| Автор | Сообщение |
|---|
"Любитель"
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 98
Зарегистрирован: 29.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Киев
не был с:
12:15, 16.06.16
|
|
 01:54, 06.03.10 |
ответпрофильлс |
|
незнаю мне так мудрец один сказали
в мануале я этого значения не нашел
где правда не знаю???????????????
по логике если нужно 2 + немного открытые форсунки заберут на себя
зачем тогда 6 - 8 бар.
Возможно 6 бар. это нужное давление для мотора ХЕ, LET...
_________________
Кого любить больше жену или машины???
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
 03:16, 06.03.10 |
ответпрофильлс |
|
это характеристика исправного насоса . давление в рампе формируется регулятором . + на хх есть вакуумная коррекция . в зависимости от нюансов на хх при убранной коррекции около 3 бар, при включенной - около 2.3 .
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
 10:42, 06.03.10 |
ответпрофильлс |
|
speedster
ты ничо не понял. там же написано, на хх есть детонация 
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)
_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
|
|
|
AntiFreeze (Дима)
Сочувствующий
Сообщения: 494
Зарегистрирован: 18.01.2007... »»»
Возраст: 41
не был с:
22:51, 11.09.12
|
|
 12:17, 06.03.10 |
ответпрофильлс |
|
Насос на 190 л/ч в цифрах. Макс давление (13.5 в) 110 пси или ~7.5 бар.
Характеристика приблизительно одинаковая для всех насосов.
Теперь должно стать понятно, почему должно быть 6, а не 3.
_________________
Запчасти для тюнинга моторов из Англии, Америки [Минск]
Компьютерная диагностика автомобилей Опель
|
|
|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
 18:29, 06.03.10 |
ответпрофильлс |
|
| "Любитель" писал(а): | | насос должен выдавать 2,7-3 бар (точно не знаю) |
откуда такие данные?
ты же не собираешься менять насос? Регулятор тогда для чего, если насос тоже самое давление дает? Хотя я приветствую твое отношение к машине! 
_________________
"Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!))))"
|
|
|
"Любитель"
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 98
Зарегистрирован: 29.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Киев
не был с:
12:15, 16.06.16
|
|
| 18:48, 06.03.10 |
ответпрофильлс |
|
Alexandr/// спасибо (я без особых вложений делаю с нее ракету, уже 95% мощи чуствую надо найти ещё4%, 1% отдам на старость не больше) В этом деле нужен всего лиш грамотный подход.
такие даные (2,7-3) мне читал мастер по телефону я лично их не видел.
начинаю думать логически если насос должен выдавать 6-8 а регулятор должен сбросить его до 2 получается он становится мега важной вещью, и бензин будет постоянно гонять по кругу.
Вывод регулятор должен работать идеально (насос менять не буду но задуматся над тем что он не для моего мотора можно и в будущем менять его на мой)
с таблицы к сожелению ничего не понял по горизонтали давление в непонятных цифрах а по вертикали галонов в час и как тут делать выводы???
_________________
Кого любить больше жену или машины???
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 12:41, 08.03.10 |
ответпрофильлс |
|
параметры жёсткие.при замере с тройника на НЕ с подключённой трубкой вакуума 2 бара,с отключённой 2.5.отклонение параметров есть неисправность 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Romka_Gorets
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 117
Зарегистрирован: 03.12.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Киев
не был с:
16:25, 15.08.13
|
|
| 20:22, 09.03.10 |
ответпрофильлс |
|
вот что нарыл:
Прежде всего отмечу, что данный метод проверки подходит практически для всех типов впрысковых машин, при условии,
что можно дотянуться до бензопроводов и имеются информация о давлении, которое, должен обеспечивать штатный
регулятор давления конкретного двигателя. Поэтому опишу в общих чертах отработанную методику для С20НЕ
(и подобных), Мультека (любого) и Симтека.
Итак:
Нужна пластиковая бутылка, кусок подходящего шланга(жигулевская бензопровдная трубка рулит) и балонный
насос, или компрессор с манометром.
1. Снимаем подающий шланг и выводим его в бутылку. Вынимаем реле бензонасоса и замыкаем клеммы 30 и 87b.
(с20НЕ) Смотрим на струю из бензопровода, двухлитровая бутылка наполняется быстро, время не замечал, но
струя должна быть уверенная, ровная, причем не стоит заканчивать проверку, пока бутылка не наполнится.
Это первичная проверка производительности.
2. Снимаем шланг обратки. На подачу подключаем компрессор, воздухом давление проверяется ничуть не хуже
чем бензином.
Прим.: На Симтеке неудобно подключаться к магистрали, так как крепления бензопроводов резьбовые. Поэтому
проще подключать компрессор к штуцеру для сброса/измерения давления прямо на топливной рампе, спасибо,
что он там есть:) Трубку подачи придется прикрутить на место, иначе все будет стравливаться через неё.
Включаем и смотрим на манометр — как только он подойдет к:
2.2 — 2.6 атм. для Мотроника (С20НЕ)
2.2 — 2.6 атм. для Симтека.
0.8 — 1.0 атм. для Мультека.
излишки должны начать выходить через вывод обратки. Это проверка регулятора давления.
3. Подключаем подающюю трубку к рампе. На вывод обратки одеваем ТАЗовскую трубку и выводим в бутылку.
Замыкаем те же клеммы на реле. Струя должна быть такая же как и п.1. Это заключительная проверка
производительности и давления одновременно.
Вот вроде и все в общих чертах.
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
подходит РДТ от ГАЗовского 406 двигателя (Волга, Газель).
поправте что не так.
_________________
http://www.drive2.ru/cars/opel/calibra/calibra/romka-gorets/
|
|
|
Alexandr///
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 24.02.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Караганда
не был с:
23:29, 27.10.11
|
|
| 22:51, 09.03.10 |
ответпрофильлс |
|
Давление топлива при подсоединенном вакуумном шланге
Multec
0,76 бар
Motronic M4.1:
– подающий шланг
2,3 – 2,7 бар
– возвратный шланг
0,3 – 1,5 бар
Motronic M1.5
– подающий шланг
1,8 – 2,2 бар
– возвратный шланг
0,3 – 1,5 бар
Motronic M2.5
2,0 – 2,2 бар
Motronic M2.8
2,2 – 2,7 бар
Simtec 56.1
Нет данных
из руководства по эксплуатации
_________________
"Крокодил, крокожу и буду крокодить!!!))))"
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 19:59, 10.03.10 |
ответпрофильлс |
|
два ровно на х.х. на НЕ.
хреновая это инструкция где нет данных 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
"Любитель"
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 98
Зарегистрирован: 29.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Киев
не был с:
12:15, 16.06.16
|
|
| 22:34, 10.03.10 |
ответпрофильлс |
|
СПАСИБО РОМКА и всем
я все это понял давно но до смешного не понятна одна вещь сколько должен давать давления сам насос (не производительности в литрах)
я этого нигде не нашол
и тут предлагались разные цыфры
_________________
Кого любить больше жену или машины???
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
|
|
|
|
