| Автор | Сообщение |
|---|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
 09:34, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Там дело не в слабой искре было. Модуль справляется отлично до 1,6 бар на 8000. Есть проблема что нет графика длительности импульса накопления на катушки выше 6,5 тыс, а на модуль есть... пробовали сами кривую покрутить как то каряво получилось.... прошли по пути наименьшего сопротивления и поставили уже проверенное решение что бы не забивать мозг  )
_________________
Let in Lanos
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
|
|
onidzuka
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 848
Зарегистрирован: 04.04.2008... »»»
Возраст: 39
Откуда: Тольятти
не был с:
17:50, 01.04.22
|
|
 09:42, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
попробую местных мастеров по настройке мозгов помучить на выходных..может кто настраивал подобную систему
_________________
фото
[img][604:453]ссылка на картинку[/img]
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 10:13, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Я тоже до конца не вьехал. В программе Он лайн Январь предпоследнего обновления, призводителем ПО были кривые длительности импульса накопления только модуля зажигания. Долго не могли понять в чем дело, потом допёрли и поскольку кривой для катушек не было начали корректировать кривую от модуля...ситуация улучшилась начала крутится но всё равно както осадок остался что делаем не понимая методом тыка. В новом обновлении ПО возможно уже есть эти обновления...но я пока весь в сборке железа и до туда еще не добирался...
Я не настройщик...я железо строю. но пару раз что то сам настраивал...дросселя даже получилось. ну и постоянное общение с нашим настройщиком...когда на дороге когда за пивом )
Но в о многом разбираюсь ...жизнь заставила... )
_________________
Let in Lanos
|
|
|
Шустряк
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 387
Зарегистрирован: 01.03.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Днепропетровск
не был с:
11:56, 10.10.12
|
|
| 11:01, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Вы мне скажите что за Январь 7.1???? Может 7.2???? А то я как то не слышал о таком.....
И ещё... почему все ставят январь 5.1(41)??? А Тут все предлагают 7.2!!! Какая между ними разница?
_________________
|
|
|
GRIzzLI
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.12.2002... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург Купчино тел.955-06-55
не был с:
21:35, 03.07.20
|
|
 11:27, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Во всех нормальных мозгах накопление рисуется за 5 сек.
Шкала обороты на накопления или напряжение и накопление , вообщем ни когда не сталкивался с такой проблемой , правда я еще январь не видел  не довелось
Чур меня от всяких январей , корвета хватает
_________________
Запчасти в наличии и на заказ - www.f-detali.ru
Каталог оригинал OPEL - http://f-opel.ru/catalog_opel
теперь это история :(402\11.75сек
OMEGA - 600ps&900NM
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 11:33, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Да нету января 7.1 есть только 7.2.....ощибка по налогии с 5,1...
Проще называть январь 7 и январь 5... ))
Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
Ну так расскажи как рисуется за 5 сек.....может мы чегото не знаем.
Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:
Всё на Январе работает. и переходить на "нормальные" мозги в планах нет.....)) основные проблемы где взять крепкую коробку, привода, сцепление, и хорошие слики. А то кунсткамера уже забита рваными приводами,шестернами, оторванными маховиками, и разваленными сцепами. И заметь, расплавленными поршнями перестала пополнятся года 2 назад по турбо, и лет 7 назад по атмо... ))
_________________
Let in Lanos
|
|
|
onidzuka
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 848
Зарегистрирован: 04.04.2008... »»»
Возраст: 39
Откуда: Тольятти
не был с:
17:50, 01.04.22
|
|
| 12:21, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
ну это да..январь есть тока 7.2, но у него одна загвоздка. он с ДАД работать не умеет. с ДАД по отзывам работает нормально тока 5.1 -41
Последний раз редактировалось: onidzuka (12:50, 27.05.09), всего редактировалось 2 раз(а)
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 12:49, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Не выдумывай. 7.2 отлично работает с ДАД причем с любым. Мы вообще промышленные 3 барные ставим.....
_________________
Let in Lanos
|
|
|
onidzuka
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 848
Зарегистрирован: 04.04.2008... »»»
Возраст: 39
Откуда: Тольятти
не был с:
17:50, 01.04.22
|
|
| 12:51, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
а у тебя случаем не завалялось схемы подключения? А то ничего толкового нарыть не могу(
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
хм..точно ошибся с 7.2
вот что нашёл
| Цитата: | ДАД
Программа может работать в режиме расчета наполнения по датчику абсолютного давления (ДАД), сигнальный выход которого подключается вместо сигнального выхода ДМРВ (контакт 7-й Январь-5 или контакт 37 Январь-7). Подключение ДАД также можно производить к 40му контакту ЭБУ Январь-5, в этом случае необходимо выставить флаг "ДАД на 40 pin".
Использование ДТВ.
При работе по ДАД настоятельно рекомендуется использовать датчик температуры воздуха (ДТВ), подключаемый к 51-му (Январь-5) или 40-му (Январь-7) контакту ЭБУ (второй выход ДТВ должен быть подключен на "землю" датчиков (30-й контакт в Январе-5 или 35-й контакт в Январе-7) |
_________________
фото
[img][604:453]ссылка на картинку[/img]
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 13:05, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Чесно говоря я по проводам спец не большой и по схемам.  ( у меня товаришь настройщик и электрик электроник, а я двигатели коллектора турбины ....подвеска тормоза каркасы...вобщем железо.
более конкретно по схемам я не совсем разбираюсь потому что делает и подлючает он.
_________________
Let in Lanos
|
|
|
onidzuka
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 848
Зарегистрирован: 04.04.2008... »»»
Возраст: 39
Откуда: Тольятти
не был с:
17:50, 01.04.22
|
|
| 13:23, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Вот наткнулся на интересный вариант прошивки)
| Цитата: | Спортивное ПО SPT0005 для ЭБУ Январь 5.1/Январь 7.2
Текущая версия 0005.6.2 от 29.09.2007
Спортивное ПО представляет собой прошивку, способную работать в обычном или инженерном ЭБУ для управления 4-цилиндровым двигателем различных конфигураций.
В продаже имеются две версии SPT, имеющие одинаковые возможности и алгоритмы работы:
для ЭБУ Январь-5.1
для ЭБУ Январь-7.2
В комплект поставки входят:
прошивка
карта калибровок для ChipTuningPRO
карта калибровок для J5 On-Line Tuner
описание
По серии SPT может использоваться для автомобилей разной степени подготовки, начиная от «легкого» тюнинга и заканчивая спортивными автомобилями с 8-ми форсуночным 4-х дроссельным впуском или автомобилями с турбонаддувом.
Основные отличия ПО SPT от серийного ПО
возможность работы на оборотах, превышающих 12000 RPM
управление двумя рядами форсунок
возможность работать с ДМРВ, ДАД или «по дросселю»
управление давлением надува для двигателей с турбокомпрессором
мягкая поцилиндровая отсечка топливоподачи
возможность использования дополнительного датчика барокоррекции для компенсации изменений атмосферного давления
возможность запретить обучение смещения РХХ для упрощения настройки холостого хода в двигателях с нестандартным «железом»
широкополосное лямбда-регулирование с использованием обычного лямбда-зонда или альфаметра с ШДК
возможность задавать ось Z таблиц базовых УОЗ и состава смеси (наполнение, положение дросселя или давление)
выбор функций двух дополнительных выходов ЭБУ (VTEC, второй вентилятор, индикатор Shift Light, индикатор детонации)
возможность коррекции состава смеси потенциометром, установленном в салоне автомобиля
сброс ошибок отдельной кнопкой из салона автомобиля
совместимость с новой аппаратной реализацией ЭБУ Январь-5.1 с каналом детонации на HIP9011
три диагностических протокола (для инженерного ЭБУ, для норм Россия-83 без ДК, для норм Евро-2 с ДК)
индикация перегрева двигателя
встроенный код переключения двухрежимных прошивок (для изготовления двухрежимной прошивки достаточно просто объединить два файла, без модификации кода) |
и конкретно с этой прошивкой по турбомоторам
| Цитата: | Двигатель с турбонаддувом
ПО может использоваться для управления двигателем с турбонаддувом. Наполнение измеряется при помощи ДАД, использовать ДМРВ не рекомендуется. Реализовано управление давлением наддува с помощью дополнительного электромагнитного клапана (подойдет клапан продувки адсорбера). Клапан wastegate должен быть отрегулирован так, чтобы при подключенном шланге сигнального давления турбина развивала минимальное желаемое давление. В шланг, через который к клапану wastegate подводится сигнальное давление, необходимо врезать жиклер, а после него тройник. Через этот тройник часть давления будет выпускаться через электромагнитный клапан в атмосферу. Степень открытия wastegate задается специальной таблицей в зависимости от оборотов-дросселя:
В ПО имеется дополнительная коррекция степени открытия wastegate при появлении детонации, заданная в таблице:
По оси X в этой таблице задана коррекция УОЗ по факту возникновения детонации, чем больше коррекция УОЗ, тем больше должна быть поправка степени открытия, направленная на снижение давления наддува. Также реализована дополнительная коррекция состава смеси и УОЗ по температуре ОГ (EGT).
Эти коррекции заданы в таблицах «Коррекция ALF по температуре ОГ» и «УОЗ по температуре ОГ». Коррекция направлена на обогащение состава смеси при высоких значения EGT для защиты двигателя. Для удобства калибрования вы можете сконфигурировать систему таким образом, чтобы основные таблицы УОЗ и ALF строились по оборотам-давлению, а не по оборотам-наполнению (как в серийных прошивках):
В будущем планируется реализовать управление давлением наддува с использование дополнительного датчика избыточного давления (управление с обратной связью). |
там ещё много разных умных букавок написано)
почитать можно тут)
http://www.chiptuner.ru/content/spt0005/
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 13:49, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
И менно такой программой и пользуемся для J7 Online и ШКД Инновейт.
Позволяет отстраиватся в режиме самообучения. И вообще я доволен что январь стоит 100 у.е. )))
А версия в твоём описании по всей видимости новая которую ещё я не пробовал только плнирую, он уже есть. Она имеет функцию бустконтрооллера....
_________________
Let in Lanos
|
|
|
onidzuka
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 848
Зарегистрирован: 04.04.2008... »»»
Возраст: 39
Откуда: Тольятти
не был с:
17:50, 01.04.22
|
|
| 13:54, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
а как калибровку делаете?..через инженерный ЭБУ?..или отстраиваете на компе, а потом льёте?
_________________
фото
[img][604:453]ссылка на картинку[/img]
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 13:57, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
Через инженерник. Катаемся, учим по Шкд. Пробуем различные режимы всё на ходу. Потом когда прога готова , просто перливаем в с инженерника в обычный блок.... Выкручиваем ШКД и всё...))
_________________
Let in Lanos
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
 14:08, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
RomaRovno
чем отличается инженерный эбу от обычного?
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
RomaRovno
Сочувствующий
Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»
Возраст: 44
не был с:
11:21, 14.12.12
|
|
| 14:18, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
В обычном нельзя корректировать на ходу программу и проводить самообучение. В обычный можно только залить готовую программу и она будет работать. А в инженерник заливаешь болванку сырую и корретировки можно вносить прямо в движении. самый кайф это самобучение когда программа сама подгоняет смеси в режимах заданные тобой используя показания ШДК и других датчиков. И всё это не глуша двигателя и на ходу. Потом прогу сохраняешь созданную в инженернике. и заливаешь в обычный январь.
Так делают только с январём. все дорогие модные блоки. они сразу идут как инженерники и к ним ПО.
А сдесь раз купил инженерник с программой, и строгай любые настройки любых 4 цил моторов....))
_________________
Let in Lanos
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
| 14:20, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
RomaRovno
про матрицу я в курсе. где купить инженерный эбу? скока стоит. как отличить от обычного итд. короче явки-пароли плз))
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
onidzuka
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 848
Зарегистрирован: 04.04.2008... »»»
Возраст: 39
Откуда: Тольятти
не был с:
17:50, 01.04.22
|
|
| 14:28, 27.05.09 |
ответпрофильлс |
|
инженерник с софтом и кабелями примерно в 12ть выходит
_________________
фото
[img][604:453]ссылка на картинку[/img]
|
|
|
|
|
