| Автор | Сообщение |
|---|
ezhulkov (Eugene DMDSC)
Сочувствующий
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 18.01.2007... »»»
Возраст: 45
не был с:
14:33, 05.11.07
|
|
 12:08, 19.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Уважаемые, какие есть идеи по поводу след проблемы:
после кап ремонта двигателя появились проблемы с его охлаждением  а именно, как только постою в пробке и температура поднимется до 90-95 градусов, после этого она не падает, даже когда едешь уже нормально. Из вентилятора в салон чуть тёплый воздух, хотя до того, как поднялась темп, воздух горячий. в чём может быть проблема? заслонки какие-нибудь не открываются или что?
СПА!
|
|
|
Twim
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2004... »»»
Возраст: 41
Откуда: Москва, Ленинский пр.
не был с:
19:52, 11.05.23
|
|
|
|
Dimon311
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 19.04.2005... »»»
Возраст: 43
Откуда: Санкт Петербург, Купчино
не был с:
08:58, 25.03.22
|
|
| 12:39, 19.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| ezhulkov писал(а): | | Из вентилятора в салон чуть тёплый воздух, хотя до того, как поднялась темп, воздух горячий. в чём может быть проблема? |
Это патрубки у термостата перепутали. Да и его проверь, может он накрылся?
_________________
ПачОтный илектромеханик колипро-клуппа
Замена шкал, подсветки. Питер.
I'm an old cow, but I know "why" and know "how"
|
|
|
ezhulkov (Eugene DMDSC)
Сочувствующий
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 18.01.2007... »»»
Возраст: 45
не был с:
14:33, 05.11.07
|
|
|
|
Igor
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 25.12.2006... »»»
Возраст: 63
не был с:
19:08, 26.01.14
|
|
 22:08, 19.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| ezhulkov писал(а): | | температура поднимется до 90-95 градусов, после этого она не падает, даже когда едешь уже нормально |
Ну так при исправном термостате она и не должна падать, это нормальная рабочая температура движка. 
_________________
Калиброводы всех стран,- объединяйтесь! 
Да минуют нас проблемы недостаточной и избыточной поворачиваемости! Аминь!
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 03:01, 20.01.07 |
ответпрофильлс |
|
ezhulkov
точно патрубки перепутаны.вот тебе инструкция:
находишь 2 шланга между генератором и движком.
ВЕРХНИЙ шланг идёт на печку(в моторный щит и в салон)...должен идти!
НИЖНИЙ шланг идёт на сброс давления на пластиковый патрубок на помпу(под впускным коллектором)
перепутывают их по незнанию,так как поставить наоборот-прощще!!! 
а термостат -рабочий-просто "печкина доза"тепла достаётся двигателю
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
