| Автор | Сообщение |
|---|
Oreng
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.05.2011... »»»
Возраст: 37
Откуда: Светлогорск
не был с:
03:48, 15.06.17
|
|
 22:19, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
Эт цена нового,за 3 листа белок знаю кто продает. Турбинка у меня тож не маленькая. Говорю ж уже крутили такую же на HE. Эффект-как XE,но с низов подхват лучше. Правд форсы стояли с XE.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
cherepaha
им регулируеш давление(перепускной клапан)
_________________
Спелый мандарын 0_о
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
 22:25, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
cherepaha
на фото клапан весгейта, в стоке им солинойд управляет , что будет управлять в данном случаии послушаем автора проекта 
<AD>
|
|
|
ГАМЕР
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 373
Зарегистрирован: 18.02.2011... »»»
Возраст: 39
не был с:
22:19, 29.05.19
|
|
 22:27, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
| Oreng писал(а): | Эт цена нового,за 3 листа белок знаю кто продает. Турбинка у меня тож не маленькая. Говорю ж уже крутили такую же на HE. Эффект-как XE,но с низов подхват лучше. Правд форсы стояли с XE.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
cherepaha
им регулируеш давление(перепускной клапан) |
с турбиной NE едет также как ХЕ????
_________________
ЖГИ РЕЗИНУ А НЕ ЗЕМЛЮ
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
 22:32, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
у дизеля температура выхлопа выше чем у бензина
Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
на бензине возможно и соленоид, а на дизеле вакум точно, к попу не ходи
Добавлено спустя 40 секунд:
ГАМЕР
вот и я пытаюсь прикинуть не проще ли всунуть ХЕ
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
| 22:38, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
| cherepaha писал(а): | | у дизеля температура выхлопа выше чем у бензина |
ну у меня не большой опыт дизелиста ,но за 1.5 года эксплуатации чтото ниразу не наблюдал красный коллектор )), а вот на бензе почемуто после 10 минут отжига 
все правильно вакуум , просто этот вакуумник и идет через солинойд который им и управляет
НЕ может поехать и круче ХЕ , вопрос в бюджете
<AD>
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
| 22:43, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
ну так вот мне интересно куда его тыкать))
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
тогда вопрос а чем охлаждается турбина то.е трущиеся части-подшипники скольжения?
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
| 22:49, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
турбина охлождается тосолом, смазывается маслом
с клапаном засада , потому как для правильного управления надо мозг)))
возможно поможет мех буст контроллер
<AD>
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
| 22:56, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
при такой температуре как ты говоришь масло закипит в подшипниках...смазывается оно маслом но маслом охлажденным до температуры двигателя который и охлаждается тосолом, я так думаю!!)))
не видел отдельных патрубков идущих куда либо в турбину от системы охлаждения.
А по сему появляется такой девайс как масляный радиатор))) я так думаю!!
Последний раз редактировалось: cherepaha (22:58, 10.11.11), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
Oreng
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.05.2011... »»»
Возраст: 37
Откуда: Светлогорск
не был с:
03:48, 15.06.17
|
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
|
|
Oreng
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.05.2011... »»»
Возраст: 37
Откуда: Светлогорск
не был с:
03:48, 15.06.17
|
|
| 22:59, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
cherepaha
смазки с циркуляции хватает и для охлаждения и для смазывания.
Добавлено спустя 43 секунды:
все не так сложно,этож NE.
_________________
Спелый мандарын 0_о
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
| 23:02, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
cherepaha
маслянный радиатор на ЛЕТе стоит  ход мыслей правильный
вот стоковая схема
| Oreng писал(а): |
все не так сложно,этож NE. |
все гораздо сложнее чем ты себе представляешь 
<AD>
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
| 23:06, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
я к чему клоню..логически..если охлаждения двигателя достаточное то какая разница бензиновая турбина или дизельная..охлаждатся и смазыватся она будет полюбому а значит и жить...другое дело на каких оборотах она будет оптимально валить...дизельные турбины тоже разные бывают.
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
и еще хотел бы пояснений почему дизельная турбина после 4 тысяч бесполезный девайс?..ну так на пальцах, что меняется?
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
| 23:10, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
cherepaha
горячая часть будет страдать из-за разници температур выхлопа , хотя я точно незнаю, и почитать особо негде , этож только мы так колхозим 
диапазон работы разный , дизель ты ведь не крутишь до 6-7 тыс , поэтому производитель и расчитывает форму крыльчатки таким образом чтобы она начинала выходить на пик как можно раньше как правило дизельные машины уже к 2ты с в пике , на 4тыс она терят мощность , но дизелю и этих оборотов заглаза)), когда мы ставим эту турбину на бензиновый мотор ей не объястнишь что 4 тыс это только начало))))
похожая проблема наблюдается даже на сток турбине ЛЕТ на буст она выходит при 2500 и к 5500 достигает своего максимума , дальше крутить особо смысла и нет, в данном случаи это происходит потому , что проектировалась она под 200 коней и гражданское авто , скажем с ККК26 уже совсем другая история))) гораздо интерестнее
не ну если с МАЗа какого или трактора вкорячить , думаю поедит огого
<AD>
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
| 23:28, 10.11.11 |
ответпрофильлс |
|
если бы конечно мне турбина и кулер достались на халяву я рискнул бы на такой шаг..а так мне кажется дешевле впихнуть ХЕ..
нет ну если гонять то может и мало..а я не особый гонщик просто хотелось бы что бы начинка хоть както соответствовала внешнему виду
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
|
|
cherepaha
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Новополоцк
не был с:
16:09, 24.10.26
|
|
|
|
Oreng
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.05.2011... »»»
Возраст: 37
Откуда: Светлогорск
не был с:
03:48, 15.06.17
|
|
| 10:10, 11.11.11 |
ответпрофильлс |
|
Все зависит от того,на скока турбину накрутить,чем больше давление,тем больше бюджент. Свой двигатель садить не собираюсь,поэтому и дуть больше че 0.5(приблизительно),не собираюсь. При правильной установке и настройке турбо возможно даже снизить расход до 20%,снизить детонацию и на холодную заводиться(по зиме) будет с пол пинка-в отличии от стокового. Понятное дело,еслиб хотел дури,не заморачивался,а впихнул сразу от Saab турбированый движ на 200коней. Меня устраивает NE,кто этот движ турбировал,знает,что если дуть не за пределы,то он отходит довольно долго. Андрей знает,в нашем городе уже был кадет 20NEturbo,и он бы ездил еще долго,еслиб Влад не дул не в себя. на скока помню он ехал не хуже XE,просто умирал на 4000об.
_________________
Спелый мандарын 0_о
|
|
|
Skin
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 17.07.2009... »»»
Возраст: 40
Откуда: Светлогорск
не был с:
16:57, 20.05.16
|
|
| 18:53, 11.11.11 |
ответпрофильлс |
|
| Oreng писал(а): | Свой двигатель садить не собираюсь,поэтому и дуть больше че 0.5(приблизительно),не собираюсь
. |
есть куда бюджетнее решение , вреж во впуск кусок шланга и проведи его в салон, когда захочешь валить бери и дуй туда, можешь и пассажиров напряч , чтобы на халяву не ездили))))) эфект он твоей турбины с наддувом 0.5 будет приблизно такойже как и со шлангом
<AD>
|
|
|
Oreng
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.05.2011... »»»
Возраст: 37
Откуда: Светлогорск
не был с:
03:48, 15.06.17
|
|
| 20:03, 11.11.11 |
ответпрофильлс |
|
 че курил?дай мне затянуться. Кто знает,скока буду дуть. Пока не поставлю,ничего не скажу по зтому поводу.
_________________
Спелый мандарын 0_о
|
|
|
|
|
|
