Вася Федотов
купил я этот фильтр во времена тюнинг-романтики (2001год), когда тока появились перделки "пауерфулл" и красные ласты, и люди тогда верили в прибавку 10л.с. от прямоточной банки и 5л.с. от фильтра. а когда доперло что в пустую потратил 50 баксов... ну вообщем лень мне было ехать покупать какие-то спец-масла итд...
Назначение нулевика - пропускать больше воздуха. Только фишка в том что НЕ, ХЕ, турбы и в6 его и так в достатке получают. Больше чем надо его не впихнешь, электроника прикроет лавочку. Другое дело если мотор перезаряженный и крутится за 7тыс. оборотов либо стоит в 3 раза больше турбина.
Тоже не в обиду скажу, но ставить на стоковый двиг нулевик - тоже колхоз, т.к. это = получить 0,1л.с. почти на отсечке и в 3.6 раза больше грязи по цифрам MIKEа.
ЗЫ: задумаюсь как дышит моторчик, когда будет план перешагнуть 300 сил _________________ Я чо, зобанен?
Вася Федотов
купил я этот фильтр во времена тюнинг-романтики (2001год),
.
Тоже не в обиду скажу, но ставить на стоковый двиг нулевик - тоже колхоз, т.к. это = получить 0,1л.с. почти на отсечке и в 3.6 раза больше грязи по цифрам MIKEа.
В те годы конечно промывку достать было тяжелее чем сейчас
Я его ставил исключительно для звука и внешнего вида , на NE гоняться с претензией вроде как не серьезно по этому прибавку в мощности не ожидал ,
Единственно расчитывал на более резкую реакцию на нажатие педали газа что проявилось .
