| Автор | Сообщение |
|---|
Вадёс
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.05.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: лен.обл. п Морозова
не был с:
10:50, 30.03.22
|
|
 01:16, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
Не, у меня лично решающий фактор - отсутствие острой необходимости в машине впринципе. Есть маза взять фокуса с завода с 15% скидкой, но не хочу. Не только потому что фокус гамно, смысла не вижу. Купить новую машину, которая основное количество времяни стоять под окном будет. Какулю хоть и не так жалко.. Ну, у меня так. Летом я почти всегда на моте. 
_________________
Калибра - покой ей только снится.(с)
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
 01:51, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
Maxwell
| Цитата: | | Давай ты уже перестанешь врубать этот фальшивый пафос беспечного олигарха в каждом посте.Деньги это решающий фактор всегда и везде.Это не Ламбо-клуб.Че за спектакль. |
какой пафос? машина стоимостью до миллиона теперь пафос???
я про то, что каждый сам для себя решает, сколько он готов тратить на удовольствие.
на м в год 300 улетит легко, если это не вторая/третяя машина.
помоему это банальная логика, что 50к относительно 300 (минимум) в год, совсем не та сумма, из-за которой можно отказаться от машины.
либо ты был в принципе не готов заправлять, обслуживать и ремонтировать этот автомобиль. тогда смысл был вообще упоминать м3?
мог бы в догонку 996 добавить в выбор, выглядело бы ещё более забавно 
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
Maxwell
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»
Возраст: 98
Откуда: СПБ
не был с:
14:59, 28.10.25
|
|
| 02:57, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
| c20xepower писал(а): | | какой пафос? машина стоимостью до миллиона теперь пафос??? |
Не в этом дело.Ты безапелляционно утверждаешь,возмем пример м3,что если заимел ее то по любому отвалишь за год еще 500кусков..топливо,обслуга и т.п.И что ж мол тут уповать на вшивый полтинник который ниочем!Так вот в моем случае,и я это обозначал,это как раз 2я машина,именно машина выходного дня!Это значит что она используется раз-два в неделю и 6 месяцев в году,понимаешь?Это значит что я не всаживаю 10кусков в неделю на топливо,не тру колодки с резиной за два месяца и прочее.И в моем случае этот плотиник становится ощущаемым.Не критичным,но именно ощущаемым.Я за сезон всего на ней могу тыщ на 60р наездить.Но ты помимо всего еще упорно не хочешь догнать что +50 к любым эксплуатационным расходам и -50 за то что ты номинальный обладатель м3 из них пол года пассивный,это 2 разных полтинника.В итоге,с учетом всех факторов и индивидуальных вкусовых предпочтений, которые даже не пересекаются с технической стороной человека может удовлетворить не такой брендовый и мускулистый,но свежий,новый и тоже кое что умеющий середняк.Лично для себя я в нем вижу наилучший эстетический потенциал,для меня это важнее нескольких десятков недостоющих кобыл.Кто то вобще покупает Шкоду Октавию и вваливает в нее 500тонн так,что с виду никогда не узнаешь.Куда?В музло!Я никогда этого не понимал,но это не было для меня поводом заявить-во дибил..мог бы себе RS4 на это бабло взять.Потому что у каждого свои предпочтения.
Добавлено спустя 11 минут 42 секунды:
В м3 меня подкупает пожалуй только мотор.Я люблю атмосферники.Турбо это не мое.Но это пожалуй все.Во всем остальном угнетенный хундай меня устраивает.
_________________
FWD(x20xev)+RWD(m54b30)+4WD(FE20)
|
|
|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
| 08:15, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
а сколько хендай скидывает в цене в год?
если на м3 в год 60 рублей, и при этом это нормальное обслуживание, то это дрочка на машину какая то, а не езда.
т.е. у тебя на эвридей есть что то дизельное и свежее, ляма за 1.5-2?
хендай, как машина выходного дня? ...
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
Maxwell
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»
Возраст: 98
Откуда: СПБ
не был с:
14:59, 28.10.25
|
|
| 13:07, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
| c20xepower писал(а): | | т.е. у тебя на эвридей есть что то дизельное и свежее, ляма за 1.5-2? |
 Поджопник за 1,5-2 млн?Я не настолько кучеряво живу.Такой поджопник мне не нужен.
| c20xepower писал(а): | | хендай, как машина выходного дня? ... |
Оставь ты его уже в покое.Я говорил что точно еще не определился.На данный момент все так же актуальны 3 модели.Сегодня приглянулся один интересный финик,задумался.
Вобще,давай уже от этой темы отходить.Далеко заехали.
[/quote]
_________________
FWD(x20xev)+RWD(m54b30)+4WD(FE20)
|
|
|
Trofim
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 16.12.2007... »»»
Возраст: 44
Откуда: -Железнодорожный
не был с:
14:40, 13.02.17
|
|
| 13:59, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
| DOHC писал(а): | Разгон у 2.0 турбо дженезиса 7 сек до сотни и 15.3 квотер
http://www.caranddriver.com/reviews/2010-hyundai-genesis-coupe-20t-turbo-short-take-road-test
Показатели средние для 2л но это единственная турбомашина расчитаная под 92 бензин (regular fuel). В америке он на 30 центов дешевле премиума который требуют почти все японские и немецкие машины. Простая перепрошивка высвобождает 40-50 лс.
Я сам ездил на 330 бмв с легкими модами (14.3 с квотер) и катался за рулем дженезиса, и собирался его покупать.
- разгон и управляемость на уровне стоковой 330 бмв Е46
- качество пластика хуже, эргономика нормальная, наворотов в базе на порядок выше чем в моей бмв. Сразу читает мп3, есть блютуз, AUX. Это то чего мне не хватало в бмв.
- есть опция ЛСД (на E46 отсутствует за адекватные деньги)
- на данный момент дают самую полную и долгую гарантиу в америке.
Известные проблемы
- на холодную с хрустом переключается на вторую
- многие жалуются что тяжело переключаться.
Первая проблема лечится заменой на другое масло, вторую я не заметил, у меня все нормально переключалось без проблем, тут просто мало кто умеет ездить на механике.
С 2013 года 2.0T уже выдает 274 лс на premium gas и 269 лс на regular, лей что хочешь. Заменили турбину, интеркуллер и впуск. Полностью заменили трансмиссию, теперь никаких проблем с переключением. Изменили весь салон, теперь более мягкий пластик, крашеные серебрянкой вставки заменили на полированые черные, вынесли 3 доп прибора. 3.8 V6 теперь выдает 354 лс.
Я сидел на выставке в новом дженезисе, салон не ниже по уровню чем в новой тройке.
| Цитата: | | По поводу выбора между М3 и Генезисом - есть такие слова как "порода" и "школа автомобилестроения". Так вот в RWD сегменте Хюндаю делать пока совершенно нечего. |
Породу часто путают с тупыми понтами, и кстати только в еxCCCР. В америке люди обычно не готовы переплачивать за понты, или это быстро проходит.
Некоторые даже находят компромисс
Аргумент типа "ты что гонишь? это же хюндай..." я слышал только от русских эмигрантов. По факту, хюндай в америке на первом месте по продажам, и за 10 лет из безликих обмылков стала выпускать машины с уникальным узнаваемым стилем. |
Поддержу. Genesis может быть и сыроват был, года 1,5 назад. Смотрим, щупаем сейчас - и получается интересный авто с задним приводом и отличным мотором (берем турбоверсию, 3.8 тяжеловат, хотя двигатель тот же Митсу 3.8 с Mivec на Эклипсах и Галнтах щарекомендовал себя хорошо), или кто то скажет что движок 4G64T плох и полные дрова???? Жесткость кузова у дорестайлового Генезиса на 20 % больше чем у BMW M3 в кузове Е46, а еще у так называемой BMW породы именно в этом кузове есть один бООльшой косяк - трещины поперечин жесткости заднего крепления подвески и аммо, причем не у 2-3 машин, а довольно часто можно встретить.
В дорестайловом Генезисе сидел, ездил пассажиром - интерьер не совковый, во всяком случае по анологии с BMW E92 335 откровенных просчетов и косяков нет.
Ну и если взять возможности доработки двигателя, давно опробованные на всевозможных Эволюшнах получаем хорошую базу для доработок, кторые будут делать авто еще лучше.
Ну а по поводу то го же G37, тяжелеее Генезиса даже с 3.8, валкий, маленький салон. Двигатель тоже отличный, но он такой же как и в G37 Седане.
_________________
Абсолютное большинство людей сдаются в двух шагах от успеха. Они прекращают свой путь в тот момент, когда успех находится в нескольких шагах за углом. И что самое печальное – они никогда не узнают, сколь близок он был!
|
|
|
Чёрная молния
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ленинград
не был с:
17:38, 10.11.22
|
|
| 14:32, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
c20xepower
Машины стоимостью до миллиона бывают разные, и тема то об этом почти,что за новые машины просят совсем не адекватные деньги, кто то навороченный Cerato Koup купит свято веря что это реальная тачка 2 двери мотор 150+ о чём ещё мечтать, а я к примеру машину до миллиона взял бы Omega Lotus не потому что она валит, а за от что она редкая и радует мне глаз хоть совсем бы у меня денег не было на заправку и прочее нравится машина и всё тут пусть в гараже стоит всё равно душу греет. По теме считаю так,если машина не имеет прежней надёжности т.е. как раньше делали с запасом лет на 15-20 то это не машина.
_________________
Если под капотом LET то проблем с разгоном нет
+7 921 354 1236 Мой моб.
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
| 15:07, 19.03.12 |
ответпрофильлс |
|
мне кажется каждый факты подгоняет под свои хотения, а?
а быть бесстрастным не получилось ни у кого))))))
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
Maxwell
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»
Возраст: 98
Откуда: СПБ
не был с:
14:59, 28.10.25
|
|
|
|
>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»
Возраст: 40
Откуда: палеозой
не был с:
16:12, 13.04.26
|
|
|
|
|
|
| Страница 7 из 7 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 |
|
Допускаю шо боян
