Opel Calibra Club :: Просмотр темы - стук гидрикиов!?

Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход


Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

стук гидрикиов!?

На страницу Пред. 1, 2, 3 След.

новая тема ответить

Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская

Автор

Сообщение

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

22:55, 22.10.13	ответ профиль лс

2.5 на ХХ этож ХЕ незабуть првоерить на оборотах и нагорячуюю!! на 5000 об мин должно быть не менее 4 очков. иначе твое колено прэвед скажет _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»

09:52, 25.10.13	ответ профиль лс

на холостом ходу и разогретом масле 1.5-2 бара. на 3000оборотах от 4х бар и выше 2.5 на холостом будет только с холодным(не прогретым) маслом. _________________ MUD-Motorsport "amazing things are nearby"

>>Lexus<<
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2007... »»»

12:21, 25.10.13	ответ профиль лс

в мануале хе на прогретом моторе на хх 2.5бара _________________ колхоз-это наше всё! (с) fuck the oil economy! (c) _██_ (°ᴗƪ) 345hemi

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

12:42, 25.10.13	ответ профиль лс

ну я ляпнул мануал реально так не получалось никогда реально 2-2.2 бара обычно на тарахтелках 1.5бара и меньше а лампочка срабатывает 0.3 -0.4 бара вот и выводы .. а про высокие обороты, бывает что после 5000 оборотов давка падает до 1.5-2 и такой матор очень быстро умирает при отжиге при спокойной езде живет долго _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

OMEGAKILL
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 108
Зарегистрирован: 29.05.2007... »»»

15:34, 25.10.13	ответ профиль лс

данные замеров хх 2,4 бар свыше 2500 оборотов поднимается до 5,5бар и сбрасывается до 4,2бар и держится дальше без изменений до 6000

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

22:37, 25.10.13	ответ профиль лс

ну у тебя усе отлично а мож не гидрики стучат? померь давку в бошке _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

OMEGAKILL
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 108
Зарегистрирован: 29.05.2007... »»»

13:36, 26.10.13	ответ профиль лс

А куда там вставлять манометр???

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

16:06, 26.10.13	ответ профиль лс

ну спереди есть шестиграная затычко ток резьба там мелкая. переходник нужен будет если не впадлу то сними первые шейки валов где сальники стоят и акуратно очень тонко приделай их на силикон помогает поднять давку в голове. при бальшом износе пастелей _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле! Последний раз редактировалось: mrackspb (16:08, 26.10.13), всего редактировалось 1 раз

Чёрная молния
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2011... »»»

16:08, 26.10.13	ответ профиль лс

mrackspb Ага, если её выкрутить получится _________________ Если под капотом LET то проблем с разгоном нет +7 921 354 1236 Мой моб.

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

16:09, 26.10.13	ответ профиль лс

ну газовой горелкой он надеюсь умеет ползьзоваться греет до красна и она открутиться без проблем _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

OMEGAKILL
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 108
Зарегистрирован: 29.05.2007... »»»

20:47, 26.10.13	ответ профиль лс

спасибо за совет

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

00:41, 28.10.13	ответ профиль лс

дык ето элементарщина всяк ездящий на древнем ведре должен занть способ откруживать древние говноболты _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

OMEGAKILL
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 108
Зарегистрирован: 29.05.2007... »»»

18:04, 28.10.13	ответ профиль лс

я про манометр куда вставлять)) если так не пойдет приварюсь к ней)

speedster
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.10.2002... »»»

00:08, 29.10.13	ответ профиль лс

хе на ХХ на холодном масле 5-6 бар . на прогретом - 1.5-2.5 в зависимости от масла и оборотов хх . в ГБЦ манометр вкручивается в задней стенке около 4 цилиндра . заглушки выкручиваются без горелки . резьба там коническая . на память - 1/4npt . _________________ corsa C20XE 241 Hp 240Nm Я в тундре! Кругом олени и разного размера песцы.

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

08:57, 29.10.13	ответ профиль лс

Дядя Спиди как всегда на высоте _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!

OMEGAKILL
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 108
Зарегистрирован: 29.05.2007... »»»

18:12, 29.10.13	ответ профиль лс

если я правильно понял тебя ты говоришь про ту заглушку которой нет на косворде?

Партизан (Александр)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.02.2007... »»»

15:07, 30.10.13	ответ профиль лс

А есть возможность фото этого злачного места показать, хочу себе приблуду поставить. _________________ Духовенство было бы весьма недовольно, если бы их духовный труд оплачивался духовно.

OMEGAKILL
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 108
Зарегистрирован: 29.05.2007... »»»

16:01, 30.10.13	ответ профиль лс

походу дела не про ту зоглушку я подумал))) но давление померил через переднюю часть, чють меньше чем в блоке

mrackspb
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.11.2004... »»»

22:21, 30.10.13	ответ профиль лс

ну барашашка в маторе езди и не прася, давка малса нормальная. матор не развалиться если не влом, то прогрей матор , заглуши и пободрому сними крышку и валы вытяни гидрики и пожмакай их те кто проминаються - в мусорку _________________ Вектра B C20LET Турбо в деле!