| Автор | Сообщение |
|---|
kurima (Александр)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.11.2003... »»»
Возраст: 45
Откуда: СПб
не был с:
01:42, 09.04.17
|
|
 11:54, 29.09.10 |
ответпрофильлс |
|
правильно ли я понимаю, читая схему, что лампочку аккума дублирует через диод лампочка уровня торм жидкости?
Они горят, когда зажигание включено, е если с гены на лампочки приходит недостаточно напряжения, то должны тусло гореть обе. А если с обмотки приходит избыточное напряжение, то гореть будет только лампа аккума, т.к. диод закроет лампу тормозухи. Верно?
Если да, то интересно с какой целью это сделали?
_________________
Regards, Александр
|
|
|
VLJ
Сочувствующий
Сообщения: 286
Зарегистрирован: 10.12.2009... »»»
Возраст: 46
Откуда: Великие Луки
не был с:
07:54, 04.02.16
|
|
| 15:25, 29.09.10 |
ответпрофильлс |
|
С генератора не приходит ток на лампы, а наоборот, ток через сигнальные лампы уходит в генератор.
Диод поставлен, чтобы проверять сигнальную лампу уровня тормозной жидкости при включении зажигания.
При включенном зажигании они горят т.к. через них питается обмотка возбуждения генератора (через регулятор напряжения). При раскручивании генератора обмотка возбуждения начинает питаться от дополнительного моста т.к. напряжение генератора выше напряжения аккумулятора (14 и 12), ток через сигнальные лампы не идёт и они гаснут.
При напряжении генератора не достаточном для самовозбуждения, ток опять пойдёт через сигнальную лампу генератора, и она начнёт гореть (чем больше через неё ток, тем ярче), но т.к. лампа тормозной жидкости включена через диод сопротивление её больше, чем лампы "генератора" и загораться она будет почти при полном отсутствии напряжения с доп. моста генератора.
Много букв получилось)
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 16:36, 29.09.10 |
ответпрофильлс |
|
на практике,когда гена в сети,но не крутится(потеря ремня),горит только лампа стоп(а не уровня тормозной жидкости называется)
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
kurima (Александр)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.11.2003... »»»
Возраст: 45
Откуда: СПб
не был с:
01:42, 09.04.17
|
|
| 17:10, 29.09.10 |
ответпрофильлс |
|
Наверное у меня чтото с английским)))
H5 - Brake fluid level warning lamp ну никак не лампа стоп
Почему я вспомнил про это: однажды когда испытывал траблы с геной, был этот феномен) Напряжение аккума было в норме, ок 12В. После заводки горели обе лампочки не в полную силу, но напряжение на аккуме было 14-15В, то есть зарядка шла. Причем регулятор вроде как справлялся, т.к. на разных оборотах напруга была стойкой и не было отклонений
После переборки и замены диодного моста и регулятора напряжения, все стало в норме (естественно).
Вот так и не понял почему даже обе горели лампы а заряд шел
_________________
Regards, Александр
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 17:35, 29.09.10 |
ответпрофильлс |
|
птму что лампа гены тоже горела,а при обрыве ремня она не горит,но напряжение =аккумулятору
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Клим
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 215
Зарегистрирован: 27.07.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Вел.Новгород
не был с:
21:54, 11.09.17
|
|
 11:29, 16.10.10 |
ответпрофильлс |
|
|
Было такое же - тускло мерцали обе лампы. Долго гадал над электросхемой но так и не понял зачем так сделано. Решилась проблема также заменой регулятора и диодного моста одновременно, чтобы не разбирать дважды генератор.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
