| Автор | Сообщение |
|---|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
 20:25, 19.07.11 |
ответпрофильлс |
|
кто менял тросиковый спидометр на электронный? что надо для этого?
завтра забирать пойду приборку от V6 кали. сказали там электро спидометр.. не тросик. будет у меня работать? он откуда скорость берёт? с АБС? или надо будет в коробку ставить электронный датчик?
|
|
|
kicker55
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.03.2008... »»»
Возраст: 38
Откуда: москва
не был с:
12:36, 25.09.26
|
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
kicker55
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.03.2008... »»»
Возраст: 38
Откуда: москва
не был с:
12:36, 25.09.26
|
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
| 21:25, 19.07.11 |
ответпрофильлс |
|
короче по сути он у меня не должен быть там, по крайней мере) в фишке самой..
у еще вопрос, перестала гореть лампа давления масла, уже и лампочки менял, всё равно не горит? датчик сломался?
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 00:21, 20.07.11 |
ответпрофильлс |
|
замкни линию на массу у датчика-не горит-смотри по пути обрыв.горит-датчик 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Strik3r
Сочувствующий
Сообщения: 732
Зарегистрирован: 30.04.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
00:02, 17.10.16
|
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
VLJ
Сочувствующий
Сообщения: 286
Зарегистрирован: 10.12.2009... »»»
Возраст: 46
Откуда: Великие Луки
не был с:
07:54, 04.02.16
|
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
 16:18, 20.07.11 |
ответпрофильлс |
|
jesli mne pamjatj ne izmenjajet - signal na taho idet s ECU, a ne kak na tazikah-vazikah - s induktivnoi katushki... tak chto... malchiki, chitaite knizhki i pomenshe zvezdoplujstvom zanimajtesj...
_________________
Неужто вам покой не по карману? 
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
VLJ
Сочувствующий
Сообщения: 286
Зарегистрирован: 10.12.2009... »»»
Возраст: 46
Откуда: Великие Луки
не был с:
07:54, 04.02.16
|
|
 00:45, 21.07.11 |
ответпрофильлс |
|
U, без осциллограммы тахосигнала в сравнении с оборотами КВ в словах выше только пафос
Есть подтверждение, что тахо от v6 на 4х цилиндрах показывает в 1,5 раза меньше оборотов http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=140091
И кроме того например на 1,6 тахоимпульсы в приборку зачастую идут именно от катушки зажигания. А т.к. тахо от 1,6 совместим с любым другим мотором r4 от ОВА/кали, то логично, что число тахоимпульсов равно импульсам катушки зажигания, неважно откуда они идут на тахо, напрямую от катушки или через какой-нибудь буферный каскад из ЭБУ. На v6 этих импульсов понятное дело больше.
Говоря проще, "попробовать можно, но скорее всего, будет врать" 
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 06:50, 21.07.11 |
ответпрофильлс |
|
VLJ, togda, vozmozhno, ja nazvezdopljujstvoval... mne pochemuto kazalosj (a mozhet pereputal), chto na tacho idet pwm-signal ot mozga... a tam uzhe pofik ...
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
VLJ
Сочувствующий
Сообщения: 286
Зарегистрирован: 10.12.2009... »»»
Возраст: 46
Откуда: Великие Луки
не был с:
07:54, 04.02.16
|
|
| 13:33, 21.07.11 |
ответпрофильлс |
|
Честно говоря, если учесть разнообразие прошивок и, возможно, схем (вариантов исполнения) самих мозгов и прочей электроники, то не удивлюсь, если конкретно в этом случае всё заработает как надо
-"Надо попробовать" 
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
| 23:11, 22.08.11 |
ответпрофильлс |
|
|
короче добрался я поставил эту приборку от V6 с электронным спедом. тахо врёт в полтора раза. всё остальное кажет правильно. хотел кинуть провод с АБС на спидометр. да столкнулся с проблеммой, у меня в блоке АБС 15 пинов. а мне пишут с 17го надо выводить.. ошиблись?
|
|
|
speedster
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»
Возраст: 55
Откуда: Ленинград
не был с:
00:50, 13.03.17
|
|
| 23:33, 22.08.11 |
ответпрофильлс |
|
| VLJ писал(а): | U, без осциллограммы тахосигнала в сравнении с оборотами КВ в словах выше только пафос
Есть подтверждение, что тахо от v6 на 4х цилиндрах показывает в 1,5 раза меньше оборотов http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=140091
И кроме того например на 1,6 тахоимпульсы в приборку зачастую идут именно от катушки зажигания. А т.к. тахо от 1,6 совместим с любым другим мотором r4 от ОВА/кали, то логично, что число тахоимпульсов равно импульсам катушки зажигания, неважно откуда они идут на тахо, напрямую от катушки или через какой-нибудь буферный каскад из ЭБУ. На v6 этих импульсов понятное дело больше.
Говоря проще, "попробовать можно, но скорее всего, будет врать" |
не угадал ,
_________________
corsa C20XE 241 Hp 240Nm
Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.
|
|
|
kicker55
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.03.2008... »»»
Возраст: 38
Откуда: москва
не был с:
12:36, 25.09.26
|
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
|
|
