| Автор | Сообщение |
|---|
Dimentiy
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.05.2003... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург,угол Кузнецовской\Кубинской
не был с:
17:25, 08.02.22
|
|
 04:51, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
чет мне не найти..., Здрасте всем.
Как грамотно снять всю торпеду?что бы гимора поменьше...
_________________
т.8-911-914-73-21 С20ХЕ,203 л,с ,215.7 nm ,235км/ч. уже стало почти сток,тюнинг-зло  ,трансформируюсь в с20let
|
|
|
mrdee
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 949
Зарегистрирован: 22.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Екатеринбург
не был с:
08:53, 22.12.17
|
|
| 08:07, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
"гимора поменьше" и не мечтай
поставь машыно, что бы был доступ с обеих сторон хороший к торпедке. тоесть что бы обе двери можно было нормально открыть и залесть внутырь.
1. разбираешь пластмастки на рулевой колонке и облицовку приборки, снимаешь подрулевые переключалки.
2. аккуратно снимаешь руль, не пользуясь молотком. по штоку (валу) руля не бить ничем. руль снимается руками или съёмником. я уже с 4х машин снимал руль руками просто. раскачивая его вертикально немного.
3. снимаешь тоннель, снимаешь бороду, отвинчивая за пепельницой винты (ещё вроде есть что-то в районе педали газа и с пассажирской стороны на бороде). снимаешь бардачок (сначала полка над бардачком: тонкой отвёрткой, не портя пластик, аккуратно вытаскиваешь внутри с боков потайные крышечки и выдёргиваешь-отщёлкиваешь полку). сняв бороду, отщёлкиваешь крепление рычага передач, вытаскиваешь мешалку.
4. отвинчиваешь винты крепления блока управления отопителем, шевелишь его и аккуратно чутьчуть вытаскиваешь на себя (на пару сантиметров - дальше не пойдёт). орудуя в проёме бардачка, снимаешь концевые колечки тросиков со штырьков на рычажках заслонок, потом осторожно отщёлкиваешь рубашки тросиков от креплений. самый сложный тросик немного видно в щель, когда блок управления подвытащен на себя. тут - удачи
5. снимаешь блок управления светом со всеми кнопками, отвинтив винты около приборки, отключаешь разъёмы от него.
6. приборка. отвинтил 3 винта, вытянул немного её, скока позволяет трос спидометра, засунул волосатую лапу в дыру из-под блока управления светом (не сломать тонкую перемычку между дырками) и отщёлкнул трос спидометра от прибоки. если лапа не лезет, то отключаеш трос от коробки и вытаскиваеш приборку, а потом отключаеш трос от неё.
7. снимаешь боковые верхние и нижние воздуховоды, можно вытащить и дефлекторы заодно. центральный пусть будет пока. всякие панельки над педалями, боковые крышки около ног водилы и пассажира и магнитолко тоже снимается. и крепление панелек над педалями тоже снимается.
8. открываеш блок предохранителей, отвинчиваешь колодку с предохами, оставляешь висеть на проводах, отвинчиваешь рамку-крышку. если сможешь, снимаешь за блоком с предохранителями блок реле и его крепление. я так и не понял как его лехче снять, сразу или потом.
9. отвинчиваешь нижние болты крепления торпеды, что примерно на уровне дверных концевиков. отщёлкиваешь боковые крышечки под лобовухой и по центру потайную маленькую крышечку. отвинчиваешь 3 верхних болта крепления торпеды. тут можно пользовацо шестигранником небольшим. или вертелку буквой Г с торксом взять. или головку на 10. левый болт откручивается сложнее правого.
10. тащиш торпеду на себя, следя за рулевым валом, что бы он не испортил внешний вид торпеды. можно его обмотать чем-нить мяхким или одеть на него чо-нить пушыстое. оба-на! торпеда не отдаётся. тянем потянем - фига. почему? внутре торпеды проложен жгут проводов толщиной с женскую ручку примерно. он притянут хомутами многоразовго пользования. придётся чутьчуть стянув торпеду лезть как змея внутрь с головой и отщёлкивать хомуты. их там много. штук 15 наверна через всю торпеду. отщелкнул - потянул. смотрим чо ещё забыли отцепить. тянем-смотрим и так далее.
11. есть момент. в центральном воздуховоде проходит тяга заслонки центральной. если дёрнуть торпеду, она сама слетает, но это как-то не правильно, имхо. я лично, разбирал воздуховод, который из двух половинок состоит, через дырку от блока управления отопителем и снимал тягу. когда торпеда будет уже почти снята, надо исхитрицо и отключить кнопку аварийки, для чего придётцо всё же снять центральный воздуховод. почему не снять сразу? потому что можно попортить торпедку и сломать хлипкую рамку центрального дефлектора. а када торпеда уже почти снята - больше простору для аккуратных действий.
если ничо не забыл - хорошо... может, кто-то ещё добавит что-то, что я забыл и поделится каким-нить ценным опытом. не передумал снимать ещё?
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
KulaGin (Кирилл)
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.03.2007... »»»
Возраст: 43
не был с:
19:45, 16.07.15
|
|
|
|
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»
Возраст: 52
Откуда: Петрозаводск
не был с:
05:36, 15.11.22
|
|
|
|
Ростоff (Евгений)
Сочувствующий
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 23.02.2008... »»»
Возраст: 41
не был с:
21:00, 02.08.09
|
|
| 10:33, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| KulaGin писал(а): | mrdee
Поражен твоим терпением все это писать! Пять баллов, понятно, доступно, подробно. Молочина! |
Полностью с тобой согласен,все точно и подробно.
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
 12:06, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Dimentiy
приезжай я тебе продемонстрирую на пальцах как без гемора снять торпеду за 40-60мин...
_________________
cbr1100хх
|
|
|
mrdee
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 949
Зарегистрирован: 22.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Екатеринбург
не был с:
08:53, 22.12.17
|
|
| 13:11, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Гаря
болгаркой отпилить металл вокруг?  там гемора-то нет особого просто дофига всего откручивать и не растерять ещё ничо после этого. последний раз снимал с донора торпедко как раз минут за 40. может даже меньше, потому что некоторые провода откусил вместо нормального отключения.
|
|
|
Гаря
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»
Возраст: 47
Откуда: Питер
не был с:
19:39, 08.04.15
|
|
| 13:37, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
mrdee
ну да учитывая то что по первяности путался руль снять причем без съемника то снятие орпеды заняло целый день
а болгаркой покругу отпилить думаю будет не быстрее
_________________
cbr1100хх
|
|
|
mrdee
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 949
Зарегистрирован: 22.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Екатеринбург
не был с:
08:53, 22.12.17
|
|
| 14:41, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
Dead_Morozzz
аха, точно. забыл сакцентировать внимание на том, что тросики отключаются таки от отопителя, а не от блока управления. тоесть блок потом вынимается со всеми 3мя тросиками...
|
|
|
Dimentiy
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.05.2003... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург,угол Кузнецовской\Кубинской
не был с:
17:25, 08.02.22
|
|
| 18:11, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
mrdee Огромное спасибо!!!!! Все очень подробно!!!! Скоро начну разбирать.....
ГаряДа надо как-нибудь к
Вам заскочить
_________________
т.8-911-914-73-21 С20ХЕ,203 л,с ,215.7 nm ,235км/ч. уже стало почти сток,тюнинг-зло ,трансформируюсь в с20let
|
|
|
DTM EDITION (Romik) (Romki)
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: 119
Зарегистрирован: 22.12.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Narva
не был с:
18:59, 01.08.12
|
|
 18:20, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| 404й писал(а): | | В ФАК надо! |
+100 
_________________
-------------------------------------------------------
Opel Rekord82г-Opel Vectra92г-Opel Calibra96г
-------------------------------------------------------
|
|
|
evgenich
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 11.11.2005... »»»
Возраст: 44
Откуда: Питер
не был с:
00:22, 15.04.15
|
|
 20:34, 13.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| Гаря писал(а): | Dimentiy
приезжай я тебе продемонстрирую на пальцах как без гемора снять торпеду за 40-60мин... |
а я уже могу за полчасика 
|
|
|
Dimentiy
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 26.05.2003... »»»
Возраст: 51
Откуда: Санкт-Петербург,угол Кузнецовской\Кубинской
не был с:
17:25, 08.02.22
|
|
| 23:31, 14.08.08 |
ответпрофильлс |
|
evgenichгы...,снимал?
_________________
т.8-911-914-73-21 С20ХЕ,203 л,с ,215.7 nm ,235км/ч. уже стало почти сток,тюнинг-зло ,трансформируюсь в с20let
|
|
|
MIKE (Михаил)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2002... »»»
Возраст: 49
Откуда: г.СЕРГИЕВ-ПОСАД
не был с:
20:12, 28.11.24
|
|
| 01:21, 15.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | а я уже могу за полчасика |
если сильно дергать то можно минут за пять-шесть "снять"
_________________
MUD-Motorsport "amazing things are nearby"
|
|
|
Бензопила (Саша)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 407
Зарегистрирован: 22.07.2008... »»»
Возраст: 43
Откуда: Киев
не был с:
23:13, 09.12.09
|
|
 01:35, 15.08.08 |
ответпрофильлс |
|
| MIKE писал(а): | | Цитата: | | а я уже могу за полчасика |
если сильно дергать то можно минут за пять-шесть "снять" |
а потом за две минуты поставить обратно... на скотч и суперклей 
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
