Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход
Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

Регулятор давления т.,C20XE, M2.5.,интересные моменты.. На страницу 1, 2  След.
новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская  
АвторСообщение
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

16:18, 18.07.08 ответпрофильлс 
Как известно,для М2.5(C20XE) шёл регулятор давления на 2.5 бар,но
оказывается с 91г. вместе с "новыми" ЭБУ--маркировка GX для вектры А и GI для калибры--стал ставится РД на 3 бара(как на М2.8 и "турбе").
Соответственно изменилась прошивка для БК--была №42(аналоговая приб.панель) для РД 2.5 бара и "старых" ЭБУ(FX и GQ)
стала №84 -для РД 3 бара и "новых ЭБУ"(GX и GY)
Форсунки при этом остались старые "744-ые".

Будьте внимательны...

Последний раз редактировалось: ak720335 (09:58, 19.08.14), всего редактировалось 1 раз
koljan 
Сочувствующий

Сообщения: 226
Зарегистрирован: 30.01.2008... »»»

23:23, 18.07.08 ответпрофильлс 
у меня на вектре на 3 бара стоит. что от этого может быть?
_________________
opel vectra 2000 c20xe 150+ hp 4x4 BLACK
opel kadett e E18NV теперь 20SEH + differential lock
Audi Allroad C5 2.7bT -
RRS S/C - (мой любимый авто)
BMW e82 n47d20a
BMW e82 n52b30
Land Rover Freelander 2

NIVA CHEVROLET Smile
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

09:11, 19.07.08 ответпрофильлс 
koljan
Год выпуска,маркировка ЭБУ?
_________________
комп.диагностика,ремонт;возможен выезд по СПб.
DeimonNG 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»

02:38, 20.07.08 ответпрофильлс 
может до тебя покапались и регулятор не родной?
_________________
Vectra 2000 20XEJ>C20LET - frozen
Corsa B 20XE - in progress
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»

12:12, 20.07.08 ответпрофильлс 
koljan писал(а):
у меня на вектре на 3 бара стоит. что от этого может быть?

Если был 2,5,а воткнуть 3,то особо не чуствуется разницы.Проверенно на разных прошивах.А вообще повышать давление без замены форсов никчему.
_________________
9114116два11
Ася 3571о7719
ВСЁ...НЕ МОЯ Crying or Very sad http://turbocali.narod.ru/Bav.html
коплю на ЭВО Laughing
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

14:36, 20.07.08 ответпрофильлс 
Цитата:
Если был 2,5,а воткнуть 3,то особо не чуствуется разницы.
Теоретически, излишнее обогащение смеси в режиме прогрева и полной нагрузки,и как следствие увеличенный расход (возможно немного),некорректные показания БК в вышеозвученных режимах.
koljan 
Сочувствующий

Сообщения: 226
Зарегистрирован: 30.01.2008... »»»

09:31, 21.07.08 ответпрофильлс 
год 91, маркировка какая не знаю, есть фотки блока управления есть фотки форсунок
_________________
opel vectra 2000 c20xe 150+ hp 4x4 BLACK
opel kadett e E18NV теперь 20SEH + differential lock
Audi Allroad C5 2.7bT -
RRS S/C - (мой любимый авто)
BMW e82 n47d20a
BMW e82 n52b30
Land Rover Freelander 2

NIVA CHEVROLET Smile
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

17:51, 21.07.08 ответпрофильлс 
koljan
Цитата:
есть фотки блока управления
Давай фотку.
koljan 
Сочувствующий

Сообщения: 226
Зарегистрирован: 30.01.2008... »»»

02:30, 22.07.08 ответпрофильлс 
на форсунке такой номер 28150744
ещё на них присутствуют цифры 166 и 086

[img] [/img]



блок управления

[img] [/img]

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

хренотень какаято с фотками Evil or Very Mad

http://photofile.ru/users/koljan/115154273/119605120/
http://photofile.ru/users/koljan/115154273/119605121/
_________________
opel vectra 2000 c20xe 150+ hp 4x4 BLACK
opel kadett e E18NV теперь 20SEH + differential lock
Audi Allroad C5 2.7bT -
RRS S/C - (мой любимый авто)
BMW e82 n47d20a
BMW e82 n52b30
Land Rover Freelander 2

NIVA CHEVROLET Smile
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

18:59, 22.07.08 ответпрофильлс 
koljan
У тебя маркировка ЭБУ GX , и если ты внимательно прочтёшь первый пост в этой теме,то станет ясно что для этого ЭБУ изначально ставился регулятор на 3 бара,т.е у тебя всё нормально.
DeimonNG 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.09.2006... »»»

20:31, 24.07.08 ответпрофильлс 
koljan
твои форсы льют 214 сс в мин, как у всех мотроников2.5

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

404й
только смысл не понятен, зачем давление менять если нет разницы, регуляторы закончились Laughing
_________________
Vectra 2000 20XEJ>C20LET - frozen
Corsa B 20XE - in progress
koljan 
Сочувствующий

Сообщения: 226
Зарегистрирован: 30.01.2008... »»»

08:16, 25.07.08 ответпрофильлс 
DeimonNG писал(а):
только смысл не понятен, зачем давление менять если нет разницы, регуляторы закончились


задаюсь тем же вопросом
_________________
opel vectra 2000 c20xe 150+ hp 4x4 BLACK
opel kadett e E18NV теперь 20SEH + differential lock
Audi Allroad C5 2.7bT -
RRS S/C - (мой любимый авто)
BMW e82 n47d20a
BMW e82 n52b30
Land Rover Freelander 2

NIVA CHEVROLET Smile
Vadilo 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 31.08.2003... »»»

12:53, 25.07.08 ответпрофильлс 
Полезно конечно для общего развития, спасибо АКу, но по сути это ловля блох. У меня есть проблемы посерьезнее. Стоковая прошивка медленно скидывает холостые после отжига и дает эффект дерганья после переключения на 2000-3000 как на карбушной волге. Ставлю чип и косяки исчезают, но на чипе машина частенько глохнет (из-за валов).
АК , я позвоню, прокатимся с аппаратурой по кольцевой как-нибуть вечером на буднях?
Mongol 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2004... »»»

14:16, 25.07.08 ответпрофильлс 
если у меня машина 91 г., значит должен быть на 3 бара, но рабочая проверили насос 2,5, значит насос недокачивает ?
Гаря 
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.03.2007... »»»

14:45, 25.07.08 ответпрофильлс 
что то народ не туда понесло...
при любом давлении хоть 2, хоть 3, хоть 4 бара при любых форсунках хоть 200сс хоть 300сс хоть 450сс на холостых и при не полной нагрузке смесь регулируется по лямде и дозвезды какие форсунки и какое давление меняется время их открытия и расход при этом не меняется и БК правильно показывает ....

у меня стоит 450сс при 4,5 барах и все заводится и все стабильно работает и расход меньше чем на некоторых НЕ..... я вообще молчу про Гризлиса у кторого на 2л 1000сс форсунки стоят... так что немного не в тему про расход и показания БК...другое дело тапка в пол обороты больше 5т там да там инжектор работает как карбюратор так сказать все открывается на полную...
_________________
cbr1100хх
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

16:01, 25.07.08 ответпрофильлс 
Avanturist
Ключевой момент здесь маркировка и номер ЭБУ,а не год выпуска.
Гаря писал(а):
что то народ не туда понесло...
так что немного не в тему про расход и показания БК...другое дело тапка в пол обороты больше 5т там да там инжектор работает как карбюратор так сказать все открывается на полную...

А я что написАл??(Да и тема про "сток" M2.5)
ak720335 писал(а):
Теоретически, излишнее обогащение смеси в режиме прогрева и полной нагрузки,и как следствие увеличенный расход (возможно немного),некорректные показания БК в вышеозвученных режимах


Vadilo Звони,можно в выходные после 7 вечера...

Люди,машины ваши,ставте что хотите.Я написал как должно быть.

Последний раз редактировалось: ak720335 (16:42, 25.07.08), всего редактировалось 1 раз
Mongol 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2004... »»»

16:18, 25.07.08 ответпрофильлс 
да у меня и БК и ЭБУ все перепрошито, оригинала я даже и не знал
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

16:22, 25.07.08 ответпрофильлс 
Avanturist
Прошивка БК какой номер?
_________________
комп.диагностика,ремонт;возможен выезд по СПб.
Mongol 
Calibra C20XE,16V

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 21.07.2004... »»»

16:27, 25.07.08 ответпрофильлс 
сейчас 42, но он не родной, какой был понятия не имею, средний показывет 10,5, лью 98, хх 1,2 - 1,3 на прогретом, но замечаю что сколько осталось в км, вечно не совпадает показывает больше чем остается, да и средний мне кажется больше ест
ak720335 
Сочувствующий

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»

16:34, 25.07.08 ответпрофильлс 
Avanturist
42-я под регулятор на 2.5 бара.
Цитата:
но замечаю что сколько осталось в км, вечно не совпадает показывает больше чем остается
Здесь от показаний датчика уровня бенза всё зависит.
У тебя на ЭБУ родной стикер остался? Чего написано?
Показать сообщения:   
Страница 1 из 2 Часовой пояс: GMT + 3
На страницу 1, 2  След.

новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская

 


   Предыдущая тема :: Следующая тема  
Перейти:  






Рейтинг@Mail.ru Опель Калибра Клуб России создан и поддерживается Vi (e-mail: info@calibra-club.ru)
По всем вопросам обращайтесь webmaster@calibra-club.ru
carding forum buy dumps buy cvv кардиинг форум buy dumps carding forum cvv Dumps + pin carding forum кардинг форум buy dumps
Powered by Opel Calibra Club Russia 2002-2025 ©