| Автор | Сообщение |
|---|
cf (Илья)
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 08.06.2006... »»»
Возраст: 43
Откуда: Moscow
не был с:
17:35, 09.08.17
|
|
 16:27, 31.03.08 |
ответпрофильлс |
|
Что-то не могу разобраться с номерами запчастей.
Итак в магазине получил шаровые 16 03 167 и сайленты маленькие 03 52 300.
Проверяю на elcats.
www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=56&vin=&unit=K%3A-7%3A11%3A-7
мне должны подойти 16 03 190 шаровые и 03 52 346 сайленты. Звоню в магазин, говорю можно ли проверить еще раз - Ответ "все одинаковые" "Ну может быть проверите, по году различия там, на в6 другие ставились?" "Я здесь семь лет работаю"  Короче, трубку я положил.
Кто что подскажет?
|
|
|
kurima (Александр)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.11.2003... »»»
Возраст: 45
Откуда: СПб
не был с:
01:42, 09.04.17
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 18:27, 31.03.08 |
ответпрофильлс |
|
а сайленты то зачем?
рычаг надо в сборе менять,тем более на в-6  
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
 18:40, 31.03.08 |
ответпрофильлс |
|
na v6 nikto ne delaet sharovie. poetomu stavjatsa ot obichnoi, no, u menja vo vsjakom sluchae, oni raz v godu na smenu avtomatom.
a sailentblok - fignja. on OCHENJ redko iznashivaetsa.
poskolku u Tebja V6 - to "rabotjagam" mozhesh smelo ne veritj. to chto u nego hren znaet kakoj aftermarketovskij katalog i mozhet soderzhatj netochnosti - eto dumaju objasnjatj ne nado.
tozhe samoie s oporami amortizatorov... na V6 vrode kak idut svoi... no ih nikto ne delaet... poetomu stavish "obichnie".
_________________
Неужто вам покой не по карману? 
|
|
|
cf (Илья)
Calibra C25XE,V6
Сообщения: 34
Зарегистрирован: 08.06.2006... »»»
Возраст: 43
Откуда: Moscow
не был с:
17:35, 09.08.17
|
|
| 19:06, 31.03.08 |
ответпрофильлс |
|
| kurima писал(а): | Верь ему
Все одинаковые, не парься |
Подожди,
03 52 300 -ВТУЛКА,ДЕМПФЕР,12ММ В.Д.^C20NE 2 для № шасси
-R1049313
-R9003126
или
03 52 346 -ВТУЛКА,ДЕМПФЕР,12ММ В.Д.^,X20XEV,C25XE,X25XE 2 ИСКЛЮЧАЯ БРАЗИЛИЮ для № шасси
R1049314-
R9003109-
видно же, что по крайней мере года разные. Или это просто так сделали - новый номер на новый год, чтоб люди путались???
и здесь с 96г другой номер
5X 16 03 167 -ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ,В СБОРЕ,РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ^C20NE,C20XE, C20LET,X20XEV 2 для № шасси
-S1999999
-S9999999
5X 16 03 190 -ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ,В СБОРЕ,РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ^C20NE,C20XE, C20LET,X20XEV 2 для № шасси
T1000001-
T9000001-
| Temа74-опельнекромант... писал(а): | а сайленты то зачем?
рычаг надо в сборе менять,тем более на в-6 |
Ну рычаги не так давно менялись, а сайленты поменять хочется... 
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
|
|
kurima (Александр)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.11.2003... »»»
Возраст: 45
Откуда: СПб
не был с:
01:42, 09.04.17
|
|
 22:14, 31.03.08 |
ответпрофильлс |
|
cf
Ладно, ты же сам все знаешь. Тогда чего спрашиваешь? Я тоже дофига времени работаю, поэтому расскажу секрет. Есть понятие замены номеров деталей.
Это взаимозаменяемые детали. Старый на новый. Кто работает в этой сфере - не путается. Просто есть понятие замены оригинальных номеров. Ты покупал оригинал?
Если да, то может быть там просто изменилась технология производства детали, или были незначительные изменения в конструкции. Так что забей, они подойдут.
А если ты брал не оригинал, то тем более забей. Потому как неоригинальные совпадают только по посадочным размерам, а в конструкцию могут такого наворотить, что на оригинал похоже не будет. Встречался неоднократно.
По шаровым с номером 1603190 существует только оригинал. Ради интереса закажи одну такую, а другую оставь 1603167 оригинальную. И сравни, если не лень.
Сайлентблоки: забей оба оригинальных номера в тот-же экзист. Получишь толпу неоригиналов, которые совпадут.
Просто чувак в магазине решил не объяснять тебе этого, а решил нагрубить.
Temа74-опельнекромант...
про рычаги +1
U
То, про что ты говоришь не есть aftermarket. А называется это дубль или неоригинал. Афтемаркет - это когда производитель машины решает выпустить дополнительно партию детали после того как модель машины снята с производства. Не распродать остатки, а именно ввести впроизводство.
_________________
Regards, Александр
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
| 22:36, 31.03.08 |
ответпрофильлс |
|
kurima, mozhno nebolshoi podjobkoi otvetitj?
jesli zaiti v katalog brembo - to calibrovskie diski naidesh v chasti aftermarket.
i ljudi s kotorimi ja tut v .lv kontaktiruju - takzhe upotrebljajut v takom smisle eto slovo.
_________________
Неужто вам покой не по карману?
|
|
|
kurima (Александр)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 14.11.2003... »»»
Возраст: 45
Откуда: СПб
не был с:
01:42, 09.04.17
|
|
| 20:37, 01.04.08 |
ответпрофильлс |
|
U
Ну хорошо, могу объяснить: Это потому что афтемаркет (как и много серийного) опель сам не делает, а пользуется услугами сторонних производителей (bosch, lucas, ZF, boge, INA и т.д.). В данном случае brembo под раздачу попадает часто, поскольку делает диски на большинство моделей и очень хорошего качества. Тендер типа выиграли
А коль на то пошло, то давайте иметь ввиду что афтермаркет - это не GM. Просто отличается жаргон везде. Я то тебя понял
_________________
Regards, Александр
|
|
|
U
Calibra C25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 23.10.2003... »»»
Возраст: 48
не был с:
20:48, 03.10.12
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 02:44, 02.04.08 |
ответпрофильлс |
|
| cf писал(а): | | рычаги не так давно менялись, а сайленты поменять хочется... |
сайленты минимум ходят 50000км.даже у за 1500р рычагов.
замена в незавождских условиях сокращает жизнь сайлента до 10000км.стоит ли оно того?мой ответ:ждать умирания родных рычаговых сайлентов(обычно вертикальных) и менять в сборе.
только вот вам один косяк  шаровая приклёпанная ходит пол года...или проверять,или сразу махнуть на "заслуженную".
не буду рекламировать,но отлично зарекомендовала себя тут ыирма sadem .закупка хоть и 450р за пару (так мне отдали ),но ходят у меня они уже больше года,а ямы и трамвайрельсы я не боюсь,мне пох-машин высокий,диски ровер литьё(имвсёпох),рычагам 2,5 года,сайленты как Ленин(живее всех живых),рычаги 900 р закупка ставил:roll: ,шарики сдохли,как и положено ,через пол года. наглухо 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
