:00, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
думаю всё вместе и сразу 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Brodяga
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 902
Зарегистрирован: 26.09.2003... »»»
Возраст: 51
Откуда: Беларусь, Минск
не был с:
21:44, 19.01.26
|
|
| 17:54, 18.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Не-а.
В первый раз, через месяц после покупки машины, вышло из строя реле-регулятор напряжения, я его заменил и заодно сделал полную профилактиук, чтобы больше не лазить туда: заменил щётки, подшипники и уже не помню что. Полгода катался нормально, потом "умер" диодный мост. Опять ремонт, замена и весь сопутствующий геморрой. Ещё через полгода - опять отказ, и мне посоветовали его выбросить - "упала" обмотка. Заменил на Bosch, для профилактики поменял там всё, что можно, пока вот уже год как работает.
_________________
Жизнь не так проста, как многие о ней думают.
Она ещё проще.
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
 08:50, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
Привет всем коллегам по несчастью!
Столкнулся с похожей проблемой, генератор-Делко, проовод массы и плюсовой провод новые.
Холодный генератор всегда дает зарядку 14.2-14.6 вольт на любом аккумуляторе. После прогрева генератора (от работы и от тепла мотора) зарядка падает до 13.3-13.6 вольт даже при в зюзю севшем аккумуляторе.
От нагрузки на генератор это не завасит. Тоесть пошла зарядка 13.4 воьта на ХХ, газанул - напряжение не изменилось. Включил все потребители - напряжение просело до 12.6 вольт, газанул - поднялось до 13.4
Это баг или фича? Если баг, то как лечить?
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 10:42, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
Похожие симптомы тока хуже...меняю гену..по замене думаю отпишусь я или Тема..
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
mrackspb
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»
Возраст: 49
Откуда: Питер
не был с:
20:26, 10.07.23
|
|
| 13:06, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
на рынках есть + и - провода от ваза ЕВРО по 350 руб
тоисть купить за 700 ру оба и прислюнявить .
евроваз провода отличного качества и суперские клемы имеют.
а так ващето какойто у вас хреновый ремонт генератора
обычно если гена недержит напругу то ето тупо диодник или обмотки
в любом случае идеш покупать новый генератор, и диодник и обмотки
стоят хороших денег, особенно обмотки, поминять обмотки равносильно пойти купить новый генератор, новые делки 70А стоят
порядка 3500 ру и отлично работают. если вам охота всетаки 100А гену, ну он стоит около 6000 ру
для сравнения обмотки на 70А бош стоит 2000 ру, диодник 1500ру
_________________
Вектра B C20LET Турбо в деле!
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 13:47, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
mrackspb
Вот сейчас гадость посоветовал.
Масса - коса массы от ВАЗ с готовыми клеммами - 40 рублей.
Плюс - полтора метра провода для усилителя на 14-16 квадратотов и две клеммы, провод обрезать по месту, надеть клеммы и пропаять, закрым все сверху кембриком. Провод - 80 рублей, клеммы - по 10.
Итого 140 рублей.
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 16:55, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
| Dead_Morozzz писал(а): | | Вот сейчас гадость посоветовал. |
точно!!!  700р за 2 провода вазовских!!!да за такие деньги можно родной новый заказать!!!
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
mrackspb
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»
Возраст: 49
Откуда: Питер
не был с:
20:26, 10.07.23
|
|
| 16:57, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
слухай а ты вкурсе как припой охринительно гниет подкапотом?
а ты ваще когданить вскрывал оригинальную проводку?
там все соединения опресованы, паек НЕТ НИГДЕ!!!
паять на машине - дурная идея.
кроить с проводами нехочу, если есть готовые варианты в магазине
мне непарягает раз в 10 лет купить провода за 700ру
родной новый?? впиред!!! 
евро провода для ваза ето не те провода за 120 ру, чем завалены все дешовые магазины
а качествено сделаные вещи , по типу опилевских Efile
_________________
Вектра B C20LET Турбо в деле!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 17:05, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
или вот так: | Dead_Morozzz писал(а): | Масса - коса массы от ВАЗ с готовыми клеммами - 40 рублей.
Плюс - полтора метра провода для усилителя на 14-16 квадратотов и две клеммы, провод обрезать по месту, надеть клеммы и пропаять, закрым все сверху кембриком. Провод - 80 рублей, клеммы - по 10.
Итого 140 рублей. |
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 19:33, 13.10.08 |
ответпрофильлс |
|
mrackspb
С проводкой я уже лет пять работаю. Если нет возможности обжать как на заводе (то сплющенное ужопство которое приходилось видеть снимается рукой с провода если хорошенько потянуть) то грамотная пайка самый лучший вариант. То, что на заводе ТАК не делают не говорит ни о чем. Там и кузова не антикорят... Я паяю так - немного припоя, канифоль, после пайки излишки канифоли смываются спиртом, клемма обмазывается смазкой для контактов и сверху одевается термоусадка которая предохраняет провод от переламывания и защищает пайку от влаги.
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
GDA (Дмитрий)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 308
Зарегистрирован: 28.12.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Мариуполь
не был с:
01:10, 30.06.15
|
|
| 19:40, 15.10.08 |
ответпрофильлс |
|
| WhiteRider писал(а): | у меня тоже самое. причем не давно отдавал гену на ремонт. в итоге напряжение повысилось, но все равно после полного прогрева опускается с 14,2 до 13,6-13,4 при включеной печке 2полож и ксенона (70вт).
Еще заметил - чем теплее, тем сильнее падает напруга. летом держиться 12,4-12,6, без нагрузок 13,0-13,2... а при включеном вентиляторе охлаждения, ксеноне и 2полож. печки падает до 12,0-12,1...
но я склонен верить, что так и надо |
такая же фигня, только включается вентилятор и напряжение падает до 12.1-12.5 В, С вклюключеным кондиционером и светом долго ездить нельзя. Поменял доидный мост,реле-регулятор,статор ничего не изменилось...Все провода в порядке,соединения тоже. Буду наверное искать БОШ 120А, стоит делко 100А
|
|
|
|
|
| Страница 2 из 3 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3 След. |
|
