| Автор | Сообщение |
|---|
Lenochek (Кефирчег)
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: Питер
не был с:
09:43, 28.02.22
|
|
 18:59, 15.01.16 |
ответпрофильлс |
|
biomorf
v6 - огонь !!! особенно на 28коробке ))) и я конечно могу ошибаться, но "укатаных" v6 моторов меньше - хотя их в принципе меньше  я б V6 опять взяла  и опять бы внедрила 28 коробку если б те добрые люди пошли бы опять на сей подвиг
_________________
я люблю экстрим....брррррррррр 
|
|
|
biomorf (Alexey)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 05.07.2011... »»»
Возраст: 36
Откуда: Yekaterinburg
не был с:
08:36, 14.01.26
|
|
 19:23, 15.01.16 |
ответпрофильлс |
|
| Lenochek писал(а): | biomorf
v6 - огонь !!! особенно на 28коробке ))) и я конечно могу ошибаться, но "укатаных" v6 моторов меньше - хотя их в принципе меньше я б V6 опять взяла и опять бы внедрила 28 коробку если б те добрые люди пошли бы опять на сей подвиг |
Спасибо за мнение) А с турбой сравнить была возможность?
|
|
|
Vadilo
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»
Возраст: 44
Откуда: Питер
не был с:
13:33, 08.01.23
|
|
|
|
Lenochek (Кефирчег)
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.12.2005... »»»
Возраст: 46
Откуда: Питер
не был с:
09:43, 28.02.22
|
|
| 19:38, 15.01.16 |
ответпрофильлс |
|
biomorf
на турбе каталась как пассажир  мне v6 больше по душе  мне в принципе по душе все, что едет на низах и где не надо давить в пол
_________________
я люблю экстрим....брррррррррр
|
|
|
Tarantin
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер, север
не был с:
17:18, 09.06.25
|
|
| 22:15, 15.01.16 |
ответпрофильлс |
|
правильно - пихло должно быть атмосферным и большим))))
идеал V8 16клапанов, 5 литров)))
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа
Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
|
|
|
А.Mur (Алексей)
Сочувствующий
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 18.10.2004... »»»
Возраст: 44
Откуда: ТУЛА
не был с:
23:08, 13.02.21
|
|
 23:39, 15.01.16 |
ответпрофильлс |
|
У меня от V6 только положительные воспоминания. И на автомате по сравнению с механикой показалось даже поинтересней. Хотя V6 с F28 наверно вообще огонь. Калибру лучше искать не гнилую, если сам не жестянщик и близкие нормально отнесутся, что у тебя проплачен абонемент в гараж. Та гниль, что видно снаружи это верхушка айсберга, там половина на краске держится. Я видел калибру у которой жрало резину спереди, так как развал не выставлялся у нее морда вся отгнила по моторный щит и сверху тупо пластилином замазано и мастикой с виду как новая. Стойки передние прикольно внутри отгнивают, что двери с петлями отваливаются. 
Мой совет - лучше взять подороже, но живую, чем мертвую и потом ввалить в нее еще две стоимости и новой она все равно не станет.
|
|
|
Vabene
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.04.2004... »»»
Возраст: 54
Откуда: Казань
не был с:
08:10, 14.07.26
|
|
| 00:02, 16.01.16 |
ответпрофильлс |
|
А.Mur
Ух, ё маё, какие люди! Это ж как тема зацепила, что ты пароль вспомнил?!
_________________
Нельзя впихнуть
невпихуемое!!!
переходный возраст это когда пенсию ещё не дают, а девки уже не дают
ПЕАЧТАЮ КАЕЧСТЕНВНО И БЕС АИШБОК!
|
|
|
А.Mur (Алексей)
Сочувствующий
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 18.10.2004... »»»
Возраст: 44
Откуда: ТУЛА
не был с:
23:08, 13.02.21
|
|
| 00:12, 16.01.16 |
ответпрофильлс |
|
Белая бодро смотрится, салон в норме. Видно плохо, похоже четырех болтовая, но приборка похоже турбовая.
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
| Vabene писал(а): | А.Mur
Ух, ё маё, какие люди! Это ж как тема зацепила, что ты пароль вспомнил?! |
Я и не забывал. Он у меня везде один.
Приснилась недавно калибра, дай думаю загляну проверю, как оно тут.
Калибры конечно на дорогах встречаются все страшней и страшней, скоро раритет будет как рекорд С и кадет GTE.
|
|
|
Bill Obama
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 12.09.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: ТАДЖИКИСТАН
не был с:
01:15, 18.03.22
|
|
|
|
Vabene
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.04.2004... »»»
Возраст: 54
Откуда: Казань
не был с:
08:10, 14.07.26
|
|
| 11:52, 16.01.16 |
ответпрофильлс |
|
Можете писю теребонькать
autode.net/model/opel/calibra
_________________
Нельзя впихнуть
невпихуемое!!!
переходный возраст это когда пенсию ещё не дают, а девки уже не дают
ПЕАЧТАЮ КАЕЧСТЕНВНО И БЕС АИШБОК!
|
|
|
biomorf (Alexey)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 05.07.2011... »»»
Возраст: 36
Откуда: Yekaterinburg
не был с:
08:36, 14.01.26
|
|
| 22:24, 16.01.16 |
ответпрофильлс |
|
Vadilo
Спрошу обязательно, хотя учитывая сколько сюда калиброводов набежало и все с рассказами, он поди сам подтянется раньше.
Ну про ПП я так понял,что у большинства он или работает не по штатной схеме,а постоянно посредством блокировки либо задорого на хурлимане, либо не работает вообще... Так что несмотря на то,что очень хочется живой ПП подумываю,что хотеть всего и сразу глупо.
Lenochek
Давить в пол тоже по-своему здорово, правда на калибре чревато тем что нога застрянет в разросшейся дырени от сливной пробки)
Tarantin
В калибру столько не засунуть,разве что в багажник) Хотя помнится и такое кто-то уже вытворял.
А.Mur
Спасибо за совет, да вот только все,что сейчас висит подороже как правило жертвы непонятного внешнего и внутреннего стулинга да еще и в лучшем случае с Xe под капотом, при том все поголовно древних годов выпуска. Я даже всерьез размышлял о том,что какой-то подпольный форумный миллионер выкает все что свежее и живое и старательно прячет)))))(подозреваю Шульца)
Vabene
Надо валить на пмж в ейропу, там похоже пока есть шанс найти достойный экземпляр.
З.ы. Всем спасибо за активное участие и ответы)
|
|
|
shmel
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 11.09.2009... »»»
Возраст: 46
Откуда: Северная Столица
не был с:
11:21, 26.06.21
|
|
| 08:54, 17.01.16 |
ответпрофильлс |
|
biomorf
Достойные экземпляры присутствуют и у нас,только продавать их никто не спешит.а если учесть еще и стремительное падения рубля,смысла продажи пиздатой кали нету.ибо на эти копейки ничего не купишь..
_________________
|
|
|
trainspotter
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 179
Зарегистрирован: 22.10.2014... »»»
Возраст: 35
Откуда: MO
не был с:
18:21, 12.07.24
|
|
| 13:14, 17.01.16 |
ответпрофильлс |
|
biomorf
не катался на хе и не,но могу рассказать про V6 2,5 и 3.0 + про турбу с рабочим пп. V6 под газом легко уезжает наружу поворота . Турба едет так, как захотят твои руки и правая нога.По развесовке лучше всех сбалансирована как раз НЕ-ха.
При наличии желания и умения искать инфу, ПП лечению поддается, порою, с минимальными вложениями.
Имхо, V6 чаще встречаются живыми и неуколхоженными. Один товарищ с драйва продает в Крыму неплохую V6 1996 года на АКПП.
|
|
|
leo
Сочувствующий
Сообщения: 106
Зарегистрирован: 31.08.2005... »»»
Возраст: 43
не был с:
23:47, 13.04.20
|
|
| 13:24, 17.01.16 |
ответпрофильлс |
|
[quote="trainspotter"]biomorf
не катался на хе и не,но могу рассказать про V6 2,5 и 3.0 + про турбу с рабочим пп. V6 под газом легко уезжает наружу поворота . Турба едет так, как захотят твои руки и правая нога.По развесовке лучше всех сбалансирована как раз НЕ-ха.
При наличии желания и умения искать инфу, ПП лечению поддается, порою, с минимальными вложениями.
Имхо, V6 чаще встречаются живыми и неуколхоженными. Один товарищ с драйва продает в Крыму неплохую V6 1996 года на АКПП.
 продавал!
|
|
|
trainspotter
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 179
Зарегистрирован: 22.10.2014... »»»
Возраст: 35
Откуда: MO
не был с:
18:21, 12.07.24
|
|
|
|
sanich
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.10.2004... »»»
Возраст: 45
Откуда: SPb
не был с:
14:56, 09.08.20
|
|
| 13:25, 18.01.16 |
ответпрофильлс |
|
biomorf
В6 2,5 на стоковой ф25 коробке - абсолютно пенсионерский вариант, подходит только неспешного круизинга по городу и ровного движения по трассе. Едет на уровне хорошего ХЕ, рулится хуже.
Тот же мотор на но с ф28 на переднем приводе совершенно меняет картину - динамика значительно веселее, задора побольше.
Если 2,5 поменять на 3.0 с ф28 - это вообще лучший вариант из возможных. Динамика на уровне стоковой турбы, более ровная полка момента чем на турбе делает езду приятнее и более "гражданской" - экономичной и при этом динамичной - средний расход в смешанном режиме - 9,3. В городе чувствуешь себя абсолютно уверенно, но истинная стихия такой машины - это трасса. При условии хорошего покрытия и нормальной подвески реально чувствуешь себя королем - запас мощности в совокупности с отличной аэродинамикой и хорошо подобранными передачами на коробке позволяет без напряжения выдерживать высокую среднюю скорость, а на обгонах чувствовать себя суперуверенно.
Но машину с таким сочетанием агрегатов нерально купить, а самому делать - не бюджет ни разу.
_________________
Эльдорадо строений одноэтажных
Их одинаковых мраморных плит обилье...
Когда я умру, положите меня в багажник
И отвезите на свалку в старой калибре.
|
|
|
leo
Сочувствующий
Сообщения: 106
Зарегистрирован: 31.08.2005... »»»
Возраст: 43
не был с:
23:47, 13.04.20
|
|
| 18:11, 18.01.16 |
ответпрофильлс |
|
[quote="sanich"]biomorf
В6 2,5 на стоковой ф25 коробке - абсолютно пенсионерский вариант, подходит только неспешного круизинга по городу и ровного движения по трассе. Едет на уровне хорошего ХЕ, рулится хуже.
Тот же мотор на но с ф28 на переднем приводе совершенно меняет картину - динамика значительно веселее, задора побольше.
Если 2,5 поменять на 3.0 с ф28 - это вообще лучший вариант из возможных. Динамика на уровне стоковой турбы, более ровная полка момента чем на турбе делает езду приятнее и более "гражданской" - экономичной и при этом динамичной - средний расход в смешанном режиме - 9,3. В городе чувствуешь себя абсолютно уверенно, но истинная стихия такой машины - это трасса. При условии хорошего покрытия и нормальной подвески реально чувствуешь себя королем - запас мощности в совокупности с отличной аэродинамикой и хорошо подобранными передачами на коробке позволяет без напряжения выдерживать высокую среднюю скорость, а на обгонах чувствовать себя суперуверенно.
Но машину с таким сочетанием агрегатов нерально купить, а самому делать - не бюджет ни разу.
могу расписать бюджет 3литра +ф28 как раз занимаюсь сборкой. 
|
|
|
shmel
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 11.09.2009... »»»
Возраст: 46
Откуда: Северная Столица
не был с:
11:21, 26.06.21
|
|
|
|
biomorf (Alexey)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 05.07.2011... »»»
Возраст: 36
Откуда: Yekaterinburg
не был с:
08:36, 14.01.26
|
|
| 19:31, 18.01.16 |
ответпрофильлс |
|
[quote="leo"]| sanich писал(а): | biomorf
В6 2,5 на стоковой ф25 коробке - абсолютно пенсионерский вариант, подходит только неспешного круизинга по городу и ровного движения по трассе. Едет на уровне хорошего ХЕ, рулится хуже.
Тот же мотор на но с ф28 на переднем приводе совершенно меняет картину - динамика значительно веселее, задора побольше.
Если 2,5 поменять на 3.0 с ф28 - это вообще лучший вариант из возможных. Динамика на уровне стоковой турбы, более ровная полка момента чем на турбе делает езду приятнее и более "гражданской" - экономичной и при этом динамичной - средний расход в смешанном режиме - 9,3. В городе чувствуешь себя абсолютно уверенно, но истинная стихия такой машины - это трасса. При условии хорошего покрытия и нормальной подвески реально чувствуешь себя королем - запас мощности в совокупности с отличной аэродинамикой и хорошо подобранными передачами на коробке позволяет без напряжения выдерживать высокую среднюю скорость, а на обгонах чувствовать себя суперуверенно.
Но машину с таким сочетанием агрегатов нерально купить, а самому делать - не бюджет ни разу.
могу расписать бюджет 3литра +ф28 как раз занимаюсь сборкой. |
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
sanich
Добрый день) Я же говорил,что Вы тут раньше появитесь,чем я с вопросами до лички доползу... Чертов командировочный график) Вот кстати да, бюджет интересен весьма)На сколько помню V6 2.5 в продаже видел около 40 000руб а f28 20 000-30 000 в зависимости от живости,или я ошибаюсь? Какие нюансы при стыковке? Маховик от V6 нужно перетачивать?
з.ы. кстати, что уважаемое обсчество может поведать про эти два экземпляра: https://www.avito.ru/gukovo/avtomobili/opel_calibra_1990_367562891
https://www.avito.ru/novocherkassk/avtomobili/opel_calibra_1992_691477224
Честно в первом напрягает сочетание неплохой комплектации и низкой цены,намекающее на возможные глубокие внутренние проблемы типо уставшего кузова.
Второй вариант кажется неплохим,особенно учитывая южный регион и возможную живость кузова.(автомат добавляет субъективных плюсов второму варианту,поскольку комплектация с автоматом и НЕ-хой не гоночная совсем и вероятность живости кузова выше имхо)
|
|
|
leo
Сочувствующий
Сообщения: 106
Зарегистрирован: 31.08.2005... »»»
Возраст: 43
не был с:
23:47, 13.04.20
|
|
| 19:47, 18.01.16 |
ответпрофильлс |
|
[quote="shmel"]leo
САНЫЧ УЖЕ ДАВНО КАТАЕТСЯ
так а я это и не иму
Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
[quote="biomorf"][quote="leo"]| sanich писал(а): | biomorf
В6 2,5 на стоковой ф25 коробке - абсолютно пенсионерский вариант, подходит только неспешного круизинга по городу и ровного движения по трассе. Едет на уровне хорошего ХЕ, рулится хуже.
Тот же мотор на но с ф28 на переднем приводе совершенно меняет картину - динамика значительно веселее, задора побольше.
Если 2,5 поменять на 3.0 с ф28 - это вообще лучший вариант из возможных. Динамика на уровне стоковой турбы, более ровная полка момента чем на турбе делает езду приятнее и более "гражданской" - экономичной и при этом динамичной - средний расход в смешанном режиме - 9,3. В городе чувствуешь себя абсолютно уверенно, но истинная стихия такой машины - это трасса. При условии хорошего покрытия и нормальной подвески реально чувствуешь себя королем - запас мощности в совокупности с отличной аэродинамикой и хорошо подобранными передачами на коробке позволяет без напряжения выдерживать высокую среднюю скорость, а на обгонах чувствовать себя суперуверенно.
Но машину с таким сочетанием агрегатов нерально купить, а самому делать - не бюджет ни разу.
могу расписать бюджет 3литра +ф28 как раз занимаюсь сборкой. |
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
sanich
Добрый день) Я же говорил,что Вы тут раньше появитесь,чем я с вопросами до лички доползу... Чертов командировочный график) Вот кстати да, бюджет интересен весьма)На сколько помню V6 2.5 в продаже видел около 40 000руб а f28 20 000-30 000 в зависимости от живости,или я ошибаюсь? Какие нюансы при стыковке? Маховик от V6 нужно перетачивать?
з.ы. кстати, что уважаемое обсчество может поведать про эти два экземпляра: https://www.avito.ru/gukovo/avtomobili/opel_calibra_1990_367562891
https://www.avito.ru/novocherkassk/avtomobili/opel_calibra_1992_691477224
Честно в первом напрягает сочетание неплохой комплектации и низкой цены,намекающее на возможные глубокие внутренние проблемы типо уставшего кузова.
Второй вариант кажется неплохим,особенно учитывая южный регион и возможную живость кузова.(автомат добавляет субъективных плюсов второму варианту,поскольку комплектация с автоматом и НЕ-хой не гоночная совсем и вероятность живости кузова выше имхо)
 видел тему по первому варианту в вконтакте. когда едешь к хозяину за автомобилем. то в последний момент он пропадает. на вирника не может с ней расстаться
|
|
|
|
|
| Страница 2 из 3 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3 След. |
|
