| Автор | Сообщение |
|---|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
 16:55, 09.06.09 |
ответпрофильлс |
|
Начаналось всё постепенно: как-то подъехав на заправку не завелась с первого раза, но со второй попытки завелась, затем с утра порой не заводилась с первого раза но повторный поворот ключа решал эту проблемму, начал думать на бензонасос и откладывать проверку до выходных, затем загорелся чек на минут двадцать во время утренней поездки на работу, потом ещё неделя поездок и как-то вечером после работы пришлось крутить стартером минуты полторы чтоб завести машину ну и на утро машина наотрез отказалась везти. А Через пол часа, повторная попытка завести машину оказалась успешной, но вопрос:Что твориться у неё под капотом? уже созрел и началась проверка:
Диагностика скрепкой показала код 15 (Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком высокое напряжение)
Но, машина заводилась и с отключенным датчиком поэтому было решено проверить:
свечи - в норме искра есть
ВВ провода - заменены на новые (результата не дало)
бензонасос - давление 2бар, наливает 1,93л. в минуту (надо 2л.) не менял фильтр
реле - работает
датчик охл. жидкости - тест на замер сопротивления у учетом изменения температуры сдал на 3. (в краиних температурах 0с, +80с показывает нужное сопротивление, а вот в промежуточных показывает меньше чем положено (но и новый датчик грешит тем же). На замер напряжения показывает от 8.5В -9.5В (надо 5.1В)
замерил сопротивление в форсунках - в норме
Далее начитавшись инструкции где написано что ошибка №15 может быть вызвана причиной поломки компьютера или К.З. в проводке, поменял компьютер (ни ..... не помогло) Тогда беремся за проводку, разобрал от датчика до шлеифа к компьютеру, да голубой провод датчика охл. жидкости идет рядом с черным (минусовый провод на форсунки) но найдя в косе проводов петлю (излишек провода был собран в петлю) вытянул его на десять сантиметров тем самым сместил провод. Не добившесь ни чего разобрал переднею панель и проверил там всё на наличие повреждений изоляции. Вытерев внутри пыль, всё скрутил, уложил, собрал, на место. (разумееться прежде чем преступить к данной процедуре я проверил и поменял всё хоть немножечко кривые предохранители и прозвонил провод датчика охл. ж.)
Проверил ГРМ на смещение - верхняя метка совпадает а нижняя на
4мм. уходит в сторону по часовой стрелке. (ни то чтобы на зуб на половину зуба) оставил пока без изменений.
Теперь о том как ведет себя машина: не заводиться вообще! Но если отсоединить акумулятор, а затем заново соединить через 10сек. то заведеться с полоборота и довезет куда угодно (вообщем можно ездить главное не глушить) но иногда повышает холостые обороты до 1500 затем медленно опускает, во время повышения работает неустойчиво, может глохнуть, но как опустит обороты так все в порядке, едит нормально. После того как заведеться тут же загораеться чек и не гаснет до конца поездки. Всё это проверено на обоих компах, ведет себя одинаково. Ну а сегодня заводилась раз пять подряд, а потом только после скидывания клемы.
Что думаете???
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
 23:13, 09.06.09 |
ответпрофильлс |
|
| Alexandr/// писал(а): | | На замер напряжения показывает от 8.5В -9.5В (надо 5.1В) |
C этим надо разбираться.
С другим ЭБУ напряжение в разъёме ДТ такое же?
|
|
|
JoKeRo
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: 469
Зарегистрирован: 16.06.2008... »»»
Возраст: 36
Откуда: Riga
не был с:
12:48, 07.10.18
|
|
 23:57, 09.06.09 |
ответпрофильлс |
|
A signalka(immobilajzer) glju4itj ne mozet? esli posle skidivanija klem zavoditsja. 
_________________
НОЧЬ-ЭТО НАШ ДЕНЬ!
-Чем увлекаешься?
-Гонками.
-Вау! Я тоже! А у тебя X-Box или PlayStation?
-У меня Calibra...
|
|
|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
| 04:10, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
[quote="ak720335"]| Alexandr/// писал(а): | | На замер напряжения показывает от 8.5В -9.5В (надо 5.1В) |
Ну это датчик в средних температурах показывает меньшее сопротивление соответсвенно и напряжение поэтому больше.
| Цитата: | | C этим надо разбираться. |
Планирую последовательно накинуть спираль, компенсировать тем самым недостаток сопротивления, посмотреть реакцию компа.
| Цитата: | | С другим ЭБУ напряжение в разъёме ДТ такое же? |
Да.
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
| JoKeRo писал(а): | | A signalka(immobilajzer) glju4itj ne mozet? esli posle skidivanija klem zavoditsja. |
Нет ни сигналки, ни иммобилайзера.
|
|
|
Iksan
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.03.2009... »»»
Возраст: 37
Откуда: Кемь - Питер
не был с:
01:06, 07.12.23
|
|
| 12:59, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
У меня такая же штукенция была...
Поменял датчик ОЖ на мозги и прочистил РХХ и дроссель. Все замечательно заработало.
_________________
JOPCнах
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 13:33, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
15.
Датчик температуры охлаждающей жидкости – повышенное напряжение.
Возникает если температура двигателя по датчику менее -35,4оС и температура вс. воздуха менее -20град.
Переходит на прошитое значение соответствующее 80град если датчик темп. всасыв. воздуха выдает значение больше 0,4град. Если температура ниже, то 3 минуты работает по программе для холодного двигателя, а потом переходит на значение для 80град .
банальный обрыв в цепи.часто в самой фишке проблемы. 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
| 14:02, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
| Temа74-опельнекромант... писал(а): | | часто в самой фишке проблемы. |
Точно.Можно тупо пошевелить и всё заработает.
И эта.При плохом контакте этой фишки на турбе такие дёргания,что ППЦ  .Проще на отключенной ездить.
_________________
9114116два11
Ася 3571о7719
ВСЁ...НЕ МОЯ  http://turbocali.narod.ru/Bav.html
коплю на ЭВО 
|
|
|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
| 17:13, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
| Alexandr/// писал(а): | | Что вы называете фишкой? |
Разъём датчика со стороны проводки.
9 вольт там не должно быть ни при каких обстоятельствах...,если только в жгуте проводки инжектора где-то на плюс замыкает.
|
|
|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
| 19:02, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
|
Там не 9В там 4.95В, это я датчик на стрелку замерял, не знал я про второй датчик. Сам датчик не промеряется на сопротивление, контакты чистил, промерял заново, молчит. Промерял новый датчик значение 1.98кОм. Думаю дело в нем, заменю отпишусь.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 19:28, 10.06.09 |
ответпрофильлс |
|
| Alexandr/// писал(а): | | Сам датчик не промеряется на сопротивление |
| Alexandr/// писал(а): | | Думаю дело в нем, заменю отпишусь. |
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
| 06:29, 16.06.09 |
ответпрофильлс |
|
Вообщем, как уже и писал, купил датчик, замерил сопротивление и на следующий день приступил к замене. Но... Не обошлось без приключений: пытаясь открутить датчик, отломил ухо у впускного коллектора - крепление натяжной планки к генератору. Я его не трогал даже, почти, оно само мне в руки упало!!! Беда в том, что на NEшках 92 года, как я уже выяснил в последствии, ухо это было вылито маленьким с довольно небольшими рёбрами жесткости, а как натягивается генератор, все мы знаем соответственно усталость металла в данном месте была критической, или оно ещё бы триста лет проработало не полезь я туда! Заменил инжектор, с Калибры 93 года, там уже не ухо, а мощный квадратный выступ, видимо немцев он тоже смущал, раз изменили форму. Можно было бы поменять только впускной коллектор, но досталось всё в сборе, поэтому просто перекинул, проверил всё на работоспособность, выяснил, что у меня также не работал датчик, который завязан с угольным фильтром, поменял. Завёл, работает нормально, комп ошибок не дает, но как только запустишь, вроде глохнет, но моментально подхватывает и дальше всё стабильно, думаю дело в датчике положения дроссельной заслонки, поставлю свой старый, посмотрю реакцию.
Ну что я могу сказать на всё это, как говорил Пушкин: "О, сколько нам открытий чудных, готовит просвещенья дух"... так и я, две недели ковырялся, знал бы, где находиться датчик и что их два и вроде в инструкции есть нарисованная картинка, где указано место именно нужного датчика, но понять её можно только тогда когда сам уже найдешь этот датчик, нарисовали они, вид с низу, ну или плохому танцору – и.т.п. Также хочу отметить пользу интернета, скачанных с него инструкций, форума Калибры – клуба, легче всё же с этим багажом превращаться из автопользователя в используемым авто. Ну и всем спасибо за внимание и дельные советы!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 12:04, 16.06.09 |
ответпрофильлс |
|
Alexandr///
никогда не ломалось у меня
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
