| Автор | Сообщение |
|---|
Colonel
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 25.04.2010... »»»
Возраст: 40
не был с:
10:33, 23.01.12
|
|
 12:09, 26.04.10 |
ответпрофильлс |
|
Обрисую все полностью:
3 недели назад преобрел калибру, ездил-все нормально. Единственное время от времени загорался CHECK в зависимости от оборотов, но гас. В один день загорелся аккум со значком СТОП, уже собрался ремонтировать, как проехав 20 км он погас. Затем через несколько дней снова загорелся аккум при запуске но с началом движения погас. Вскоре опять загорелся и горел пока в движении не умер аккумулятор...На следующий день залез под капот, снял с гены щетки(были сточены в хлам, видимо ни разу не менялись, поставил новые). Завелся - все пропало, единственное по началу тупила при нажатии на газ и аккум погас не сразу, но потом все нормально, едиственное CHECK стал гореть постоянно. Ездил весь день, без проблем, глушил - заводился. Приехал к дому, поставил. И вот на утро следующее:
при попытке завести, стартер крутит бодро, бензонасос жужжит, но каля даже не чихает. Выкрутил свечи, почистил(были сыроваты), после этого также не заводится, но через раз чихает, и даже заводится, но тут же глохнет, причем давлю на газ, пока завелась, но не реагирует(( Поменял свечи на новые в этот же день - все равно. Проверил - тоже слегка сыроваты...Потом неожиданно через пару часов она завелась, но с большим трудом, на очень низких холостых(500 - 600) и сразу на газ не среагировала..Подергал за дроссель, дал оборотов, она их с натяжкой восприняла, но разошлась.Стала реагировать на педаль газа...На приборке опять горит постоянно CHECK. Отпускаю педаль - возвращается опять таки к очень низким холостым..До всего этого тоже были низкие, понятно, что дело в РХХ, но теперь стали оочень низкие - всю трясет. На следующее утро собрался ремонтироваться, но она опять не завелась - та же ситутация...Парни, подскажите, если есть идеи, что надо проверить и как..Извиняюсь за большой текст, но обрисовал все подробно, может поможет установить причинно- следственную связь между всеми поломками..Подозрение на пробитую головку блока......
|
|
|
Gorsh
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 20.04.2005... »»»
Возраст: 42
Откуда: Москва
не был с:
12:36, 13.07.23
|
|
|
|
Colonel
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 25.04.2010... »»»
Возраст: 40
не был с:
10:33, 23.01.12
|
|
| 12:18, 26.04.10 |
ответпрофильлс |
|
Двигатель C20NE, из Питера сам.
Диагностику собирался и так сделать...надеюсь горящий CHECK связан непосредственно с поломкой.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 12:53, 26.04.10 |
ответпрофильлс |
|
ещё как связан...похоже на расходомер... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Colonel
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 25.04.2010... »»»
Возраст: 40
не был с:
10:33, 23.01.12
|
|
| 14:33, 26.04.10 |
ответпрофильлс |
|
сделал диагностику: 15 и 31. С 31 так это понятно, а 15 - Датчик температуры охлаждающей жидкости – повышенное напряжение. Как можно связать с моей поломкой.
Кстати, сейчас, днем, попробовал завести. С третьего раза завелась, опять вся тряслась. Грубовато нажал на газ - заглохла. Завел снова, аккуратно нажал - приняла, разошлась, но холостые все равно низкие. CHECK по прежнему горит....И когда жму на газ такое ощущение, что где-то под капотом булькает....
|
|
|
bsbsb23
Сочувствующий
Сообщения: 842
Зарегистрирован: 28.09.2009... »»»
Возраст: 36
Откуда: СПб
не был с:
11:26, 19.12.12
|
|
|
|
Maryes
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.09.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Ростовская область
не был с:
09:04, 26.03.25
|
|
|
|
floyd77
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 403
Зарегистрирован: 07.12.2007... »»»
Возраст: 44
Откуда: tver
не был с:
13:58, 02.12.17
|
|
| 01:28, 27.04.10 |
ответпрофильлс |
|
датчик температуры ож он и есть. и никакой пробитой головки блока, это тебе наверно мастера сказали, которые хотят бабла срубить полегкому.
у тебя машина холодная, а комп думает что теплая, вот она и свечи заливает, в смысле прогревочных оборотов нет.
правильно - сначала замени датчик ож или проводку на него пошеруди, может контакт хреновый или провод перетерся или пригорел или фишка сломалась. находится сзади движка вроде недалеко от термостата (в смысле с той же стороны движка). там фишка относительно крупная с фиксатором, датчик двухконтактный.
для прикола, если очень надо завестись и ехать - и если такая ошибка выскакивает - сдерни еще до кучи фишку с расходомера, она тогда должна завестись, побулькает секунд 10-15 так неровно, но она не троит, так и должно быть, у тебя свечи обсохнут, заглуши, одень обратно фишку расходомера и должна завестись уже нормально, в смысле прогревочных конечно у тебя не будет, пока проблему не решишь. когда прогреется, будет нормальный хх
_________________
calibra c20ne
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 09:56, 27.04.10 |
ответпрофильлс |
|
повышенное напряжение=замыкание проводов или самого датчика.работать будет только на горячую.
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Газелист
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 08.01.2004... »»»
Возраст: 55
Откуда: Москва
не был с:
11:28, 23.12.23
|
|
| 12:28, 27.04.10 |
ответпрофильлс |
|
| Colonel писал(а): | | залез под капот, снял с гены щетки |
| floyd77 писал(а): | | фишка сломалась. находится сзади движка |
гену ремонтировал - нечаянно задел, видимо. Частенько бывает.
_________________
Бессимптомный больной трисячухой и ещё парой тысяч других смертельных и не очень заболеваний.
- - - - - - - -
Коммунизм - это общество свободных людей, работающих на общее благо в силу внутренней потребности.
|
|
|
W_E_R_T_E_L'
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.12.2006... »»»
Возраст: 38
Откуда: ЮФО
не был с:
00:48, 03.05.24
|
|
| 13:47, 27.04.10 |
ответпрофильлс |
|
| Газелист писал(а): | | гену ремонтировал - нечаянно задел, видимо. Частенько бывает. |
+1 первый раз гену снимал,тож так по не опытности закосячил 
_________________
Калибра как виагра:)с ней секс был есть и будет !!!
|
|
|
Colonel
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 25.04.2010... »»»
Возраст: 40
не был с:
10:33, 23.01.12
|
|
| 10:11, 04.05.10 |
ответпрофильлс |
|
Парни, спасибо огромное!
Уже чуть голову не снял, а оказалось, что контакты на разъеме к датчику отошли. Сделал - сразу ошибка пропала и заводится как раньше)
P. S. Новая проблема - в новой теме!
|
|
|
floyd77
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 403
Зарегистрирован: 07.12.2007... »»»
Возраст: 44
Откуда: tver
не был с:
13:58, 02.12.17
|
|
| 11:15, 04.05.10 |
ответпрофильлс |
|
| Colonel писал(а): | | Уже чуть голову не снял |
прежде чем такие глобальные действия совершать, спрашивай здесь, а то если ездить по сервисам и всех мастеров слушать, то скоро вдруг окажется, что надо и движок перебирать и еще полмашины заменить 
_________________
calibra c20ne
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 13:53, 04.05.10 |
ответпрофильлс |
|
floyd77
нет.не пол машины.всю  
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
