Opel Calibra Club :: Просмотр темы - Нужен электрик для моей NE !!!

Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход


Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

Нужен электрик для моей NE !!!

На страницу 1, 2 След.

новая тема ответить

Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская

Автор

Сообщение

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

19:40, 02.12.08	ответ профиль лс

Добрый день! Вчера машина заглохла на светофоре, сел аккумулятор. Приехал на галстуке к своему механику, тот замерил заряд аккумулятора, оказалось не идёт зарядка от генератора. Генератор сняли, отвезли его к спецам - он оказался работоспособным, что-то в нём ещё поменяли. Проверили и заменили сгоревшие предохранители. Собрали, а зарядка всё равно не идёт. По всей видимости где-то обрыв в цепи. Заниматься там моей машиной никто не хочет, а сам я не умею. Кто возьмётся за ремонт? Или посоветуйте знающего электрика. Спасибо

GAR
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 226
Зарегистрирован: 04.02.2006... »»»

20:03, 02.12.08	ответ профиль лс

От генератора на акум кинь прямой провод,должно помочь.

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

20:06, 02.12.08	ответ профиль лс

Кто-то мне говорил, что нельзя так делать, что-то там сгорит толи генератор толи аккумулятор, не помню _________________ NE, 91 год

ak720335
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

21:01, 02.12.08

ответ профиль лс

SSPejon писал(а):

Кто-то мне говорил, что нельзя так делать, что-то там сгорит толи генератор толи аккумулятор, не помню

Это про другое...

Нет "массы " на корпусе генератора или повреждён/окислился плюсовой провод от ген-ра до аккума(при исправном генераторе).
Территориально где находишся?

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

21:57, 02.12.08	ответ профиль лс

Машина стоит на территории завода Пластполимер, это на Полюстровском рядом с площадью Калинина

Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»

22:42, 02.12.08	ответ профиль лс

>>>Кто-то мне говорил, что нельзя так делать, что-то там сгорит толи генератор толи аккумулятор, не помню Нельзя при работающем двигателе -отсоединять аккумулятор -прикуривать другую машину, если она при этом будет крутить стартером. _________________ Пушистый засранец http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

23:01, 02.12.08	ответ профиль лс

Вспоминаю с лекций из ПТУ)) вроде бы заряд от гены на аккумулятор должен идти не на прямую а через схему какую-то. Может у кого схема электрики есть?

ak720335
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

23:19, 02.12.08	ответ профиль лс

SSPejon Никаких схем не надо,выносных регуляторов здесь нет,всё просто до безобразия-- плюсовой провод идёт прямо на аккум (по пути цепляется на стартёр), корпус генератора(от натяжной планки) соеденён с двигателем плетёным проводом.

ARKAN
Calibra C20NE,8V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.04.2003... »»»

23:51, 02.12.08	ответ профиль лс

Провод массы от гены к мотору на месте? Гена вместе с натяжной планкой сидят в резинках и контакта с массой мотора не имеют. _________________ Бывает, что все идет как по маслу и только потом выясняется, что это снова был вазелин.

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

00:57, 03.12.08	ответ профиль лс

спасибо, обязательно завтра гляну! _________________ NE, 91 год

Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»

04:43, 03.12.08

ответ профиль лс

SSPejon писал(а):

посоветуйте знающего электрика.

его есть тут. Wink

SSPejon
при вкл зажигания лампочка "зарядка" горит?(думаю-нет-тогда делко реми не активировать,без подачи + на малый).
замерь напряжение на большом = генератора и на аккумуляторе.
отпишись. Cool

Dead_Morozzz писал(а):

Нельзя при работающем двигателе
-отсоединять аккумулятор
-прикуривать другую машину, если она при этом будет крутить стартером.

можно.

отсоединять аккумулятор

включив ближний и ещё чего-нибудь "жрущее",но ненадолго Exclamation

-прикуривать другую машину, если она при этом будет крутить стартером. [/quote]

можно и ...нужно!!!-подняв обороты двигателя до примерно 3000об. Cool

на хх-не желательно Exclamation

_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.

Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»

08:13, 03.12.08	ответ профиль лс

Temа74-опельнекромант... Тема, вот здесь несогласен По поводу отключения - время отключения совершенно не важно. Опасность скачка напряжения и пробоя диодного моста возникает только в момент отключения нагрузки (аккумулятора). Дальше, если уж отключил и ничего не сгорело можно оставить все как есть, пульсации будут гасится самими фарами. Единственный правильный способ прикуривания: -подключить машину-неудачника, завести мотор -поднять ХХ до 1500-2000 и постоять так 5-10 минут. -заглушить мотор -завести машину-неудачника -снять провода. _________________ Пушистый засранец http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

09:27, 03.12.08

ответ профиль лс

Temа74-опельнекромант... писал(а):

SSPejon писал(а):

посоветуйте знающего электрика.

его есть тут. Wink

Dead_Morozzz писал(а):

можно.

отсоединять аккумулятор

включив ближний и ещё чего-нибудь "жрущее",но ненадолго Exclamation

-прикуривать другую машину, если она при этом будет крутить стартером.

можно и ...нужно!!!-подняв обороты двигателя до примерно 3000об. Cool

на хх-не желательно Exclamation

[/quote]
я в ремонте авто, тем более в электрике не силён, ничего не понял из того, что мне нужно сделать. Что это значит "тогда делко реми не активировать,без подачи + на малый).
замерь напряжение на большом = генератора и на аккумуляторе" ???

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

Есть электрики в Петербурге ?
В долгу не останусь !!!
Мне время дали до завтра, что бы машину с территории забрал!!!
Пожалуйста !!!

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:

За рулём уже 8 лет, никогда не было такого что бы машина не заводилась, глохла, закипали или подводила как-нибудь.
На Калибре езжу уже неделю)) столько гемороя как за последнюю неделю у меня не было за все восемь лет)))
Простите за лирическое отступление)

Добавлено спустя 31 минуту 5 секунд:

Переговорил с механиком у которого моя машина. Говорит, что провода массы от гены до двигателя нету, может конечно в этом причина и кроется, после обеда обещал попробовать.
Он там в другом причину ищит, говорит что ток возбуждения не доходит. Ток должен идти через какую-то 5 вт лампочку (которая в щитке приборов), говорит там обрыв и надо соплю бросать. Вообщем я опять толком ничего я не понял Crying or Very sad

Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»

10:24, 03.12.08	ответ профиль лс

SSPejon )) Крепись, я тоже мучался первый месяц пока все недосмотры не убрал. По поводу генератора. Я тебе упрощенно сейчас все распишу, т.к. Тема74 к сожалению в Москве и врядли в Питере будет завтра Итак, первое и самое главное - вообще без генератора, с полностью заряженным аккумулятором (если ты его ещё не зарядил, то отдай на зарядку т.к. заряжается он 10 часов) без ближнего света, печки и обогрева заднего стекла машина может ехать около 10 часов С ближним и печкой на первой скорсти минут 40-50 у тебя есть гарантированно. Главное не глушить т.к. на работу стартера тратится просто бешенное количество заряда. Генератор на Опеле устроен просто - все необходимое запихано внутрь него, из генератора выходит всего два контакта. Один из них всегда в виде шпильки с резьбой - это силовой контакт, на него генератор выдает напряжение при работе, второй бывает в виде шпильки с резьбой или в виде клеммы (плоская лопаточка). Вот тут немного сложнее т.к. на Калибру ставится несколько типов генераторов и у одних моделей второй контакт нужен только для того, чтобы подвать на приборную панель сигнал - "генератор не работает", а у других кроме пподачи этого сигнала он нужен для того, чтобы дать генератору начальный пинок без которого ток генератор давать не сможет. Минус генератора идет на его корпус и ни на какую клемму не выходит. Если исходить из того, что генератор у тебя в порядке ток он не будет давать в следующих случаях: - при включении зажигания не загорается лампа на приборной панели. В этом случае начни с замены лампы. - лампа загоряется но после того как мотор заработал не гаснет. Тут сложнее, в этом случае лучше обратится к электрику - от лапы генератора не идет провод к корпусу мотора. Этот провод соединяет массу генератора с массой двигателя, если его нет присобачь туда любой провод потолще. Хорошо подходит провод массы двигателя от ВАЗ 2106, стоит он 60 рублей. - от силового контакта не идет (или идет но поврежден) плюсовой провод к стартеру, а от него к плюсу аккумулятора. В случае проблем с этим провод проще всего его срезать на пути от стартера к генератору, конец тщателно заизолировать и кинуть толстый силовой акустический кабель от силовой клеммы сразу к + аккумулятора. Последний раз редактировалось: Dead_Morozzz (13:13, 03.12.08), всего редактировалось 1 раз

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

11:16, 03.12.08	ответ профиль лс

Спасибо большое ! Аккумулятор я уже поставил новый, Генератор рабочий - его перебирали вчера специ. лампочку на приборной панеле заменили, но на неё не подаётся напряжение. А вот от лампочки до генератора (если я правильно понял) сеть впорядке. А сеть от аккумулятора к лампочке случайно не через замок зажигания идёт ? Может в нём дело ? У меня пару раз было такое на неделе, что ключ поварачиваешь а приборы включаются, а стартер не включается только что-то щелкает тихонько. Сигнализацию включишь- выключишь пару раз - заводится с пол пинка.

Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»

12:17, 03.12.08	ответ профиль лс

SSPejon Да, на лампочку подается плюс через замок зажигания. Можешь сделать так: купи любой патрон для габаритной лампы (5ватной) и саму лампу, затем подключи лампу между силовой и сигнальной клеммой аккумулятора, она должна загорется, затем заведи мотор - лампа должна погаснуть и генератор начнет выдавать ток. В принципе если лампу надежно закрепить можно так и ехать. Главное не забудь отключить её после поездки, а то так и будет под капотом светить Судя по тому, что без лампы генеартор не работает у тебя Делко, на нем несиловой контакт - лопаточкой. Вот между ним и силовым надо цепануть лампу. _________________ Пушистый засранец http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

12:21, 03.12.08	ответ профиль лс

гы , а про сигналку забыли видимо реле блокировки подыхает,его как обычно криворукие установщики поставили на разрыв всей цепи +15 провода, бугага нада снять подрулевой кожух и востановить целосность черного провода с контактной группы. разрыв и врезку без труда обнаружиш _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

SSPejon (Sergey Sergeevich)
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 34
Зарегистрирован: 01.11.2008... »»»

12:45, 03.12.08	ответ профиль лс

Механик отзвонился говорит, нормалёк пошёл заряд правда ниже номального, но говорит покатит. Правда не раскололся в чём дело было))))

Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»

13:14, 03.12.08	ответ профиль лс

SSPejon Если на моторе с отключенной лампой газануть до 3500-4500 то генератор может самовозбудится на остаточно намагниченных обмотках и заработать _________________ Пушистый засранец http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg