| Автор | Сообщение |
|---|
dsykretni (Дмитрий)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 16.01.2006... »»»
Возраст: 40
Откуда: Мурманск
не был с:
18:58, 10.01.12
|
|
| 18:25, 21.12.06 |
ответпрофильлс |
|
вообщем как-то странно у меня стал двигатель на холостых работать...
на холодную все ок, а вот на горячую обороты плавают до 2тыщ.
Резко набирает обороты потом начинает потихоньку сбавлять до 800-1000, троит и опять закидывает до 1,5-2 тыщ. и так до бесконечности, пару раз так вообще заглохла. 
Промыл PXX-непомогло=(
что следуешее смотреть?! 
|
|
|
BigDen
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 02.04.2006... »»»
Возраст: 50
Откуда: Алматы
не был с:
13:00, 29.12.11
|
|
|
|
dsykretni (Дмитрий)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 16.01.2006... »»»
Возраст: 40
Откуда: Мурманск
не был с:
18:58, 10.01.12
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 00:40, 22.12.06 |
ответпрофильлс |
|
гофру проверь.и шланги рхх тоже.
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
jooks
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 20.02.2005... »»»
Возраст: 26
Откуда: Москва
не был с:
10:00, 26.08.17
|
|
 01:30, 22.12.06 |
ответпрофильлс |
|
мож бензоносос или топливный фильтр?!
_________________
Хорошо было в средневековье,
Не дала - сказал что ведьма, сожгли суку! )))
|
|
|
Mongol
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2004... »»»
Возраст: 79
не был с:
01:52, 07.03.22
|
|
|
|
WhiteRider
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.11.2002... »»»
Возраст: 44
Откуда: Наро-Фоминск
не был с:
00:23, 11.10.22
|
|
 10:16, 22.12.06 |
ответпрофильлс |
|
| tema74 писал(а): | | гофру проверь.и шланги рхх тоже. |
+1
может подсасывать воздух
| jooks писал(а): | | мож бензоносос или топливный фильтр?! |
99,99% нет 
|
|
|
dsykretni (Дмитрий)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 175
Зарегистрирован: 16.01.2006... »»»
Возраст: 40
Откуда: Мурманск
не был с:
18:58, 10.01.12
|
|
| 10:50, 22.12.06 |
ответпрофильлс |
|
| jooks писал(а): | | мож бензоносос или топливный фильтр?! |
бензонасос почти новый 1 месяц и фильтр тоже 
гляну сегодня гофру...
Добавлено спустя 35 секунд:
может датчик температуры мозгии...т?!
|
|
|
Gagaga (Александр)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 214
Зарегистрирован: 22.11.2006... »»»
Возраст: 44
не был с:
04:43, 18.10.19
|
|
|
|
Rypavlik
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.12.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Москва
не был с:
21:38, 21.02.25
|
|
| 18:58, 24.12.06 |
ответпрофильлс |
|
| dsykretni писал(а): | вообщем как-то странно у меня стал двигатель на холостых работать...
на холодную все ок, а вот на горячую обороты плавают до 2тыщ.
Резко набирает обороты потом начинает потихоньку сбавлять до 800-1000, троит и опять закидывает до 1,5-2 тыщ. и так до бесконечности, пару раз так вообще заглохла.
Промыл PXX-непомогло=(
что следуешее смотреть?! |
Была такая же фигня, оказалось хомут слетел на гофре, ведущей к возд.фильтру. Процентов 90, что где-то воздух сосет
_________________
вложение денег в старую машину - это инъекция в протез (с)
|
|
|
vlad
Сочувствующий
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02.02.2003... »»»
Возраст: 53
Откуда: Kiyv
не был с:
18:30, 19.02.08
|
|
 19:22, 24.12.06 |
ответпрофильлс |
|
|
Если все проверил - попробуй протестировать расходомер. Омметром разьемы 2 и 4 - в начальном положении заслонки 30-50 ом, при движении должно ПЛАВНО нарастать до примерно 2500 Ом на 40% хода заслонки, потом ПЛАВНО падать до конца хода. Если есть резкие скачки сопротивления, особенно на первых 30-40% хода заслонки - нужно лечить.
|
|
|
andre111
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 127
Зарегистрирован: 12.07.2006... »»»
Возраст: 56
не был с:
20:31, 17.11.09
|
|
| 08:08, 25.12.06 |
ответпрофильлс |
|
vlad
Если все проверил - попробуй протестировать расходомер. Омметром разьемы 2 и 4 - в начальном положении заслонки 30-50 ом, при движении должно ПЛАВНО нарастать до примерно 2500 Ом на 40% хода заслонки, потом ПЛАВНО падать до конца хода. Если есть резкие скачки сопротивления, особенно на первых 30-40% хода заслонки - нужно лечить.
а как лечить то
такая бользнь у NE шников почти у всех!!!!!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 17:16, 26.12.06 |
ответпрофильлс |
|
andre111
лечицца ампутированием больного и пришиванием здорового воздухомера 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
vlad
Сочувствующий
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 02.02.2003... »»»
Возраст: 53
Откуда: Kiyv
не был с:
18:30, 19.02.08
|
|
| 20:48, 29.12.06 |
ответпрофильлс |
|
andre111
а как лечить то
такая бользнь у NE шников почти у всех!!!!!
Аккуратно вскрываешь крышку расходомера, откручиваешь 4 крестовых винта промежуточной секции, 1 крестовый винт фиксации подвижного токосьемника, снимаешь промежуточную секцию с токосьемником. Перед тобой пластинка с резистивным покрытием, прикрученная тремя крестовыми винтами. Проблема - стирание резистивного покрытия в том месте, по которому ходит токосьемник. Если покрытие стерлось до белого, скорее всего лечению не подлежит. Если слой сохранился, задача - сдвинуть пластинку так, чтобы токосьемник ходил по неповрежденному покрытию. Сдвигать нужно в направлении ОТ РАЗЬЕМА - проверено практикой. Откручиваешь три винта, при этом один из них ломаешь, круглым надфилем пропиливаешь в нужном направлении отверстия, прикручиваешь уже двумя винтами, окончательно регулируешь положение пластины при установленном токосьемнике. Тестируешь омметром - как правило, показатели приходят в норму.
|
|
|
Vabene
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.04.2004... »»»
Возраст: 54
Откуда: Казань
не был с:
08:10, 14.07.26
|
|
| 00:18, 30.12.06 |
ответпрофильлс |
|
| vlad писал(а): | | Аккуратно вскрываешь крышку расходомера, откручиваешь 4 крестовых винта промежуточной секции, 1 крестовый винт фиксации подвижного токосьемника, снимаешь промежуточную секцию с токосьемником. Перед тобой пластинка с резистивным покрытием, прикрученная тремя крестовыми винтами. Проблема - стирание резистивного покрытия в том месте, по которому ходит токосьемник. Если покрытие стерлось до белого, скорее всего лечению не подлежит. Если слой сохранился, задача - сдвинуть пластинку так, чтобы токосьемник ходил по неповрежденному покрытию. Сдвигать нужно в направлении ОТ РАЗЬЕМА - проверено практикой. Откручиваешь три винта, при этом один из них ломаешь, круглым надфилем пропиливаешь в нужном направлении отверстия, прикручиваешь уже двумя винтами, окончательно регулируешь положение пластины при установленном токосьемнике. Тестируешь омметром - как правило, показатели приходят в норму. |
а можно ещё, просто чуть чуть подогнуть лепесток токосъёмника так, чтобы его контакты сдвинулись с проточенных дорожек (достаточно 1 мм)
_________________
Нельзя впихнуть
невпихуемое!!!
переходный возраст это когда пенсию ещё не дают, а девки уже не дают
ПЕАЧТАЮ КАЕЧСТЕНВНО И БЕС АИШБОК!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 02:41, 30.12.06 |
ответпрофильлс |
|
VABENE
тогда,изменив геометрию,токосъёмник быстро протрёт дорожки и пипец обеспечен!!!
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
RAWEN
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.06.2006... »»»
Возраст: 61
не был с:
20:41, 23.07.25
|
|
 19:44, 31.12.06 |
ответпрофильлс |
|
|
Я чего-то не понимаю.Мне кажеться то,о чем говориться-это датчик положения дроссельной заслонки.А расходомер воздуха-несколько другая деталь.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 06:10, 01.01.07 |
ответпрофильлс |
|
RAWEN
| vlad писал(а): | | вскрываешь крышку расходомера |
| RAWEN писал(а): | | датчик положения дроссельной заслонки.А расходомер воздуха-несколько другая деталь |
| andre111 писал(а): | | попробуй протестировать расходомер. Омметром разьемы 2 и 4 - в начальном положении заслонки 30-50 ом, при движении должно ПЛАВНО нарастать до примерно 2500 Ом на 40% хода заслонки, потом ПЛАВНО падать до конца хода. Если есть резкие скачки сопротивления, особенно на первых 30-40% хода заслонки - нужно лечить |
| RAWEN писал(а): | | чего-то не понимаю |
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Vabene
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.04.2004... »»»
Возраст: 54
Откуда: Казань
не был с:
08:10, 14.07.26
|
|
| 20:18, 01.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| tema74 писал(а): | | изменив геометрию,токосъёмник быстро протрёт дорожки и пипец обеспечен |
на сколько быстро? Мой, бывший, "Кадет" уже 7 лет ездит (3 года со мной и 4 у других) 
_________________
Нельзя впихнуть
невпихуемое!!!
переходный возраст это когда пенсию ещё не дают, а девки уже не дают
ПЕАЧТАЮ КАЕЧСТЕНВНО И БЕС АИШБОК!
|
|
|
dalex
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 25.06.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Саратов
не был с:
10:10, 20.08.09
|
|
| 09:21, 01.02.07 |
ответпрофильлс |
|
Скажите, други, от чего точно такой же эффект может быть в холодную погоду (-15)? Я уже создавал тему (они сгинула на этом форуме), мне там дружно посоветовали промыть датчик РХХ. Я промыл, и вроде бы стало всё нормально, но при этом на улице потеплело. Т.е. не факт что из-за промывки лучше стало. Вчера температура опустилась до -13 -14, и всё, опять началось. Снял РХХ, дома промыл, утром надел его - тоже самое.
Больше чем уверен, что как только температура поднимится выше -10, всё станет нормально. Как буд-то что-то где-то замерзает.
Добавлено спустя 3 часа 3 минуты 42 секунды:
Ап! Господа, может всё же есть какие мысли? Ездить в морозы за -20 (а они будут) на такси разоришься. Мож чё замерить для наводки?
Я тут логическую цепочку выстраивал, из-за чего это может быть.
Из-за полудохлого гены не может - обороты падали бы, а не прыгали до 2000.
Может из-за:
1. РХХ
2. Воздухомер
3. Подсос воздуха в гофрах
4. Топловная система
1. РХХ промыл, не помогло. Хотя первые секунд 20 работало вроде ровно. Ещё интересно, когда снимал РХХ, в патрубках была жидкость (не много, просто не сухие внутри) маслянного цвета. Но по вязкости не масло, более жидкое. Может просто грязная вода, конденсат. Это нормально? Как проверить, крутит ли РХХ во время скачков или заедает? Спицей если оттягивать заслонку внутри него - ходит нормально, но это при комнатной температуре. Пробовал менять вход и выход местами - ничего не дало. Только сначала обороты взлетают до 2000, потом плавно опускаются до 900, а потом так же прыгать начинают как и при нормальном подключении.
2. Воздухомер не знаю что он изнутри представляет даже. Может там какой-нибудь конденсат образоваться и замерзая потом мешать? или смазка быть может замерзает?
3. Подсос подсосом, а почему при определённой температуре?
4. Думаю что здесь могла бы быть причина, например в фильтре вода замёрзла (или в насосе замёрзло), но надо полагать что тогда машина бы просто задыхалась и глохла бы, но обороты высоко не задирались бы.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 2 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2 След. |
|
