| Автор | Сообщение |
|---|
_G_n_u_S_
Сочувствующий
Сообщения: 16
Зарегистрирован: 15.04.2007... »»»
Возраст: 44
не был с:
15:45, 10.05.08
|
|
 21:59, 23.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Проблема вот в чём, мож кто сталкивался! (C20NE) Холодная заводится всегда в любую погоду с пол тычка и не нада газовать! Но стоит прогреться машине (или реально погонять её) возникает проблема... Заглушил, заводишь снова а она не держит холостые обороты( именно када прогретая и всегда так). Приходится при заводке газануть и потом когда тахометр падает на уровень холостого или почти глохнет ещё раз газануть (ловишь момент чтобы почти заглохла) и всё работает отлично, держит холостые как пологпется, не плавает... И всегда так кроме тех моментов когда она отстывает! Что это??? Друг поделился опытом (тоже C20NE) - "Я перевернул РХХ наоборот и стала нормально на горячую заводиться"...
ВОПРОС: не знаю что там внутри РХХ и как он устроен! Но такой манёвр - выход ли из положения, и можно ли его переварачивать (на что может это повлеять) или как он его там наобород подключил??? (ведь заводом изначально предусмотрено чтобы он стоял так как стоит а не на обород... Или причина в другом и что это вообще?
|
|
|
саша слон
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 150
Зарегистрирован: 06.01.2007... »»»
Возраст: 42
не был с:
10:18, 07.07.12
|
|
 02:33, 24.04.07 |
ответпрофильлс |
|
| _G_n_u_S_ писал(а): | Проблема вот в чём, мож кто сталкивался! (C20NE) Холодная заводится всегда в любую погоду с пол тычка и не нада газовать! Но стоит прогреться машине (или реально погонять её) возникает проблема... Заглушил, заводишь снова а она не держит холостые обороты( именно када прогретая и всегда так). Приходится при заводке газануть и потом когда тахометр падает на уровень холостого или почти глохнет ещё раз газануть (ловишь момент чтобы почти заглохла) и всё работает отлично, держит холостые как пологпется, не плавает... И всегда так кроме тех моментов когда она отстывает! Что это??? Друг поделился опытом (тоже C20NE) - "Я перевернул РХХ наоборот и стала нормально на горячую заводиться"...
ВОПРОС: не знаю что там внутри РХХ и как он устроен! Но такой манёвр - выход ли из положения, и можно ли его переварачивать (на что может это повлеять) или как он его там наобород подключил??? (ведь заводом изначально предусмотрено чтобы он стоял так как стоит а не на обород... Или причина в другом и что это вообще? |
такая же х.ня творится.промывал рхх-не помогло.интересно узнать,что это за проблем 
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 05:58, 24.04.07 |
ответпрофильлс |
|
переверни и проверь... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
dalex
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 289
Зарегистрирован: 25.06.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Саратов
не был с:
10:10, 20.08.09
|
|
| 09:09, 24.04.07 |
ответпрофильлс |
|
Гы... я всю зиму маялся намывал РХХ, думал что в нём проблема - отключаешь его (вынимая фишку), работает нормально двиг, включаешь - пошли обороты скакать. Вроде очевидно что в нём дело. Тем более что провода фактически новые, и не самые дешёвые, по заверениям продавца хорошие и по каталогу подходят. Да и свечи не так давно менял.
Полмесяца назад выяснилось, что РХХ не причём, а косяк в одном ВВ проводе, он тестером не звонился вообще. Хоть не не так давно его поставил... Сцука-провод. После замены провода всё стало работать нормально.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
