| Автор | Сообщение |
|---|
vladamir
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 24.12.2010... »»»
Возраст: 38
Откуда: Москва
не был с:
02:44, 12.01.15
|
|
 16:43, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
Такой вот у меня вопродц на этот раз!!! В рампе есть крапан такой как для манометра как я в роде понял давление топлива проверять!!?? вот вопрос та А должно там давление быть на заглушенном двиге??? или что там вобще должно происходить и как???!!! Заранее спасибо!!! 
_________________
Надпись на надгробие шумахера : родился и умер от порванной резины...........
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 16:51, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
меряют на рабочем двигателе.
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
 17:08, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
лучше бы у тебя возник вопрос а где взять правильный манометр.
Я задался себе таким вопросом и оказалось что их нет
Те манометры которые на базаре вообще чёрт знает что показывают, фиг его знает как их можно вообще продавать
|
|
|
bsbsb23
Сочувствующий
Сообщения: 842
Зарегистрирован: 28.09.2009... »»»
Возраст: 36
Откуда: СПб
не был с:
11:26, 19.12.12
|
|
| 17:18, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
|
Это у тебя просто черт знает что в рампе твориться. Можно мерить даже хорошим манометром для проверки давления в шинах. Давка должна быть больше 3 атмосфер на работающем моторе, после снятия воздушной трубки с клапана давка должна увеличиться, с пережатой обраткой около 7 должно быть. После заглушения мотора должно держать давку минут 10 хотя бы.
|
|
|
vladamir
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 24.12.2010... »»»
Возраст: 38
Откуда: Москва
не был с:
02:44, 12.01.15
|
|
| 18:26, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
пасибо!!! а то я насос даже приобрёл!!! мне кацца что насос не родной приколхозили!!!! долго закачивает и по размерам меньше того что я приобрёл!!! 
_________________
Надпись на надгробие шумахера : родился и умер от порванной резины...........
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
| 20:25, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
bsbsb23
Ну давление больше 3 на стандарте эт врят ли Не пугай человека ! 2.5 и то хорошо ! У меня на поджатом топл.регуляторе - 2.7 - 2.8 ! Да и бенз в рампе под давлением несколько часов держит . Володенька ! Насос какой у тебя ? Погружной иль около бака ?
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
Последний раз редактировалось: Shultz (03:07, 01.02.11), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
шакал
Сочувствующий
Сообщения: 278
Зарегистрирован: 19.03.2009... »»»
Возраст: 46
не был с:
20:58, 25.01.13
|
|
| 21:06, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
было уже обсуждение данного вопроса.
Shultz дело говорит.
2.5 - норма, если снять трубку - троечёк.
vladamir
а закачивает у тебя насос долго по пречине не функционирующего обратного клапана (он в насосе).
если заклушил мотор и давление сразу опускается к 0 - точно он.
|
|
|
vladamir
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 24.12.2010... »»»
Возраст: 38
Откуда: Москва
не был с:
02:44, 12.01.15
|
|
| 12:22, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Shultz - Насос какой у тебя ? Погружной иль около бака?
Около бака!!
шакал - а закачивает у тебя насос долго по пречине не функционирующего обратного клапана (он в насосе).
если заклушил мотор и давление сразу опускается к 0 - точно он.
ну да!! такая хрень что давка и минуту не держится!!! по этому могут быть пробл с запуском ну в смысле крутить долдго приходится особенно с утра??? А в следствии может ли тупить при разгоне??? Да и избавит ли меня от сей ХВОРИ замена насоса???!!!!  
_________________
Надпись на надгробие шумахера : родился и умер от порванной резины...........
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
| 13:20, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Если сам говоришь ,что непонятно какой стоит . Меняй ! Тем боле купил же уже ! У меня Бош от 406 волги. Качает-ой йой . Но на сток, он тебе не нужен. Давление больше стандартного. У меня то форсунки другие(от Сааба),регулятор поджат и воздух добавлен. Но заводилась с полтычка ,даже после 3-4 дн.на стоянке. А тебе маслать приходится. Меняй а там жисть покажет 
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
|
|
|
Венедиктов
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 271
Зарегистрирован: 24.05.2010... »»»
Возраст: 42
Откуда: Астрахань
не был с:
16:03, 13.02.18
|
|
| 13:52, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Диагностика по давлению топлива
Давление топлива - один из самых важных с точки зрения диагностики параметров двигателя. От него зависит состав смеси, а следовательно, и поведение автомобиля в различных режимах. Попробуем свести в систему методы диагностики по давлению топлива.
Естественно, для работы потребуется топливный манометр. Лучше всего приобрести прибор с крупной удобочитаемой шкалой, предел измерения - 5-6 кгс/см2.
1. Первым делом оцениваем работу регулятора давления. Для этого на неработающем двигателе включаем насос. Манометр должен показать 3.0+/-0.2 кгс/см2. Если давление ниже 2.8 кгс/см2, лучше поменять РДТ, потому что на мощностных режимах машина будет туповата. Окончательный приговор РДТ выносим только после следующего пункта.
2. Далее проверяем давление нулевой подачи. Название параметра говорит само за себя - это давление, развиваемое насосом, как говорят, "на пробку", то есть топливо при этом не подается. Косвенно этот параметр говорит об остаточном ресурсе насоса, при износе он постепенно уменьшается.
Итак, берем круглогубцы и пережимаем "обратку". Сделать это нужно достаточно резко. Стрелка манометра должна буквально метнуться к предельному значению. Если она поднимается медленно, то, возможно, забит топливный фильтр или сетка бензоприемника. Само же предельное значение говорит о многом. Если насос новый, оно достигнет 5-6 кгс/см2. В любом случае, если давление превысило 5 кгс/см2, то насос обладает достаточным ресурсом. В мануалах приводятся различные значения давления нулевой подачи, при которых насос якобы требует замены. Но на практике, если насос "на пробку" давит хотя бы 4 кгс/см2, ему еще ездить и ездить. Реально клиенты жалуются на тупизну автомобиля, когда этот параметр уже не дотягивает до трех "очков".
3. Выключаем насос. Давление должно упасть примерно на 0.7 кгс/см2 и остаться на этом
уровне. Если сразу падает на ноль, то либо неисправен обратный клапан насоса, либо РДТ. Этот дефект, конечно, не смертелен, и часто устраняется кратковременным пережатием "обратки". Если выяснится, что "виноват" РДТ, его можно заменить, но менять из-за обратного клапана бензонасос не представляется целесообразным, во всяком случае, по мнению клиентов.
4. Заводим двигатель. Внимательно следим за стрелкой манометра. Вот здесь-то и пригодится крупная шкала. Стрелка может слегка дрожать, это следствие больших пульсаций абсолютного давления (давления во впускном ресивере). Эти пульсации - тема отдельного разговора, пока что забудем о них. Но если стрелка не дрожит, а "гуляет", причем в достаточно широких пределах (до 0.3 кгс/см2), то наверняка забита сеточка бензоприемника.
5. На заведенном двигателе давление будет около 2.3 кгс/см2. Если снять с РДТ вакуумный шланг, резко поднимется до 3 кгс/см2 (либо до того значения, которое получили в п.1). Надеваем шланг обратно. Плавно поднимаем обороты примерно до 3000. Если при этом давление будет постепенно падать, то это еще один признак "мертвого" насоса.
6. Можно еще проверить производительность, открутив подающий топливопровод и подав питание на бензонасос. За минуту должно набежать около 1.5 литра. Честно говоря, за всю свою практику никогда этого не делал, как-то обходился показаниями манометра.
7. Самый экстремальный вариант - давление около 1 "очка" и неровный звук работы насоса. Причина - нет бензина в баке. Не смешно. Раз в месяц регулярно отправляю машины на заправку.
Вот и вся нехитрая наука. Если бензобак пришлось-таки разбирать, есть смысл заглянуть в него с фонариком. На дне обнаружится вода, лохмотья грязи, песок и прочие лишние субстанции. Их нужно удалить грушей. А лучше, если есть, вакуумной установкой для замены масла. Раз уж вспомнили о баке - еще один совет. Чтобы зимой бензобак не превращался в лепешку, просверлите его крышку с обратной стороны. Метод тупой и не всеми специалистами признаваемый, но радикально действенный. Удачи!
|
|
|
vladamir
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 24.12.2010... »»»
Возраст: 38
Откуда: Москва
не был с:
02:44, 12.01.15
|
|
| 14:07, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
благодарен за информацию!!! Вот коротко и ясно!!!
_________________
Надпись на надгробие шумахера : родился и умер от порванной резины...........
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
| 14:44, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
только не верно . есть минимум два различных рдт для хе . 3.0 и 2.7 бара .
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
|
|
|
vladamir
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 24.12.2010... »»»
Возраст: 38
Откуда: Москва
не был с:
02:44, 12.01.15
|
|
| 15:10, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
как вычислить нужный???
_________________
Надпись на надгробие шумахера : родился и умер от порванной резины...........
|
|
|
Alex
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 28.09.2002... »»»
Возраст: 38
Откуда: Ставропольский Край г Пятигорск
не был с:
09:59, 22.09.25
|
|
| 15:17, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
на РДТ написано
_________________
I live my life for quarter mile at the time... Nothing else maters. For those twelve seconds or less.... I'm free...
Моторы - как женщины, нужно знать где потрогать! © Enzo Ferrari
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
| 15:48, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Нифига там не написано ! Вот я и поджимал до среднего 2.8 . Изначально еле до 2.3 дотягивало ! 
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
|
|
|
Alex
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 28.09.2002... »»»
Возраст: 38
Откуда: Ставропольский Край г Пятигорск
не был с:
09:59, 22.09.25
|
|
| 16:01, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Shultz
на корпусе указано 3.0 bar.
_________________
I live my life for quarter mile at the time... Nothing else maters. For those twelve seconds or less.... I'm free...
Моторы - как женщины, нужно знать где потрогать! © Enzo Ferrari
|
|
|
Distemper
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 24.03.2010... »»»
Возраст: 46
Откуда: Калининградская область
не был с:
04:55, 19.07.16
|
|
| 16:38, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
|
Могу подтвердить слова Alexа, перелопатил сегодня несколько старых РДТ, на всех написано давление. От Омеги А, Вектры А и Калибры, они одинаковые, если что, по крайней мере с NEшкой
|
|
|
фарик (Фарид)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.08.2010... »»»
Возраст: 43
Откуда: рязань
не был с:
14:34, 22.10.26
|
|
| 16:47, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
а РДТ ломается? и как часто,на что это отражается.Я так понимаю это штука в которую шланг входит который воздух всасывает?
_________________
все что гибелью грозит,для сердца смертного таит,неизъяснимо наслажденье.
|
|
|
Shultz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.10.2006... »»»
Возраст: 24
Откуда: Челябинск
не был с:
11:03, 17.04.25
|
|
| 17:01, 01.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Alex
О как ! А у меня не видно нифига ! Я уже давно подозреваю - калипро у меня Китайская подделка ! Вся ржавеет и постоянно ломается
_________________
Ирландский мексиканец с арийскими корнями !
|
|
|
Danko
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.01.2008... »»»
Возраст: 46
Откуда: Москва
не был с:
09:16, 16.04.23
|
|
| 09:18, 02.02.11 |
ответпрофильлс |
|
Как это вы фоткаете так близко, блин фотик цифровой, пробовал, не фоткает он так. все фоты рызмытые
это наверно телефон с фокусировкой
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
| Shultz писал(а): | Alex
О как ! А у меня не видно нифига ! Я уже давно подозреваю - калипро у меня Китайская подделка ! Вся ржавеет и постоянно ломается |
а ты приглянись, ты думаешь у него было видно, напильником вон обработал, наверно половину корпуса стёр, это наверно цифры из нутри были выбиты
|
|
|
|
|
