| Автор | Сообщение |
|---|
MJ (Евгений)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 10.01.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 12.09.09
|
|
|
|
РОККО
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 07.10.2006... »»»
Возраст: 43
не был с:
01:47, 22.01.17
|
|
|
|
Rypavlik
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.12.2006... »»»
Возраст: 45
Откуда: Москва
не был с:
21:38, 21.02.25
|
|
 18:38, 30.08.07 |
ответпрофильлс |
|
| MJ писал(а): | | вечных машин много, но нужно полный привод и желательно турбированую |
Может и не очень бюджетно...............но тогда только Субара врыкс или Эво!!!!!! Всё остальное - "ОВОЩ-Щ-ЩИ"!!!!!! 
_________________
вложение денег в старую машину - это инъекция в протез (с)
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
S2C
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.03.2003... »»»
Возраст: 42
Откуда: Norway
не был с:
23:29, 05.05.16
|
|
 22:01, 30.08.07 |
ответпрофильлс |
|
MJ
Не были бы у вас одной беды в России, ездила бы и ездила. Сегодня ехал за S60 T5 =) Красавица машина. Если решишься брать то могу помочь с адресами и телефонами на запцацки прямо из Швеции. Цены конечно будут выше чем на Скропель, но это всё ж оригинал и на S60 а не 240  не стоит забывать.
_________________
нипачотный ни разу партизан хандавот %)
Honda Prelude 4WS 2.2i VTEC - 200 N/A BHP.
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
S2C
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.03.2003... »»»
Возраст: 42
Откуда: Norway
не был с:
23:29, 05.05.16
|
|
| 23:44, 30.08.07 |
ответпрофильлс |
|
марнук
Не. я имел в виду прямую закупку запцацек с завода Вольво или у людей которые страдают этим делом. В Швеции таких - уйма 
_________________
нипачотный ни разу партизан хандавот %)
Honda Prelude 4WS 2.2i VTEC - 200 N/A BHP.
|
|
|
MJ (Евгений)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 10.01.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 12.09.09
|
|
 15:01, 31.08.07 |
ответпрофильлс |
|
спасибо, но надо сначало решеться, пока собираю инфу про вольво, что как и по чем
_________________
Get rich or die tryin'
|
|
|
Карлсон
Calibra C20LET,turbo
<Аватара
не найдена>
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 15.12.2003... »»»
Возраст: 47
Откуда: Москва
не был с:
20:47, 27.06.12
|
|
| 03:52, 03.09.07 |
ответпрофильлс |
|
НЕТ! Р-ка, это Р-ка. Мотор там 2,5, а не 2,4, оригинальная подвеска и тормоза. Отличия от обычной турбовой-как ВРХ от СТИ.
А аммо стоят 4000 на обычную, не Р-ку, это если Сакс-Боге какие нибудь, оригинал-порядка 7000 за штуку. По-моему, это сравнимо с японцами
Машина очень комфортная. В обслуге, конечно, дороже Опеля, раза в 2-3, так что смотри! Оригинал в подвеску (шаровые, опорные подшипники, рулевые) стоит все примерно 2000-2500 за штучку! Хороший неоригинал (типа ТРВ, они же и для оригинала это все клепают)-около 1000 за штучку. Маслофильтр оригинал-300 рублей. Свечи оригинал (правда, на Р-ку они свои, на обычные, наверное, подешевле)-500 руб/штука. Вот как-то так.... 
|
|
|
MJ (Евгений)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 164
Зарегистрирован: 10.01.2006... »»»
Возраст: 47
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 12.09.09
|
|
| 19:10, 03.09.07 |
ответпрофильлс |
|
Спасибо, есть над чем задуматься... На выходных прокачусь на тест-драйве, и буду думать...
_________________
Get rich or die tryin'
|
|
|
|
|
