Opel Calibra Club :: Просмотр темы - Проблема, подскажите кто сталкивался


Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

Автор

Сообщение

LSN52
Сочувствующий

Сообщения: 47
Зарегистрирован: 04.09.2006... »»»

10:54, 20.02.07	ответ профиль лс

Холодная заводится не очень... Заводится, набирает обороты и глохнет. И так несколько раз, при нажатии на педаль газа практически глохнет, набирает обороты только газ в пол. Обороты ХХ низкие и как-будто подтраивает. Горячая нормально заводится, и едет более-менее, но... без лямбды. Как только подключаешь, едет только газ в пол иначе встает. Показывала ошибки лямбды и датчика оборотов коленки. Все заменил - ошибок нет, результата тоже.

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»

11:20, 20.02.07	ответ профиль лс

Какой мотор? Если не учитывать зависимость происходящего от температур, то это очень сильный подсос воздуха (типа снят патрубок ХХ). Смотри датчик температуры который на блок идет. У тебя эффект бедной смеси. Без лямбды смесь заведомо богаче, поэтому и едет приемлемо. Если не темп.датчик, то возможно МАФ.

LSN52
Сочувствующий

Сообщения: 47
Зарегистрирован: 04.09.2006... »»»

11:38, 20.02.07	ответ профиль лс

Мотор C20LET. Да и еще забыл уточнить. Пока холодная обороты могут плавать от 500 до 1500 циклически.

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»

11:57, 20.02.07	ответ профиль лс

по турбам я не спец. Обороты от моторчика ХХ могут гулять и от мертвой лямбды, но последнее- не твой случай.

MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»

15:21, 20.02.07	ответ профиль лс

у тебя или расходомер пошел пописать или слетел воздушный патрубок где-то на впуске. _________________ MUD-Motorsport "amazing things are nearby"

LSN52
Сочувствующий

Сообщения: 47
Зарегистрирован: 04.09.2006... »»»

16:09, 20.02.07	ответ профиль лс

Это резко произошло. Вряд ли расходомер мгновенно загнулся... Когда в тепле постоит ночь какое-то время все нормально.

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»

LSN52
Сочувствующий

Сообщения: 47
Зарегистрирован: 04.09.2006... »»»

11:31, 21.02.07	ответ профиль лс

Датчик температуры поменял вчера, стало немного лучше. С подключенной лямбдой на 1-ой и 2-ой после 3000, на 3-ей 4-ой после 4000 ураган просто!!!! А вот до просто встает... Без лямбы более менее можно ездить... Как расходомер проверить, он после фильтра стоит?

MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»

12:03, 21.02.07	ответ профиль лс

Расходомер умирает по всякому,в том числе и резко....свечи посмотрел?в каком они состоянии? _________________ MUD-Motorsport "amazing things are nearby"

Сообщения: 87
Зарегистрирован: 31.01.2007... »»»

19:19, 02.03.07	ответ профиль лс

А че по свечам то же можно определить мертвый расходомер или нет? _________________ ICQ: 213569317 тел.: 8-926-575-52-11

Doc (Серый)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.09.2004... »»»

09:49, 03.03.07	ответ профиль лс

может с бензином воздух сосать насос. _________________ Спокойствие, только спокойствие, медицина тут бессильна...

LSN52
Сочувствующий

Сообщения: 47
Зарегистрирован: 04.09.2006... »»»

10:28, 05.03.07	ответ профиль лс

Разобрались все-таки. Все оказалось очень просто!!! Свечи, лямбда, шланг картерных газов... Свечи вывернули - серые и чистые, с виду как новые, но две из них вызвали подозрение (чуть заметные дорожки на изоляторах, из нас троих разглядел только один). Закрутили первые попавшиеся, более-менее рабочие. Проверили и переподсоединили лямбду (обычную десяточную Бош поставили), заменили шланг картерных газов (треснутый был так, что с наружи не видно). Ну еще заменили провода на генератор. И машина поехала практически как надо. Сегодня поставлю оригинальные свечи, заменю воздушный фильтр и будет мне счастье. Все как-то некогда было написать. Так что часто причины просты и банальны, хотя симптомы могут очень обманчивы, как в моем случае.

Показать сообщения:

Страница 1 из 1

Часовой пояс: GMT + 3