Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход
Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

потек патрубок от помпы - как его менять?
новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская  
АвторСообщение
scarab 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2005... »»»

23:25, 07.06.07 ответпрофильлс 
ну вот Sad потек у меня патрубок системы охлажения, который от помпы идет - тройник. Только вот он как-то больно сложно доступен.
Как обычно он меняется - во что это моет вылится? Там что впуск придется снимать?

блин еще и не найти навреное его будет нигде. попадалово короче Sad

еще и экзист чето не работает у меня.
Klash 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 22.11.2002... »»»

01:28, 08.06.07 ответпрофильлс 
вот уверен что найдёшь его на любой разборке......
_________________
TURBO AWD-RULEZZZZZZZZZ!!!!
scarab 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2005... »»»

09:10, 08.06.07 ответпрофильлс 
Klash

а есть ли смысл брать патрубок на разборке? потечет снова так же..

вобще жидкость поменена неделю назад - это связано как то интересно?
Tarantin 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 01.02.2005... »»»

09:12, 08.06.07 ответпрофильлс 
совпадение
_________________
Пачотный сиськовед номер РАЗ Образцово - Показательной Семьи Калибра-Клуппа

Всех приезжающих из Москвы - встречу, проведу по городу, обую на бабки.
Burn 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 42
Зарегистрирован: 04.07.2005... »»»

14:48, 08.06.07 ответпрофильлс 
Я заказывал месяц назад на экзисте...
Ставил со снятым впуском.
Клим 
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 215
Зарегистрирован: 27.07.2006... »»»

23:48, 08.06.07 ответпрофильлс 
Вообще то такую деталь лучше новую Менял недавно сам - потек патрубок по шву - трещина. Новый-только оригинал за 1'100 р. А отвинтить вполне можно. Сначала ослабить хомуты короткой отверткой, а потом, переведя их в другое полежение ослаблять окончательно через шели между патрубков впускного коллектора отверткой длиннее 30 см. Делается за час. Трубка к блоку привинчина двумя болтами "на 13". Вроде тоже легко доллжны открутиться. А в сервисе только денег лишних попросят за "труднодоступность".
scarab 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2005... »»»

23:48, 08.06.07 ответпрофильлс 
Burn

тоже заказал.. придет только числа 20го.. пипец. :-\

Да мне тоже показалось что там без снятия впуска не обойтись.. это значит прокладка нужна? ты покупал? где?

ПС - мне казалось у тебя НЕ почему-то.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Клим

на НЕ? делал? в ХЕ места то поменьше на все про все Sad(
Клим 
Calibra C20NE,8V

Сообщения: 215
Зарегистрирован: 27.07.2006... »»»

23:54, 08.06.07 ответпрофильлс 
Да. Не обратил внимания. Возможно на XE действительно не снять без демонтажа коллектора. Но подобраться к хомутам обязательно есть способ. Иначе как при сборке в заводских условиях или при снятии двигателя? Сначала коллектор что ли? Его снять по-моему, на порядок сложнее, чем патрубок.
AVK (AVK)
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 337
Зарегистрирован: 26.11.2006... »»»

23:56, 08.06.07 ответпрофильлс 
scarab
у меня чёто похожее неделю назад случилось, только лопнул не тройник, а Г-образная трубка который в него втыкается, тоже тяжело доступная

я снимал воздухотстойник с фильтром и гену... ну и потом пара часов в обнимку с мотором и благополучно поменял таки без снятия впуска

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

забейте на снятие коллектора... трещотка с удлинителями и карданом (лучше пара комплектов) доберётся до них

патрубок покупал в rm-market.ru за 500р. (на экзисте около косаря и ждать неделю)
Сиржант 
Calibra C20NE,8V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.02.2007... »»»

08:30, 09.06.07 ответпрофильлс 
Клим писал(а):
Вообще то такую деталь лучше новую Менял недавно сам - потек патрубок по шву - трещина. Новый-только оригинал за 1'100 р. А отвинтить вполне можно. Сначала ослабить хомуты короткой отверткой, а потом, переведя их в другое полежение ослаблять окончательно через шели между патрубков впускного коллектора отверткой длиннее 30 см. Делается за час. Трубка к блоку привинчина двумя болтами "на 13". Вроде тоже легко доллжны открутиться. А в сервисе только денег лишних попросят за "труднодоступность".

....
+1.такая жэ фихня...думаю и на ХЕ можно подлезть.Визуально сложнее,но-можно...
AVK
...прав..пару часов раком и в обнимку...и фонарик иметь желательно Cool
scarab 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2005... »»»

10:20, 09.06.07 ответпрофильлс 
Сиржант

блин чето я начал сомневаться.. может тоже трубка течет.. хреново там видно блин Sad а то снимут патрубок и опа- трубка.. и снова хрен найдешь.. :-\ постараюсь завтра заехать чтоб ещещ раз глянули в другом месте, где менять собираюсь.
Burn 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 42
Зарегистрирован: 04.07.2005... »»»

12:20, 09.06.07 ответпрофильлс 
scarab

Можно и без снятия впуска, но прийдется, как минимум, генератор снимать. Либо снизу на эстакаде подлезать.

Я мотор капиталил, поэтому впуск был снят.

ЗЫ: теперь именно XE
scarab 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2005... »»»

14:49, 09.06.07 ответпрофильлс 
Burn

а вообещ впуск сложно снимается - не? просто руки у самого кривые - вот и думаю во что может вылиться по деньгам на СТО делать..
Burn 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 42
Зарегистрирован: 04.07.2005... »»»

21:43, 09.06.07 ответпрофильлс 
scarab
Снимаешь воздухвод, тросик газа, косу, топливные шланги, кронштейн подпираюший впуск, отпускаешь хомут на тройнике (возможно надо будет генератор снять) и откручиваешь коллектор от головы Smile

Я бы на твоем месте попробовал бы со снятым генератором подлезть. Что бы удобнее было - открути пластиковый патрубок от блока.
mike_zag 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 268
Зарегистрирован: 24.04.2007... »»»

19:41, 30.06.07 ответпрофильлс 
Посмотрите плиз тему по патрубкам
вопрос по тройнику этому долбаному - уже планку сорвало - не могу понять тройник он или тройник вместе со шлангом ко впускому коллектору
Очень жду помощи!
Burn 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 42
Зарегистрирован: 04.07.2005... »»»

04:12, 01.07.07 ответпрофильлс 
На рисунке он под номером 8
http://www.elcats.ru/opel/etails.asp?mdl=55&vin=&unit=F%3A-%3A8%3A-7

Торчащей частью надевается на впускной коллектор.
mike_zag 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: 268
Зарегистрирован: 24.04.2007... »»»

08:29, 01.07.07 ответпрофильлс 
Проблема в том что нифига он не наденется
я заказал на existe этот патрубок N8 13 37 393
мне пришел просто тройник - один в один как на рисунке- БЕЗ ЦЕНТРАЛЬНОГО шланга к впускному коллектору то есть средняя часть у него длинной 3 см.
Вот и все...
Где этот недостающий шланг на схеме мне не понятно.
Тот что пришел- запечатанный заводским способом - в цельном кульке. То есть никто не мог там чего-то потерять или не докомплектовать. Номер на самом патрубке совпадает!
Собственно у меня вопрос - кто заказывал этот патрубок, с каким номером и какой он приходил - с длинной средней частью или нет???
Проблема в том что тот который у меня сейчас под капотом -он с ДЛИННЫМ центральным шлангом длинной 50-60 см который идет на впускной коллектор, а заказанный N8 пришел с центральным патрубком длинно всего 2-3 см вот я и ничего не понимаю
Может быть конечно что тот у меня сейчас стоит вообще не родной а фиг знает какой, но как 2-3см от блока до коллектора достанут я тоже не догоняю.
Поэтому прошу посмотрите у себя какие у вас эти тройные патрубки и если кто заказывал, то скажите какой длины был средний патрубок у этого тройника который вам пришел.

Последний раз редактировалось: mike_zag (09:30, 02.07.07), всего редактировалось 1 раз
scarab 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2005... »»»

23:21, 01.07.07 ответпрофильлс 
да с маленьким шел. отросток сантиметров 10. ну вроде он такой и есть, по крайней мере в сервсие ничего не сказали при замене, я процес не наблюдал :-\
Показать сообщения:   
Страница 1 из 1 Часовой пояс: GMT + 3

новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская

 


   Предыдущая тема :: Следующая тема  
Перейти:  






Рейтинг@Mail.ru Опель Калибра Клуб России создан и поддерживается Vi (e-mail: info@calibra-club.ru)
По всем вопросам обращайтесь webmaster@calibra-club.ru
carding forum buy dumps buy cvv кардиинг форум buy dumps carding forum cvv Dumps + pin carding forum кардинг форум buy dumps
Powered by Opel Calibra Club Russia 2002-2025 ©