База короткая на неровных дорогах "скачет" и отсюдаже управляетеся на больших скоростях можно сказать "хреново"
база всего на 15 см короче калибры, это меньше 10%, неужели так сильно отражается?
все никак не удается прокатится, то у меня то у него времени нет .
Hacked писал(а):
а особенно с компрессором все ОК
компрессор НОВЫЙ, отъездил 10 тыс всего!
на счет спойлера не спрашивал.
Угу, именно сильно. Ибо спидометровая скорость 200-240 на калибре "родная" и в таком режиме никакой нагрузки не ощущаеш... А вот коррада за 200 начинает рыскать и скакать и приходится постоянно поруливать и подлавливать ее...
Газелист
В ТопГире?! ))) Они там мацератти с калиной сравнивали... Я их скорее как комедийное шоу воспринимаю...
топГир очень прикольное шоу. Если бы оно было лажей - оно бы не выходило такие многие года...
Многие машины они действительно очень объективно оценивают...
Коррадо - реальная машина! Легче (пусть и меньше) калибры. Самый распространенный двигатель с Г60 страдает низким ресурсом нагнетателя - около ста тысяч. Редчайшая и дорогущая оптика и кузовня... По подвеске и двигателю (за искл. непосредственно нагнетателя) - все подходит от третьего гольфа. Коррадо (по крайней мере в питере) - значительно меньше, чем калибр. В обслуживании и ремонте дороже.
Брать имеет смысл только в том случае, если действительно новый нагнетатель и много нового и машина ухожена.
Сайт клуба - http://www.corrado.su/
Имхо, чисто визуально калибра смотрится более современной - чисто внешне коррадо проигрывает. _________________ Эльдорадо строений одноэтажных
Их одинаковых мраморных плит обилье...
Когда я умру, положите меня в багажник
И отвезите на свалку в старой калибре.
.
