| Автор | Сообщение |
|---|
Sedov
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 82
Зарегистрирован: 25.04.2008... »»»
Возраст: 53
Откуда: ВОЛЖСКИЙ
не был с:
22:51, 10.08.12
|
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
 12:54, 17.02.09 |
ответпрофильлс |
|
Sedov
До капиталки было по 12- 12.5......жрала безбожно масло ( но еще и сцала со всех щелей ) Дымила аки паровоз ! После КРД - по 14.5 ровненько...Масло не жрала ...не дымила ...Поехала заметно резвее .
Имхо думать самому...капиталить иль нет...Кризис ... 
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
|
|
|
Sedov
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 82
Зарегистрирован: 25.04.2008... »»»
Возраст: 53
Откуда: ВОЛЖСКИЙ
не был с:
22:51, 10.08.12
|
|
|
|
@JaZZ@ (Сергей)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 08.11.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: Москва
не был с:
22:11, 31.10.18
|
|
| 13:49, 17.02.09 |
ответпрофильлс |
|
Конкретная цифра зависит от многих факторов (кто меряет, чем и как меряет). Важно, чтобы компрессия по цилиндрам не отличалась на большие значения. В идеале - одинаковая во всех 4-х.
_________________
Wassssuup??
|
|
|
SID (Алек)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 59
Зарегистрирован: 07.10.2008... »»»
Возраст: 38
Откуда: Петрозаводск
не был с:
14:48, 26.02.18
|
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
| 16:16, 17.02.09 |
ответпрофильлс |
|
 Имхо 11 - 11.5 для наших двигателей уже критично....У моей сестры ВАЗ 083 с пробегом более 200 тысяч компрессия по 11.5 ровно . Это при замененной поршневой и клапанах на 100.000 . Для наших машин это гууут ! И переборка пока не требуется . Можно тошнить конечно и при 11.5 компрессии на наших Калипро....но оно надо иметь потом бочкообразные цилиндры,запас масла в багажнике и вялый двиг ? При таких цифрах думаю замены колец не обойтись. В конечном итоге ,нагар на клапанах,залегшие кольца и дым из трубы ,решит за Вас....! Рано или поздно ,все равно капиталить .А как было и сказано выше...более важен разброс показаний компрессии по цилиндрам .
З.ы. Более грамотную инфу скажут ГУРУ наши... 
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
|
|
|
НЕМО13
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 57
Зарегистрирован: 10.06.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Павлодар
не был с:
20:01, 22.05.12
|
|
 17:27, 17.02.09 |
ответпрофильлс |
|
|
не ниже 10 и не выше 15 Конкретная цифра зависит от многих факторов (кто меряет, чем и как меряет). Важно, чтобы компрессия по цилиндрам не отличалась на большие значения. В идеале - одинаковая во всех 4-х.
|
|
|
@JaZZ@ (Сергей)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 08.11.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: Москва
не был с:
22:11, 31.10.18
|
|
|
|
GDA (Дмитрий)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 308
Зарегистрирован: 28.12.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Мариуполь
не был с:
01:10, 30.06.15
|
|
 19:57, 17.02.09 |
ответпрофильлс |
|
| Sedov писал(а): | | Сегодня померил 12.8 это мало или много |
короче, если нет перепадов по цилиндрам и жора масла,забей, все нормально. Вообще компрессия это виртуальный показатель(ну покажет он,если залегли кольца или прогар клапана), а если кольца стерлись или маслосъемные только, то компрессия будет в норме за счет масляной пленки, а масло будет кушать хорошо...
|
|
|
Vadilo
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»
Возраст: 44
Откуда: Питер
не был с:
13:33, 08.01.23
|
|
| 20:30, 17.02.09 |
ответпрофильлс |
|
Если компрессия больше 10 и ровная, то это означает, что клапана закрываются плотно и дыр в поршнях нет...о состоянии колец это не говорит ничего.
Если она ниже 10 или не ровная совем типа 11.11.11.5, то там где 5 - что-то не так.
Это я к тому, что по ровной и высокой компрессии еще нельзя давать заключение, что нет проблем с ЦПГ.
|
|
|
|
|
