| Автор | Сообщение |
|---|
dalex
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 25.06.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Саратов
не был с:
10:10, 20.08.09
|
|
 23:54, 27.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Вобщем история проблемы (для полноты вопроса):
Пару дней назад утром на стоянке завёл машину. Пока она грелась очищал её от выпавшего накануне снега. Машина завелась с полоборота, как обычно. Отогнав её поближе к выезду, пошёл ставить фишку на своё место, вернулся и решил "перезагрузить" машину. Выключил и попытался завести. Но, стартеть крутить не захотел вообще. Слышно было только щёлкание реле при повороте ключа зажигания. Сначала подумал что это автомат блокирует стартер (бывает на нейтрали блокирует - рычаг подёргаешь или переводишь в положение P - начинает работать). Тыкал-тыкал, пытался завести много раз - никак. Полез в предохранители - один сгоревший. Поменял, завожу - стартер делает полоборота и отрубается. Пошёл искать "прикурить", но не нашёл, и вернувшись решил попробовать ещё разок. Аккамулятор видимо немного восстановился и сделав один оборот двигатель подхватил, и я счастливый поехал на работу.
После всего этого начал замечать, что во время вращения стартера индикаторы на панели немного пригасают. Но машина заводится и ездит. Сегодня поездив (достаточно прилично), остановился подождать человека. Минуту постоял заведёный, смотрю - чек горит. Выключил зажигание, пытаюсь завестись - стартер не может провернуть двигатель. Жду пять минут, акка видимо восстанавливается немного, медленно прокручивает пару оборотов и двигатель подхватывает. После этого ездил ещё километров 50, и периодически загорался чек. Заметил так же, что если дать оборотов побольше, то фары горят ярче и чек гарантированнно не горит.
Приехал домой, нарыл таблицу кодов, вставил скрепку, мозги показывают ошибки:
48 Пониженное напряжение питания на контроллере.
73 Расходомер воздуха - пониженное напряжение
Пока не знаю что делать. Есть варианты:
1. Недозаряд генератора. Окислились контакты или полетел диодный мост. Сгоревший предохранитель (в начале поста) - случайное совпадение.
2. Отец сказал, что на классике у него был случай из-за полетевших подшипников стартера - замыкались контакты где-то в стартере и при попытке завестись АКБ быстро разряжалась. Тогда естественно предохранитель перегорел. Но почему при езде чек срабатывал?
3. Может это аккамулятор мне мозг парит?
Если генератор не даёжт заряда нуного, разве не должен индикатор АКБ на панели гореть?
Вобщем, направьте на путь истинный. Контакты генератора пока не проверял, ибо гаража у меня нет, а на морозе на стоянке - проблемно.
Как проверить, идёт ли нормально зарядка?
|
|
|
Paramon
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 04.03.2004... »»»
Возраст: 50
Откуда: Москва Ново- Кожухово
не был с:
13:30, 06.05.16
|
|
| 00:19, 28.01.07 |
ответпрофильлс |
|
МАССА, от аккума к двигателю.
А потом проверить плюсовой провод к генератору.
_________________
Продам недорого детали подвески, аммортизаторы, пружины, фильтра, масло, детали двигателя, оптика, ксенон, тюнинх.
+7-903-124-41-46
|
|
|
Igor
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 25.12.2006... »»»
Возраст: 63
не был с:
19:08, 26.01.14
|
|
 02:59, 28.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Paramon
+1
А начинать стоит с проверки клемм на аккуме 
_________________
Калиброводы всех стран,- объединяйтесь! 
Да минуют нас проблемы недостаточной и избыточной поворачиваемости! Аминь!
|
|
|
RAWEN
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.06.2006... »»»
Возраст: 61
не был с:
20:41, 23.07.25
|
|
| 12:14, 28.01.07 |
ответпрофильлс |
|
|
Ставишь тестер на аккум,и проверяешь напряжение.Потом пдясовой конец оставляешь на акку а минусовой на корпус гены,если показания отличаються-масса плохая.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 02:11, 29.01.07 |
ответпрофильлс |
|
когда НИЧЕГО для проверки нет-вкл машину,ближний свет,снимаешь массу на 3 сек-если заглохла-гена подох,если поднялись обороты-аккумулятору хана,если подупали и работает машина-контакты массы и акки,а то и на стартере и внутри него.а вообще-вольтметр надо-и проверять как я сказал с ним .
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
gri
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.05.2005... »»»
Возраст: 44
Откуда: Калининград
не был с:
05:04, 29.07.08
|
|
 07:59, 29.01.07 |
ответпрофильлс |
|
а из за чего может изменятся яркость света при увеличении оборотов.я так понимаю дело в гене?
_________________
С какой бы скоростью мы не ехали все кто едет медленей-тормоза,а кто быстрей-самоубийцы!
|
|
|
dalex
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 25.06.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Саратов
не был с:
10:10, 20.08.09
|
|
| 09:30, 29.01.07 |
ответпрофильлс |
|
Вчера устром зашкурил все провода на клеммах аккамулятора. И, о радость! Весь день чек не загорался, после простоя на холостых машина заводилась нормально. Радовался-радовался, а утром сегодня пришёл на стоянку и пока прогревался (при прогреве включаю всё оборудование для нагрузки) загорелся опять чек. Выключил обогрев заднего стекла, чек пропал. Выключение машины показало, что аккамулятор опять разрядился, пока прогревал двигатель 
Как вариант, думаю что либо контакты снова окислились (что маловероятно наверное, за одну ночь то) , либо когда я чистил контакты пошевелил провод какой-нибудь.
Провод от гены ещё не проверял.
|
|
|
Sweet
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 514
Зарегистрирован: 20.05.2006... »»»
Возраст: 46
Откуда: Dnepropetrovsk
не был с:
11:31, 14.03.12
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 17:33, 29.01.07 |
ответпрофильлс |
|
dalex
у тебя генератор недостаточной мощности.или был,или стал.
за мощность отвечает кол-во РАБОЧИХ обмоток.
вот так же бывает,когда стоит 55А гена на 2.0л моторе.
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
dalex
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 25.06.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Саратов
не был с:
10:10, 20.08.09
|
|
| 15:11, 30.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| tema74 писал(а): | dalex
у тебя генератор недостаточной мощности.или был,или стал.
за мощность отвечает кол-во РАБОЧИХ обмоток.
вот так же бывает,когда стоит 55А гена на 2.0л моторе. |
Про гену скорее всего ты прав. Сегодня менял антифриз, завёлся в тихих условиях и услышал нездоровый шум со стороны генератора. Он то появлялся, то исчезал. Надо думать подшипники?
|
|
|
Igor
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 139
Зарегистрирован: 25.12.2006... »»»
Возраст: 63
не был с:
19:08, 26.01.14
|
|
| 15:47, 30.01.07 |
ответпрофильлс |
|
| dalex писал(а): | | услышал нездоровый шум со стороны генератора. Он то появлялся, то исчезал. Надо думать подшипники? |
Подшипник фигня, на производительность генератора это почти не влияет, если конечно его уж совсем не клинит. 
Больше похоже что у тебя со щетками проблема.
PS. щетки лучше менять до того как разворотит коллектор. 
Леш, ты бы не мучался а съездил в сервис где толковые электрики, или уж друзей позови кто в вопросе понимает. А то пока ты здесь консультируешься "болезнь" может зайти слишком далеко. 
_________________
Калиброводы всех стран,- объединяйтесь!
Да минуют нас проблемы недостаточной и избыточной поворачиваемости! Аминь!
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
