Регистрация Главная Форумы Мануал Чат Члены клуба Пользователи Правила Поиск Группы Каталог линков Сообщения Архив файлов Вход
Регистрация Профиль Правила Поиск Члены клуба Пользователи Группы Cообщения Вход

на турбе горит чек, 114-я ошибка, куда лезть, что менять?
новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская  
АвторСообщение
srs-project 
Сочувствующий

Сообщения: 50
Зарегистрирован: 14.08.2010... »»»

17:28, 25.08.10 ответпрофильлс 
на турбе горит чек, 114-я ошибка, куда лезть, что менять?
404й (Димон)
Calibra C20LET,turbo

Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 29.08.2007... »»»

08:22, 26.08.10 ответпрофильлс 
http://www.calibra-classic.org/docs/C20LET.pdf
114
BOOST PRESSURE
IDLE ABOVE UPPER
LIMIT

 Trouble code 21, 22 not recognized
 Throttle valve angle < 1.3 ° (idle range)
 Engine speed > 1800 rpm
 Intake manifold absolute pressure >7000 kPa
 Above conditions exist for 5 s

If trouble code 114 was recognized, the charge control is switched off. The knock control remains active.

передув свыше 5ти сек.

Чё делал )) ? Шланчик с веста ?
_________________
9114116два11
Ася 3571о7719
ВСЁ...НЕ МОЯ Crying or Very sad http://turbocali.narod.ru/Bav.html
коплю на ЭВО Laughing
srs-project 
Сочувствующий

Сообщения: 50
Зарегистрирован: 14.08.2010... »»»

11:11, 26.08.10 ответпрофильлс 
а чё у тебя с ним было, просто я их переставлял по разному: и как по схеме правильно, и как только не пробывал, всё равно горит. Бустметр подключали дует еле-еле 0,3, а со снятым шлангом с веста почти 0,5, а в стоке на сколько я знаю должно быть 0,6-0,7 бар. Так вот вопрос: где передув-то? Турбина недавно ремонтировалась!
Показать сообщения:   
Страница 1 из 1 Часовой пояс: GMT + 3

новая темаответить    Список форумов Opel Calibra Club -> Мастерская

 


   Предыдущая тема :: Следующая тема  
Перейти:  






Рейтинг@Mail.ru Опель Калибра Клуб России создан и поддерживается Vi (e-mail: info@calibra-club.ru)
По всем вопросам обращайтесь webmaster@calibra-club.ru
Powered by Opel Calibra Club Russia 2002-2005 ©