Opel Calibra Club :: Просмотр темы - посоветуйте тормозные диски.

Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход


Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

посоветуйте тормозные диски.

На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 След.

новая тема ответить

Список форумов Opel Calibra Club -> Тюнинг и стайлинг

Автор

Сообщение

G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»

00:07, 29.01.11

ответ профиль лс

U писал(а):

АБС тогда тоже надо перестраивать

небыло некагда Wink

и думаю что при хороших тормазах ана просто некчему ...
_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39

U
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»

00:56, 29.01.11	ответ профиль лс

Gnidoi, чтобы АБС был не нужен - нужно, чтобы некоторые навыки были на уровне подсознания. лично у меня, например, их там нету. если они у Тебя там есть, то это замечательно. _________________ Неужто вам покой не по карману?

speed_runner
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»

06:33, 29.01.11	ответ профиль лс

Trofim Что за каша в голове? Про эво тормоза слив защитан. Приведи стоимость перехода на эво суппорта для калибры. Я тебе найду в эти деньги вариант намного более интересный и правильный идейно. Вообще, скажи, какими критериями ты пользуешься когда выбираешь суппорта, чем для тебя одни 4-поршневые суппорта отличаются от других 4-поршневых? Цифрами можешь подкрепить свои мысли или только твое личное мнение? Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд: U Про АБС с тобой согласен, но на больших тормозах, момент блокировки регулировать намного проще и понятнее, но все равно есть моменты, когда работают рефлексы, и вот там абс решает. _________________ ITS A CALIBRA they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)

Trofim
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 16.12.2007... »»»

21:41, 29.01.11	ответ профиль лс

детский сад со сливами оставь для своих сверстников, хорошо???!!! мне откровенно ПОХ на что собираешься переходить ты, ищите тормоза хоть с Пежо 406, там тоже Брембо к твоему сведению. для особо одаренных уже писал могу притащить комплект в 20 т.р. + затраты на переходники, приличный многопоршневой кит в такие деньги найдешь, пусить и б.у.??? А потом тормозные диски на замены во вменяемые деньги где будешь искать??? Глеб, вопрос с тормозами проработал досконально, Proma чет не воодушевила, качество не очень хорошее. Присутсвует некий посыл с моей стороны в сторону тормозов от Эво исключительно из-за того что они мне встают болт-он, а так же если внимательно прочитаешь мой предыдущий пост увидишь там суппорта от 3000 GT, которые тболее доступны и дружат со соковыми дисками с тойот и Лексусов по 1500 рэ штука. Суппорта обойдутся в 8-10 т.р. еще цифры нужны или ты посчитал????? _________________ Абсолютное большинство людей сдаются в двух шагах от успеха. Они прекращают свой путь в тот момент, когда успех находится в нескольких шагах за углом. И что самое печальное – они никогда не узнают, сколь близок он был!

speed_runner
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»

22:27, 29.01.11	ответ профиль лс

Trofim Досконально говоришь? Цены это один из критериев. Ты мне так и не ответил, чем суппорт от 911 турбо отличается от суппорта эво 8, к примеру. Если, как ты говоришь, ты в курсе, напиши в чем разница. Вопрос дисков меня не интересуют, потому что любые тормоза серьезные ставят на роторы, знаешь что такое роторы? Если сток, ставят сток диски подходящего диаметра. Мы обсуждаем не сток варианты. Суппорта от эво за 20 это бюджетное решение по твоему, да? Я с тобой не соглашусь. То что тебе подходят суппорта болт-он от эво, как это относится к обсуждению тормозов на опель? Ты себе представляешь проставки и переходные скобы, на сколько сложно их сделать под конкретный суппорт и авто, или для тебя все одинаково? _________________ ITS A CALIBRA they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)

D-Man
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.12.2005... »»»

22:36, 29.01.11

ответ профиль лс

Цитата:

чем суппорт от 911 турбо отличается от суппорта эво 8

Не знаю, как в России, у нас в недалёкой от вас ивропе второй более реально купить на месте Smile

Глубже не вникаю, у меня своя тема Smile

Trofim
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 16.12.2007... »»»

13:55, 31.01.11

ответ профиль лс

speed_runner писал(а):

Trofim
Досконально говоришь? Цены это один из критериев. Ты мне так и не ответил, чем суппорт от 911 турбо отличается от суппорта эво 8, к примеру. Если, как ты говоришь, ты в курсе, напиши в чем разница. Вопрос дисков меня не интересуют, потому что любые тормоза серьезные ставят на роторы, знаешь что такое роторы? Если сток, ставят сток диски подходящего диаметра. Мы обсуждаем не сток варианты. Суппорта от эво за 20 это бюджетное решение по твоему, да? Я с тобой не соглашусь. То что тебе подходят суппорта болт-он от эво, как это относится к обсуждению тормозов на опель? Ты себе представляешь проставки и переходные скобы, на сколько сложно их сделать под конкретный суппорт и авто, или для тебя все одинаково?

далее вступать в полемику с человеком, который имеет отдаленное представление о реальной возможности улучшить тормозную вооружоннсть на машине не намерен.
По всем тем вопросам что ты задал, имею четкое понимание и объем работ по изготовлению переходиников - если для тебя это очень сложно, могу только посочувствовать.

ПЫ.СЫ. когда у тебя на 6-поршневых суппортах на (офигеть РОТОРАХ) составных тормозных дисках (которые не дешевы и легко перекроют бюджет суппортов от ЭВО) полетят пыльники и манжеты, где ты их будешь искать, на Экзисте???! Спасибо, поржал, продолжай мечтать о "РОТОРАХ" и 12 поршнях в суппорте!!!
_________________
Абсолютное большинство людей сдаются в двух шагах от успеха. Они прекращают свой путь в тот момент, когда успех находится в нескольких шагах за углом. И что самое печальное – они никогда не узнают, сколь близок он был!

G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»

14:38, 31.01.11

ответ профиль лс

Trofim писал(а):

полетят пыльники и манжеты, где ты их будешь искать

кстати тоже интересно ..вот и думай к чему склонятсо Rolling Eyes

_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39

гипножаба
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.09.2007... »»»

18:54, 31.01.11	ответ профиль лс

Trofim у меня без пыльников.... _________________ нет у меня калибры. и вообще опеля.

c20xepower
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»

19:47, 31.01.11

ответ профиль лс

Trofim

Цитата:

вопрос с тормозами проработал досконально

если бы ты проработал досконально, то ты бы понимал что все суппорта для колхоза для начала стоит разделить по типу креплений. так вот, на эво они не радиальные, что значительно усложняет изготовление переходника. для медленно думающих, сложнее=дороже.
собственно, насколько я имею представление, на пежо, субраву и чпокусах они тоже с боковыми креплами.
прикручивать все дешего и колхозно на диски, выбранные из штатных(пусть даже от другого авто) во первых в большинстве случаев тянет за собой установку проставок для изменения вылета, что чаще всего ну никак не вяжется с реальностью, например занижением. да и иногда разговор идет о паре см, что даже без занижения является колхозищем.
во вторых выбирая из штатных мы чаще всего берем диски по качеству так же - "штатные" и не больше. вентиляционные каналы у них так себе, повести может без проблем. ну и последнее, что так же важно, это вес. но я это все же оставил на последнее, так как многие клали на вес Laughing

Цитата:

ПЫ.СЫ. когда у тебя на 6-поршневых суппортах на (офигеть РОТОРАХ) составных тормозных дисках (которые не дешевы и легко перекроют бюджет суппортов от ЭВО) полетят пыльники и манжеты, где ты их будешь искать, на Экзисте???! Спасибо, поржал, продолжай мечтать о "РОТОРАХ" и 12 поршнях в суппорте!!!

походу ржать надо над собой Smile

. на используемые брембо все пыльники и мелкие детали доступны для заказа через экзист по вполне вменяемым ценам.
роторы, цены эво суппортов на данный момент уже не перекрывают. да и первый тюнинг который делают эвоводы, это переход на составные диски при сток тормозах. от чего же интересно?

про эво суппорта отдельно.
когда года полтора назад их цена была в районе 10к за пару, это был вполне интересный(но не более) вариант. в данный момент цена за пару в хорошем состоянии дошла до 20к. можно конечно купить говнецо за 15...
так вот учитывая заморочки с изготовлением переходников для эвосуппортов они становятся совсем не интересными.

ps может глеб не совсем понятно изьясняется, но смысл его точки зрения следующий: можно немного сэкономив сделать полноценный комплект тормозов, на брендячих элементах и очень эффективный, уложив его по цене в 40-50к, что ну никак не сравнимо с таким же покупным комплектом (те же бренды) ценой в 2.5+к евро.

а пытаться сколхозить 4х поршневые тормоза но непонятно что используя и прикручивая, может совершенно не дать ожидаемого результата. будет лишь одно название- "4х поршневые тормоза" Very Happy

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

гипножаба

Цитата:

у меня без пыльников....

ну и говно.
хотя когда машина 11 из 12ти месяцев стоит...
да, для тебя все же наверное не говно Laughing

_________________
89265915118
icq 335777490

Trofim
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 16.12.2007... »»»

21:21, 31.01.11	ответ профиль лс

c20xepower отлично как соберете себе комплект на 6/8 поршнях (допустим PORSHE или AUDI RS6), покажете потом, ОК???? Ну и цену тоже в студию, особенно на составные диски с алюмин. колоколами диаметром 350-365 мм!!!! А так же потом покажешь мне 18/19 КАТКИ кторые ты прикрутишь на эти тормоза (другие не встанут), с резиной в виде изоленты (особенно на Мериву)! Не знаю зачем вам тормоза, а мне ездить каждый день не опасаясь за свою безопасность и безопасность своей семьи, причем на 17-х колесах с человеческим профилем 235/45, иметь возможность за один день заменить колодки или тормозные диски и ездить дальше, а не показываать друзьям в гараже суппорта на 6 поршней и говорить что когда нибудь я их прикручу, но не сегодня, т.к. нет дисков/колодок/запчастей. Каждому свое! _________________ Абсолютное большинство людей сдаются в двух шагах от успеха. Они прекращают свой путь в тот момент, когда успех находится в нескольких шагах за углом. И что самое печальное – они никогда не узнают, сколь близок он был!

G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»

22:13, 31.01.11	ответ профиль лс

памоему можна найти теже бремба за 50 кило ..ротора составные на 33030 и машинами с 4 поршнями как нех делать ...это под 17 колёсья ...да вы и сами знаете ... _________________ всегда с чегото нада начинать* +7-909-469-59-39

c20xepower
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»

22:28, 31.01.11	ответ профиль лс

Trofim написал много, но ты буксуешь сам в себе. первое! где ты увидел вообще слова про 6/8 поршней? ты здоров? это твои вымыслы. второе про 350-365мм. туда же. третее следует из первого и второго. ты какую то сказку сам себе придумал, и я даже не знаю что тебе на это отвечать. я хз, скажет ли тебе это о чем то... 911(996) 4 поршневые (40,36) брембо, 318х28 911(996) турбо, 4 поршневые (44,36) брембо, 330х34. на корсу присматриваю бокстеровские 299х24 _________________ 89265915118 icq 335777490 Последний раз редактировалось: c20xepower (22:33, 31.01.11), всего редактировалось 1 раз

G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»

22:32, 31.01.11

ответ профиль лс

c20xepower писал(а):

4 поршневые (44,36) брембо, 330х34.

цука жирненькие харошие ..вот скока такие будут стоить ась Мих ..кались давай Rolling Eyes

ток ротора составные ...иначе тормузилки будут весить мильён кг
_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39

c20xepower
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»

22:36, 31.01.11	ответ профиль лс

G_N_I_D_O_I по разному. смотря скока у тебя получится с экономить на колоколах и переходниках. в любом случае придется купить суппорта и роторы под них. суппорта в отличном состоянии + новые роторы такого размера, под 45. если смотреть что ты не в москве, остальное ты сделаешь за бюджетно. результат такой же жирный как и тормоза Добавлено спустя 7 минут 34 секунды: это бокстер s/996 не турбо. 318х28. прикручивать буду на 330х28 _________________ 89265915118 icq 335777490

G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»

22:46, 31.01.11

ответ профиль лс

c20xepower писал(а):

результат такой же жирный как и тормоза

Мих тогда смысла нет всё по чуть сабирать ..есть готовые решения всё до кучи 5*110 памоему около 50 стоят новые Very Happy

_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39

c20xepower
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»

22:54, 31.01.11	ответ профиль лс

G_N_I_D_O_I думаешь я чисто по приколу собираю? готовые решения в таком бюджете это только кетай тайвань, да и то помоему дороже. либо прома. какие бренды ты знаешь с такими размерами при такой же цене? тут ты получаешь слегка бу суппорта брембо и новые брендовые роторы, как вариант вилвуд. готовый кит брембо в таком размере, новый стоит в 2.5 раза дороже легко. купить именно брендовый бу кит очень сложно. в основном это такой же колхозинг и когда закончатся те же роторы ты столкнешься с траблом, что вообще у тебя за роторы стоят, где их взяли и по какой цене. а они может быть окажутся просто апи, которые вроде и крутые, но допустим подвернулись предыдущему владельцу по даровой цене. а тебе чтобы прикрутить все болт он к этому комплекту надо будет покупать их новые. новые апи роторы стоят около 800 евро за пару поэтому покупать болтон колплект (брендовый) имеет смысл только когда известно что в нем использовано и если он имеет действительно интересную цену. либо, как вариант, твой тачан проезжает в году до 1000км. тогда точно так же, можно особо не париться по поводу этого. _________________ 89265915118 icq 335777490 Последний раз редактировалось: c20xepower (23:00, 31.01.11), всего редактировалось 1 раз

Trofim
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 16.12.2007... »»»

22:59, 31.01.11

ответ профиль лс

c20xepower писал(а):

Trofim
написал много, но ты буксуешь сам в себе.

первое! где ты увидел вообще слова про 6/8 поршней? ты здоров? это твои вымыслы.

второе про 350-365мм. туда же.

третее следует из первого и второго.

ты какую то сказку сам себе придумал, и я даже не знаю что тебе на это отвечать.

я хз, скажет ли тебе это о чем то...
911(996) 4 поршневые (40,36) брембо, 318х28
911(996) турбо, 4 поршневые (44,36) брембо, 330х34.

на корсу присматриваю бокстеровские 299х24

основываюсь исключительно на словах Глеба, а чтоб поставить эти тормоза тебе понадобиться не меьше колхоза, интересен бюджет, ты уже посчитал, или только прикинул??!!
В размерах ориентируюсь, спасибо, при таких размерах вообще не вижу в них смысла, чесслово плюс только один - это их крепежи, при которых проще изготовить переходник по типу многопоршневых китов! Ток отсается открытым вопрос тормозных дисков, его ты решил??!!!

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

c20xepower писал(а):

тут ты получаешь слегка бу суппорта брембо и новые брендовые роторы, как вариант вилвуд.
готовый кит брембо в таком размере, новый стоит в 2.5 раза дороже легко. купить именно брендовый бу кит очень сложно. в основном это такой же колхозинг и когда закончатся те же роторы ты столкнешься с траблом, что вообще у тебя за роторы стоят, где их взяли и по какой цене. а они может быть окажутся просто апи, которые вроде и крутые, но допустим подвернулись предыдущему владельцу по даровой цене. а тебе чтобы прикрутить все болт он к этому комплекту надо будет покупать их новые. новые апи роторы стоят около 800 евро за пару
поэтому покупать болтон колплект (брендовый) имеет смысл только когда известно что в нем использовано и если он имеет действительно интересную цену. либо, как вариант, твой тачан проезжает в году до 1000км. тогда точно так же, можно особо не париться по поводу этого.

собственно что я писал выше, согласись??!
_________________
Абсолютное большинство людей сдаются в двух шагах от успеха. Они прекращают свой путь в тот момент, когда успех находится в нескольких шагах за углом. И что самое печальное – они никогда не узнают, сколь близок он был!

G_N_I_D_O_I
Calibra C25XE,V6

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.02.2008... »»»

23:09, 31.01.11

ответ профиль лс

c20xepower писал(а):

какие бренды ты знаешь с такими размерами при такой же цене

JBT вот эти ..например Rolling Eyes

_________________
*всегда с чегото нада начинать*
+7-909-469-59-39

Gorsh
Calibra X25XE,V6