Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход
Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

Охлаждение днища поршней маслом (C20LET) На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.
новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Тюнинг и стайлинг  
АвторСообщение
Шустряк 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: 387
Зарегистрирован: 01.03.2007... »»»

09:59, 18.03.10 ответпрофильлс 
yellow_car. писал(а):
О каких 3 сотках речь, если стокоЛЕТы имели 6 соток?


А кто сказал что это были сток-ЛЕТы?
Dullinger Power писал(а):
хмм. у меня такая же конфа живет на фазе три и ниче в поддон не стекает. поршни сток, шатуны со шпильками арп. прокладка зет. вал ХЕ . маслофорсов нет. и откуда там 400 сил то. имхо больше 340 туда не прилипнет. какая точно маркировка турбы эвика?


Я не говорю что будет 400!!! Я сказал что максимальный предел! Больше я не вытяну по деньгам!
А по турбине .....скорее всего то, что у тебя в подписи! Wink
_________________

speedster 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»

10:13, 18.03.10 ответпрофильлс 
неуч . заводской зазор 6 соток .
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
RomaRovno 
Сочувствующий

Сообщения: 205
Зарегистрирован: 05.01.2009... »»»

11:19, 18.03.10 ответпрофильлс 
На 3 сотках без разницы сколько сил и какой конфиг.....заклинит и на 50 силах..Smile) систма охлаждения желательно оставить со сток температурой. так поршни быстрей отмучаются.

Ариас даёт зазор 0,09 на свои поршни.
_________________
Let in Lanos
DeimonNG 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»

15:39, 18.03.10 ответпрофильлс 
извините что по теме охл поршней
куда ориентировать форсунку, т.е. угол какой в какую точку поршня стрелять будет, имхо в дно со стороны выпуска. есть мнения?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

будут БМВешные латунные пальчики Smile

Добавлено спустя 31 секунду:

в блоке от ЧУМа
_________________
Vectra 2000 20XEJ>C20LET - frozen
Corsa B 20XE - in progress
Шустряк 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: 387
Зарегистрирован: 01.03.2007... »»»

19:12, 18.03.10 ответпрофильлс 
speedster писал(а):
неуч

Кто?
speedster писал(а):
заводской зазор 6 соток

На ХЕ?))))))
_________________

MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»

21:33, 18.03.10 ответпрофильлс 
Цитата:
в дно со стороны выпуска

На стоке на астре ОРС форсы стоят,льют в зону впускных клапанов!Я даже знаю почему Wink
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
VIK-ING 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.01.2007... »»»

21:38, 18.03.10 ответпрофильлс 
почему? Embarassed
_________________
MMC Lancer Evolution 8 - 3.7 сек 0- 100км/ч 12.06 - 402м
ОВА 4х4 C20LET Phase 3.5- 5.3 сек0 -100км/ч
Dullinger Power 
Сочувствующий

Сообщения: 526
Зарегистрирован: 16.05.2006... »»»

22:22, 18.03.10 ответпрофильлс 
марнук писал(а):
Dullinger Power писал(а):
вал ХЕ

Повернут? Как повернул?В смысле на сколько?


~треть зуба на запаздывание

yellow_car писал(а):

так у тебя наверно ж форсы нормальные и кулер не сток и фаза не левая с контролем детонации Laughing


да, форсы 470сс, кулер большой и фаза правая Very Happy
_________________
Opel Kadett Turbo EDS Phase 3+TD05HR-16G-9,8T.
DeimonNG 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»

00:16, 19.03.10 ответпрофильлс 
MIKE писал(а):
Цитата:
в дно со стороны выпуска

На стоке на астре ОРС форсы стоят,льют в зону впускных клапанов!Я даже знаю почему Wink

на ВАГе 1.8т тоже на впуск, непонятно Embarassed
_________________
Vectra 2000 20XEJ>C20LET - frozen
Corsa B 20XE - in progress
Doc (Серый)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.09.2004... »»»

09:56, 19.03.10 ответпрофильлс 
Шустряк писал(а):
На ХЕ?))))))

ну турбе, причем тут ХЕ?
если дуешь 1,5 бара где там ХЕ? Rolling Eyes
_________________
Спокойствие, только спокойствие, медицина тут бессильна...
>>Lexus<< 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»

16:28, 19.03.10 ответпрофильлс 
Цитата:
На стоке на астре ОРС форсы стоят,льют в зону впускных клапанов!Я даже знаю почему Wink

в чом соль?
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)

_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
kicker55 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.03.2008... »»»

18:09, 19.03.10 ответпрофильлс 
>>Lexus<<
как вариант охлаждение Wink
_________________
corsa a
>>Lexus<< 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»

18:54, 19.03.10 ответпрофильлс 
kicker55
ну какбе зона выпускных клапанов более теплонагруженная. ее и следовало бы охлаждать
_________________
колхоз-это наше всё! (с)
fuck the oil economy! (c)

_██_
(°ᴗƪ) 345hemi
марнук 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»

23:07, 19.03.10 ответпрофильлс 
может слишком высока в этой зоне темп???
Dullinger Power 
Сочувствующий

Сообщения: 526
Зарегистрирован: 16.05.2006... »»»

23:24, 19.03.10 ответпрофильлс 
это заблуждение. поршень обычно плавится со стороны впуска.

при детонации процесс сгорания начинает распространяться по объему камеры сгорания от свечи в сторону еще не горевшей смеси.
_________________
Opel Kadett Turbo EDS Phase 3+TD05HR-16G-9,8T.
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»

14:07, 20.03.10 ответпрофильлс 
Цитата:
это заблуждение. поршень обычно плавится со стороны впуска.

при детонации процесс сгорания начинает распространяться по объему камеры сгорания от свечи в сторону еще не горевшей смеси.

Не всегда,но обычно да.
Форсы брызгают на впуск т.к. врезаны они в главную маслораспределительную магстраль блока,которая проходит со стороне впускных клапанов.Со стороны выпускных масляных магистралей в блоке нет.Размернуть форсунку на выпускные клапаны можно,но из-за шатуна масло на поршень не попадет.
А вообще мое мнение что пофиг куда ссыт форсунка.С обратной стороны поршень имеет примерно одинаковую темературу что у впускных что у выпускных клапанов.Во всяком случае я не замечал что из-за перегрева поршня больше страдает стоона выпуска чем впуска...[/quote]
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
ZyXEL 
Сочувствующий

Сообщения: 71
Зарегистрирован: 18.01.2005... »»»

01:24, 21.03.10 ответпрофильлс 
У нас идея родилась что в зоны вып. клапана больше скопление остаточных газов , которые препятствуют возникновению детонации , и поэтому льют на впуск.
DeimonNG 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»

14:38, 21.03.10 ответпрофильлс 
при установки в корни ссыт вообще сбоку, т.е. шатун закрывает часть факела Confused
_________________
Vectra 2000 20XEJ>C20LET - frozen
Corsa B 20XE - in progress
Шустряк 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: 387
Зарегистрирован: 01.03.2007... »»»

21:02, 23.03.10 ответпрофильлс 
Задам вопрос тут! Чтобы не создавать новую тему.
Ктонить сталкивался с втулками сток-шатунов??? Бляха-муха их днем с огнем не найти!!! Написано KS AfD и привет!!
И еще! Инетерстно что у шатунов выбито на крышках...на одном комплекте 45 на другом 44!!! Что это? Всегда было интерестно, просто мне для общего развития Laughing
_________________

speedster 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»

23:04, 23.03.10 ответпрофильлс 
втулки не производятся . я подбирал от какого-то ниссана .
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
Показать сообщения:   
Страница 5 из 7 Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  След.

новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Тюнинг и стайлинг

 


   Предыдущая тема :: Следующая тема  
Перейти:  






Рейтинг@Mail.ru Опель Калибра Клуб России создан и поддерживается Vi (e-mail: info@calibra-club.ru)
По всем вопросам обращайтесь webmaster@calibra-club.ru
carding forum buy dumps buy cvv кардиинг форум buy dumps carding forum cvv Dumps + pin carding forum кардинг форум buy dumps
Powered by Opel Calibra Club Russia 2002-2025 ©